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ブックマークしておくと便利な2chや5chの期間工スレッドをまとめたリンク集

今回は2ch及び5chの期間工スレッドのリンク集をまとめてみました。

当ブログでカバーできない部分はこれらを参照してもらうのが一番でしょう。

 

車体メーカー

【期間従業員】不採用者専用スレPart6【落ちた】

【スバル】SUBARUの期間工128【旧富士重工業】

【TOYOTA】トヨタ期間従業員スレ65【期間工スレ】

トヨタ車体 富士松専用 [転載禁止]©2ch.net

【岡崎刑務所】三菱自動車期間工 42 _(┐「ε:)_

【無資格完成検査】 スズキ26【200万台リコールへ】

ダイハツ期間工スレ4

【ゴーン逮捕】日産自動車 Part.4【西川落日】

日産自動車 期間工 追浜60

日産自動車 期間工 横浜 Part5

日産自動車 期間工★栃木★4

日産車体湘南工場 Part.3

【生産】日産自動車九州&車体九州【するぞ】 2

【鈴鹿】ホンダ期間工part263【honda 本田】

【狭山閉鎖】ホンダ期間工part94【honda・本田】

【寄居】ホンダ寄居期間工part 30【honda 本田】

【Honda】ホンダ期間工【浜松】Part12

ホンダエンジニアリング【EG】 [転載禁止]©2ch.net

【広島・防府】マツダ期間工 Part 28【MAZDA】

【藤沢】いすゞ期間工 更新51回目【栃木】

【三菱】パジェロ製造【坂祝】7台目

【池沼w】日野自動車古河工場【期間工】 Part.3

日野自動車期間工 羽村工場79

【トヨタのエース】岐阜車体ってどーよ【5台目】

部品メーカー

デンソー期間工 その71

【AISIN】アイシンAW 43速

【 T B 】 トヨタ紡織 Part4

【期間工】アイシン精機3【通勤者限定】

 

異業種期間工

豊田自動織機 part4

ジヤトコ株式会社 15速

【未来へ輝く】PEVE期間工4【プライムアース】

【NGK】日本ガイシ期間工 その2

【KOBELCO】 コベルコ建機その2 【神戸製鋼所】

[雇い止め/パワハラ]村田製作所 その22[問題]

精神論のダイキン工業その16

クボタ 枚方製造所 part3

【KOMATSU】小松製作所 12【コマツ】

期間工の道ホンダ鈴鹿編・水虫と3Sとにんにく注射とプラセンタの話

こんにちは。

同じフロアの100kg超級のおデブちゃんがパンツ1枚で部屋の中央に座って、

何やらモソモソしてるおぞましい光景を目撃してしまったさとやん7です。

まあ、何をしようと個人の自由だけどせめてドアくらいは閉めようよ・・(^^;)

さて、そんな何かとトラブル続きの寮生活ですが、

実は集合寮で最も気を付けなくてなくてはいけないのが水虫ですね。

これに関してはマツダ大原寮の時も悩まされましたが、

遂に今回も水虫を発症してしまいましたわ。

ようやく2日前に小指の血豆や靴擦れが治ったと思ったら、

今度は同じ病院で再び女医さんから水虫の診断を受けることに・・。

ほんと、今の職場に配属されてからは足に関するトラブルが絶えません。

毎日何かしらの痛みに悩まされてますからねえ。

皆さんも動き回る工程に配置された場合は靴のサイズ選びは慎重に行いましょう。

それと少しでも体に異変を感じたらすぐに医者に行くというのが大事。

自分の勝手な判断でドラッグストアで薬を買ってきて応急処置をしても

そういうのは得てして更なる悪化を招いてしまうのがパターンですからね。

実際に自分はそれで何度も痛い目に遭いました。

だから今はどんなに些細な事でもすぐに医者に行くようにしてます。

まあでも今回の水虫に関してはなるべくしてなったと言えるでしょう。

なんてったって、お風呂にウ●コが浮いてたという伝説も存在するあの住吉寮ですからねw

あれだけたくさんの珍獣と共同生活をしてたら水虫の一つや二つは当たり前。

 

 

ちなみに生産調整は今もまだ継続中でライン稼動は半日だけなので、

そういう意味ではまだ不幸中の幸いだと言えますよね。

もしこの足の状態でフル稼働ならかなりヤバかったでしょう。

ただ、経験者なら分かると思いますがライン停止中の3S活動もこれはこれでかなりの苦痛。

正直、掃除なんて30分もすればやる事が無くなるわけですからね。

だから残りの3時間あまりをボーっと過ごさないといけないわけです。

こういう時にスバルやマツダなら教育や書き物の時間に充てたりするのですが、

ホンダに関しては完全な放置プレーなのでホウキを持ったまま居眠りするのがお決まりのパターン。

まあ、こういう時は仲の良い者同士で集まって井戸端会議をしてる人たちも見受けられるし、

堂々と椅子に座って休んでる人や寝てるも結構いるですが、

こういう無駄が多いのもホンダの特長の一つでもありますね。

毎日何もせずに半日を過ごすなんて同業他社ではまず見掛けない光景。

しかも気が付けばもう8日も連続でこんな状態が続いてしまってます。

さすがに精神的な苦痛も限界を超えてきたので、

そろそろフル稼働の方を再開してもらいたいもんですわ・・。

 

 

それと足の治療と平行してニンニク注射もしてるのですが、

疲れが溜まってきた時には効果覿面なので期間工にはお奨めですね。

にんにく注射やプラセンタは皮膚科で取り扱ってるケースが大半なので、

気になる人はお近くの皮膚科に尋ねてみましょう。

そして気になる料金ですが大半は自由診療扱いなので医者によって様々。

広島だと自由診療にも関わらず500円のところもあったし、

自分がこっちで通ってる病院は保険適用で590円。

(※再診料込み・3割負担)

一般的な相場だと1本あたり1000円から1500円程度が多いですね。

にんにく注射は静脈注射なんで下手なサプリメントよりは確実に効果がありますよ。

実際に自分はニンニク注射やプラセンタを始めてから突発を1回もやらかさなくなりました。

それにスバルでは20代後半に間違われる事が多かったので、

おそらくプラセンタに関しては若返りの効果もあるのでしょう。

もちろん個人差はあると思いますが、ぜひ1度お試しあれ。

ただし、プラセンタをしてしまうと以後は献血ができなくなるので、

献血マニアの人などは注意が必要ですね。

 

期間工の道ホンダ鈴鹿編・人間の性格や性根はそう簡単には変わらない!?

こんにちは。

ヒルズ族の変態オヤジから六本木に招待されて困惑してるさとやん7です。

(※確か最後に逝ったのは5、6年前だったような気が・・。)

でも良く考えたら期間工が六本木ヒルズへ行ったところで得るものは何もありませんよね。

今の自分にとっては六本木のお姉ちゃんよりも日本橋の熟女ですわ。

そもそもそういうのはミーハーで実業家気取りのかげぽんブログの役目。

彼なら期間工業界の代表として与沢翼とも互角に渡り合えることでしょう。

頑張れかげぽん!負けるなかげぽん!

 

 

っていうか、前述のヒルズ親父ですが毎日のように大量にメールを送りつけてきて、

さとやん7が遥か昔に1ヶ月だけ付き合ってた彼女のネタばかりを書いてくるのですが、

そんなに暇を持て余してるならホンダ期間工に応募しなさいよ。

50歳ならまだまだ応募は可能ですわ。

入社祝い金も20万円貰えまっせw

そしてテレビも冷蔵庫も無い住吉寮に住んで朝の4時半起きの生活をしてみなさい。

もちろん朝飯は280円払ってシシャモ3匹とマカロニサラダ。

きっとお金のありがたみが分かることでしょう。

ちなみにテレビと言えば今回の帰省中に親父の部屋がこんな感じになってました。

このへんは性格がモロに出てますよね。

映らなくなったブラウン管のテレビは捨てれば良いのですが、

敢えてテレビONテレビにしてしまうところが親父らしいと言えますわ。

おそらくこれって何年も前からこの状態なんでしょうね。

とにかく親父は嫌な事とか面倒くさいことは全て後回し。

その結果として危うく家まで失いかけてるわけですからねえ・・(^^;)

どうやら胃の調子も良くないみたいですが医者に行くのを拒絶してるそうです。

もちろん医者に行きたくない理由は怖いからw

 

 

まあ、人間の性格とか性根の部分はそう簡単には変わりませんよね。

自分も今は最初だから仕事も筋トレもブログの更新も頑張れてるし、

職場でも低姿勢で社員や先輩期間工に接してるものの、

少しでも気を抜くと元のダメ人間に戻ってしまう危険性があるので注意しないといけません。

工程の前任者にしても変われない人間の典型的な例でしょう。

仕事自体は楽々とこなせてたし、ホンダの良さも理解してるはずなのですが、

それでも埼玉→鈴鹿と同じような辞め方でどちらも1年続いてませんからね。

彼は半年後にまた戻って来ると言ってましたが、

職場に対して不満を口にして退職という道を選んでるにも関わらず、

そういう発想に至ってしまうのは懲りてない証拠。

別に辞めるという選択肢自体は悪いわけじゃないけど、

その反省を次に活かさないと安易に辞める癖だけがついてしまいますよね。

そして熊本飛燕隊さんみたいに逃げるが勝ちなどと言い出したら完全な末期症状。

だからこそ自分は今回は何がなんでも短期退職するわけにはいきません。

マツダにしてもスバルにしてもフル満了までいける条件は揃ってたはずなのに

それが2年半と4ヶ月で終わってしまうというのはかなりの大問題。

その弱点を克服するためには意地でもフル満了まで頑張るしかないでしょう。

もし今回もダメなら近鉄電車に飛び込むくらいの気持ちは必要ですね。

 

 

ちなみに生産調整は先週で終わるはずが今もまだ続いてます。

だから半日だけライン稼動して残りの半日は延々と掃除。

そしてその時にふと気付いたのですがぼっちで過ごしてるのは自分を含めて2人だけ。

まあ、一言で言えばこれが自分の最大の弱点であり、

仕事や人間関係が長続きしない最大の阻害要因でもあるでしょう。

別に人付き合いが嫌いというわけではないので、

向こうから来る分に対しては普通に接してるのですが、

絶対に自分から輪の中には入っていきませんからね。

普段の人付き合いでも誘われたら行くという感じで、

こちらから誘うという事はほとんどありません。

昨日でも先輩期間工から『一人が好きなのか?』と聞かれたくらいですから・・。

そう言えばマツダ時代の同僚にもさとやん7の場合は自爆だと言われましたわ。

確かに自分の行動を振り返ってみると自ら窮地を招いてるとしか思えない事が多いです。

というか、これはぼっち期間工の全てに言えることですけどね。

まあ別にぼっち自体が悪いわけではありませんが、

やはり人を寄せ付けないオーラを出してしまうというのは良くありません。

そういうのは印象が良くないのであらぬ誤解やトラブルを招きかねませんからね。

実際に今までを振り返ってみると思い当たる節は多々あります。

だから今回のホンダでの期間工生活ではそういう悪い癖も治していかないと・・。

 

期間工にとって帰省こそが最強のリフレッシュ方法

こんにちは。

母親がきろくががりさん以外の期間工ブログも見てる事が確定して、

身内バレに戦々恐々としてるさとやん7です。

まあ最近はこのブログも一気にアクセスが増えましたからねえ。

親だけじゃなく職場の同僚がこのブログを目にしてても何ら不思議ではありません。

それくらいに期間工という働き方や期間工ブログというジャンルが世間に浸透してきましたからね。

自分がマツダに入社した3年半前とは比べ物にならない状況です。

 

 

ただし自分の場合はネットとリアルのキャラが違い過ぎるので、

仮に親や友達が見てたとしてもなかなかイメージが一致しないでしょうけどね。

お洒落で格好良くて面白くて爽やかで誰からも愛される二枚目キャラのさとやん7が、

まさか日本橋のされるがママに通ってるなんてのは誰1人として想像できない思います。

おそらく鈴鹿製作所の女性ファンたちが知ったらショックで泣き崩れることでしょう。

下手したら突発が続出で生産がストップになるかも知れませんね。

 

 

言わばNSXのオーナーである住吉寮のハゲデブジャージ君と同じですわ。

彼は職場でも自らその事を色んな人に話してるし、

本名でインスタもやってるので分かる人には分かるとは思うのですが、

やはり風貌が風貌だけに俄かには信じ難い事実でしょう。

それだけ人間にとってイメージというのは重要。

一般的に1千万円超の高級車に乗れる人のイメージってこういう分かり易い成功者ですからね。

自分がニンニク注射のために通ってる医者にも超高級車で来るおっさんがいますが、

その人も全身ブランド品で身を固めた非常に分かり易いタイプのお金持ちです。

仮にそういう高級品を着てなくてもお金持ちって何となく雰囲気で分かるもの。

しかし前述の期間工の風貌はどこからどう見てもギャンブルと風俗で借金まみれの50代といった感じ。

(※実年齢は30代)

あのジャージとヨレヨレのネルシャツでNSXの運転席に座ってる姿なんて誰も想像できませんよね。

むしろその前に運転免許を持ってるのかどうかすらも疑ってしまうレベル。

それこそサントスさんの1000人斬りしましたと同じくらいに信憑性の薄い話です。

 

 

でも事実は小説より奇なりという言葉もあるように

彼がNSXのオーナーである事は紛れもない事実なんですよねえ・・。

しかもリーマンショックで派遣切りに遭った10年前の時点ですでに所有してたのが更に驚き。

この事実だけでも充分にヤフーニュースのトップに掲載されるレベルですわ。

その後にジヤトコ・日産・三菱と渡り歩いてるわけですから貯金も間違いなく1千万円超えでしょう。

いや、彼のことですから下手したら5000万円とか1億円を持ってるのかも・・(^^;)

とにかく常識では計り知れないのがあの男です。

まあ、期間工ブログの中には伝説の期間工などと名乗って、

適当な作り話ばかりを書いてるとんでもないブロガーもいますが、

今の期間工業界で本当の意味での伝説を名乗れるのはハゲデブジャージ君だけでしょう。

彼の豪快伝説の前では熊本飛燕隊さんの鉄板お笑いエピソードである、

短期退職のやり過ぎで全車体メーカーから不採用を食らったという逸話も

単なる怠け者の恥の歴史の1ページにしか過ぎませんよね。

 

 

さて、少々前置きが長くなってしまいましたが現在はさとやん7は2回目の帰省中。

まあ、自分の場合は高速道路を利用してのバイク移動なんで、

・休日出勤の有無

・週末や月曜日の天気

・季節

という条件によっては帰省できない時もあるのですが、

それでもこうやって月に1、2回程度のペースで地元に戻って来れるのは嬉しいですよね。

前回・今回とそのリフレッシュ効果の大きさを実感してますわ。

やはり人間というのは生まれ育った土地が一番。

それはマツダ・スバルと渡り歩いてここ3年ほど地元を離れてただけに尚更痛感します。

別に無理して観光とか美味しい物を食べなくても、

こうして家でブログを更新してるだけでも充分なリフレッシュになるんですよね。

実家の借金問題でゴタゴタしてる時は親との仲も険悪で居心地も悪かったのですが、

それが解決して収入もそこそこ安定した今は実家での暮らしが実に快適。

おそらく寮住まいの期間工にとっては帰省こそが最強のストレス解消でしょう。

 

 

そう考えると期間工って入社祝い金や給料の良さに釣られて遠方の会社で働くよりも、

実はこうやって地元に近いところで働いてるのが一番良いのかも知れませんね。

例えどれだけ条件が良くても仕事が続かなければ絵に描いた餅なんで、

まずは長く続けられそうな環境を選ぶというのは非常に大事。

だから皆さんも期間工選びの時はその部分を考慮する事をお奨めします。

やはり地域性にしても食文化にしても地元からあまりにも離れ過ぎてると苦労しますよ。

特に自動車工場は排他的な人が多いですからね。

まあ距離だけで言えばホンダよりも三菱やダイハツの方が更に良いのですが、

その他諸々の条件まで加味すればやはりホンダ鈴鹿が最適。

だから今後の期間工生活は間違いなくホンダ鈴鹿を中心に考えていく事になるでしょうね。

ホンダの魅力と地元の良さを知ってしまうと今さら他の会社で長期滞在は無理。

よって基本的にはホンダ鈴鹿でフル満了狙い。

まあ期間工の場合は退職から再入社までの間に半年以上は空ける必要があるので、

その期間だけマツダに戻るというパターンが理想的かな。

向こうには行き着けの店も仲の良い友達も愛しのセ●レちゃんも存在しますからね。

第二の故郷である広島なら半年程度は地元に戻らなくても何とかなるでしょう。

もはやその2社以外は考えられません。

今となっては憧れの日産車体も世界のトヨタも興味無し!

そう考えると今後は60歳までの大半を三重県の鈴鹿市で過ごし、

隙間に地元や大阪や広島を楽しむという感じですね。

 

 

ってことで、今日もこれから日本橋のされるがママへ逝って参ります。

終わった頃にはちょうど夕食の時間なので法善寺横町の醍醐でモツ鍋も有りでしょう。

それ以外だと花京や十三のラーメンも食べたいし、

久しぶりに天王寺とか天六にも行ってみたいですね。

まあ、さすがに今さらねるとんパーティーにまで行く気はありませんが。

これからは昔のように大阪も満喫していけたらなと思います・・。

 

期間工の道ホンダ鈴鹿編・ストレスフリーの環境が如何に大事かを実感

こんにちは。

ホンダ鈴鹿には職場結婚して夫婦で働く女子期間工が多いのですが、

間違いなくすぐに離婚するだろうと思うさとやん7です。

まあ、いくら薬指に結婚指輪をしてるとは言っても、

この男社会の職場に化粧バッチリ&派手な下着ではねえ・・。

 

 

さて、そんなドロドロした恋愛模様のホンダ鈴鹿で働き始めて4週間が経過しましたが、

取り合えず状況が落ち着いてきたのでここまでの状況を簡単に整理してみようかと思います。

まず最初に一番肝心な仕事についてですが、

これに関しては何とかフル満了までやっていけそうな感じ。

最初こそ慣れない組み立て作業や久し振りの立ち仕事で苦労しましたが、

元々は荷揚げ屋などでも活躍してたバリバリの肉体労働者ですからねw

長年のフォークリフト生活で鈍ってた体が元に戻れば体力面での問題はないでしょう。

以前の記事で書いた足の小指の靴擦れも靴紐をキツク縛る事で解決しましたわ。

患部はまだまだ痛々しい状態ですが一旦完治すれば再発は無いと思います。

まあ今までは靴や制服のサイズなんて一々気にしてませんでしたが、

今回の一件でそういう対策なども分かったのでもう大丈夫。

そして作業に関しても何の問題も無くこなせてますわ。

目立った遅れやミスは特に無し。

いきなり何の前触れも無く独り立ちさせられた時にはマジかよと思いましたが、

何だかんだでしっかりとやれてる所が自分の真骨頂である帳尻合わせの能力でしょう。

懸念してたバネ指に関しても今のところ兆候は一切無し。

それどころか仕事終わりにジムで筋トレを出来るほどになりましたわ。

おそらくこのままいけば体を痛めるどころか逆にメチャクチャ健康体になるのではと思いますw

 

 

二つ目は職場の人間関係について。

これに関しても特に大きな問題はありませんわ。

以前の記事でも書いたように今の職場は良くも悪くも無関心ですからね。

期間工同士は勿論のこと、上司もほとんど放置のような状態。

だからマツダの時みたいにあれこれと世話を焼いてもらえるわけではありませんが、

その代わりに作業さえちゃんとこなせてたらパワハラやモラハラなどは一切ありません。

またスバルのようにあれこれとルールやマナーについてうるさく言われる事もないです。

まあ、社交的な人や向上心の高い人にとっては肩透かしを食らうかも知れませんが、

逆に自分のように人付き合いが嫌い&苦手な人にとっては快適な職場でしょう。

それにホンダの場合は無関心なだけでスバルのように排他的ではありませんからね。

同じぼっちでも特に不快な思いをする事はありません。

 

 

三つ目は寮生活に関して。

まあ、これは以前の記事でも書いたように入寮先とか隣人によって大きく違ってくるのですが、

あの魔境とまで呼ばれた住吉寮で“住み良し”を実感できてるわけですから、

少なくても住吉寮の中では数少ない勝ち組期間工だと言えるでしょう。

実際にスバルの時と違って安眠できてますからね。

唯一の難点と言えば寮の中でマツダ時代の大嫌いな同僚と頻繁に顔を遭わせることくらい。

洗濯機や風呂の利用も今のところ不自由は感じてません。

むしろ洗濯機なんかはスバルやマツダの方が圧倒的に使い勝手が悪かったですわ。

同業他社の寮のように下手に各階に数台ずつ設置されてるよりも

住吉寮のように1箇所に集中してる方が明らかに回転が早いですよね。

それにバイクや車の持ち込みOKで尚且つ駐輪場が広いのはありがたいです。

マツダは寮に持ち込み禁止なので毎回駅前の駐輪場に取りに行くだけでも一苦労でしたし、

スバルは持ち込みこそOKだったものの駐輪場が狭い上にマナーも悪かったですからね。

そう考えると今まで住んだ寮の中では住吉寮が一番快適と言えるでしょう。

テレビや冷蔵庫が無いのも慣れてしまえば何てことはありません。

 

 

4つ目はプライベートの生活環境について。

まあスズキの時なんかはあまりの生活環境の酷さにゲンナリとしましたが、

ホンダ鈴鹿のお膝元である三重県の鈴鹿市はマツダやスバルと同じく栄えてますわ。

イオン・ジム・ドラッグストア・飲み屋・パチンコ屋・ネットカフェ・温泉。

期間工が御用達のスポットは全て生活圏内に揃ってますからね。

そのため平日も休日も何ら不自由することはないでしょう。

さすがに徒歩だと少し苦しいかも知れませんが自転車があれば充分だと思います。

車やバイクがあれば四日市の方にも出れるので更に快適度は上がるはず。

寮がエスポワールやジュネポワールの人なら白子駅方面に出るのも良いかも知れませんね。

三重県は愛知へも滋賀・京都へも大阪へも行き易いので休日にはそちらへ出るのも良し。

自分にとっては地元まで2時間で帰れるのが何よりもありがたいです。

基本的に真冬以外は2週間に1度のペースで地元や日本橋に戻れるので、

そういう部分での我慢を強いられることもありません。

 

 

5つめはホンダ鈴鹿の労働環境について。

まずホンダの優れた点としては最初に制服を3着も支給してくれること。

これだけでもスバルやマツダでは考えられない事ですが、

制服の交換や洗濯も無料というのが驚きですよね。

つまり3年間で1度も制服にお金を出さなくて良いわけです。

スバルとかマツダだと季節ごとに3セットくらい買う必要があったし、

中にはその出費を嫌がって何ヶ月も同じ制服を着て怒られてる人もいましたが、

それを考えればホンダのシステムは素晴らし過ぎる福利厚生ですよね。

しかも工場での昼休みの食事も無料。

味もマツダの某弁当と違って非常に美味しいw

寮での食事も昼が250円で夜が400円という安さですからね。

2勤の日は昼と夜しか食べないという人も多いので、

そういう人であれば昼は寮で夜は工場で済ませるから出費は僅か250円。

さすがにここまで出費が少なければ無理して自炊なんてする必要は無いでしょう。

後は残業が無いというのも体にとって非常に優しいですよね。

これは残業が当たり前のスバルやマツダを経験したからこそ尚更に実感しますわ。

しかも2勤は23:30に終わるという健全な勤務時間帯。

まあ残念ながら今は休出が月に2回もある状態ですが、

それが終われば体への負担は一気に減ることでしょう。

 

 

というわけで、今回は仕事や寮について一通り振り返ってみましたが、

実際に自分がホンダ鈴鹿の期間工として働き始めて感じるのは

とにかくマツダやスバルに比べてストレスが極端に少ないことですね。

仕事でも寮生活でもイラっとくる事がほとんどありません。

まあ、あくまでもこれは色んな条件が重なっての結果なので、

必ずしも全ての人にとって良い環境というわけではありませんが、

今までの期間工生活でこれほどストレスが少ないのは初めての経験ですわ。

スバルやマツダはストレスさえ我慢すればフル満了まで可能という感じでしたが、

今回のホンダ鈴鹿に関してはその大前提が無いわけですからフル満了までは余裕。

しかもホンダで働き始めてからブログの更新頻度が増えてアクセスも増えました。

この調子で第二・第三の矢を放っていけば必ず1年後には結果が出てることでしょう。

そう考えるとホンダ鈴鹿に来たことは結果オーライでしたよね。

思えば住吉寮&組み立て配属と知った時には近鉄電車に飛び込む事も考えましたが、

まさかこんなにストレスフリーな期間工生活が待ってたとはw

 

 

ただし、一つだけ勘違いしてはいけないのが、

あくまでもこれは年収350万円の生活をストレスフリーで過ごせますよっていうだけのこと。

しかも最長3年間のリミット付きですからね。

だからこの現状で満足してたら単なる妥協にしか過ぎません。

厳しい言い方をすればただ生きてるだけ。

他の会社なら黙って耐えてればそこそこの資産は築けますが、

ホンダに限ってはそれでは話になりませんからね。

逆に時間だけはあるので本人の才覚と努力次第で年収を飛躍的に伸ばすことも可能。

そう考えるとホンダほどアフター5や休日の過ごし方が大事な期間工生活もありませんわ・・。

 

ホンダ鈴鹿の期間工は入社祝い金と貯金には無頓着

こんにちは。

アフター5に白子のコメダでコーヒーを飲んでる最中にもブログ更新の催促がきて、

ストーカー読者の恐ろしさに心の底から震えてるさとやん7です。

その内にされるがママの前で待ち伏せでもされそう・・(^^;)

 

 

さて、そんな熱狂的な読者を抱える期間工の道ホンダ鈴鹿編ですが、

さとやん7が鈴鹿製作所で働き始めて早くも4週目が終わろうとしてますね。

そしていよいよ来週の金曜日にはMan to Man株式会社からの入社祝い金の権利をゲットです。

ちなみに金額は20万円。

さらにその翌週の水曜日には1回目の給料日もあります。

ただし、8月は盆明けの入社ということで10日間しか出勤してなかったので、

ひょっとしたら手取りは5万円あるかどうかというレベルかも知れませんけどね。

あとは少し前に振り込まれた生活準備立ち上げ金の2万円も含めれば

おそらく今月の手取りの収入は20万円台の後半にはなるでしょう。

まあスバルの最後の給料の振込みが7月11日だったので、

久しぶりにまともな収入が入ってくる事になりますね。

思えばその間はスロットのハイエナや日雇いすらも行ってなかったし、

食費なども両親の分まで出してたのでお金が出て行く一方でしたが、

これからは少しずつでも貯金が増えて行くことでしょう。

 

 

なお参考までに言うと2019年9月現在でのホンダ期間工の入社祝い金は

日総工産かMan to Man株式会社を通して応募すれば総額で30万円。

内訳としては派遣会社から20万円とホンダから10万円。

まあ、今のご時勢は期間工と言えば派遣会社を通して応募するのが常識なので、

当然ながら9割9分9厘の人がそのパターンで来てるのかと思いきや、

意外にもホンダの鈴鹿は直接応募の期間工が多いんですよね。

(※特に期間工スパイラルの年配)

つまり派遣会社からの20万円は無しというわけです。

これって物凄く大きい損失ですよね。

 

 

ちなみに派遣会社を通さずに直接応募した理由を聞くと、

『派遣を通せば祝い金が多いのは知ってるんだけどねえ・・』

という暢気な答えが返ってきます。

“知ってるのに何故かやらない”

これは自分からすれば物凄く不思議なことなんですけど、

おそらくホンダ鈴鹿の期間工って基本的にお金に無頓着なんでしょうね。

以前にも書いたように40代や50代で貯金が無い人がゴロゴロといる世界ですから・・。

自分などは年収350万円というホンダ期間工の給料に対して強い危機感を覚え、

今の内から副収入で何とかしないと考えて日夜頑張ってるわけですが、

たぶんホンダ期間工の大半は年収なんて気にしてないのでしょう。

そして貯金なども一切気にせずにその月の給料に応じて適当に使ってるという感じ。

まあ期間工ブログの中には生活費と貯金の増減を事細かに記載してる人も見受けられますが、

まるでそういう行為を嘲笑うかのようなホンダ期間工のお金への無頓着さ。

失業給付も面倒くさいという理由で貰わない人が多数。

だから入社祝い金に関してもわざわざ面倒くさい手順を踏んで20万円を上積みするよりも、

ホンダに直接応募という手っ取り早さの方を選んでしまうのでしょう。

彼らからすれば別に20万円を損したという気持ちは無いのだと思います。

まあ入社祝い金バブルが始まってから3年くらい経ってますが、

今のご時勢にこれほど直接応募が多いのはホンダだけでしょうね。

スバルとかマツダなら絶対に考えられません。

しかもお金を使い道も感覚が完全に昭和。

ここまでガラパゴス期間工が多いとかげぽんブログですらもお手上げでしょう。

 

期間工の道ホンダ鈴鹿編・独り立ちの瞬間がやってきました

こんにちは。

最近は大量に送られるくるまゆこと名乗る変質者からのメールと、

東京の法律事務所からの電話に悩まされてるさとやん7です。

どうやら後者は債権を安くで買い取って回収してる悪徳事務所みたいですね。

たまに架空請求とかにビビってお金を振り込んでしまう人もいますが、

こういうのはとにかく相手にしないのが一番です。

 

 

さて、工程の前任者が昨日付けで去った事は前回の記事でもお伝えしましたが、

問題は今日からどういう方式で作業訓練を継続していくのかですよね。

ちなみに工程の前任者が言うにはしばらくは社員が付いてくれるそうなんです。

だから部品の入れ替えなどの付随作業に関しては前任者がいる間に教わる事はありませんでした。

しかし、いざ蓋を開けてみるとまさかまさかの今日から独り立ちw

Σ( ̄ロ ̄lll) ガーン!

思わず『マジかよ・・』と呟いてしまいましたわ。

 

 

そりゃ確かに入社してからの期間だけ見ればすでに3週間くらい経つのですが、

実際問題として最初の1週間は受け入れ教育と見学だけで過ぎてしまい、

次の週も3機種の内の2機種しか流れてこなかったので、

今日の機種を実際に触ったのはまだ1週間程度ですからね。

ましてや先週の金曜日まではセット作業すら全く上手くいかなかったわけです。

そういう状態でいきなり独り立ちですから大胆というか何というか・・(^^;)

まあ、100歩譲って作業を手伝ってくれないのは良いとしても、

せめて後ろに立って作業のチェックくらいはすべきですよね。

というか、自分だけじゃなく後工程の人間とかリリーフマンもビックリしてましたわw

ついでに反対番の作業者や物流の業者も驚いてました。

そりゃ今まで通しでは1回も作業した事がないので当然の反応でしょう。

何故いきなり独り立ちさせられたのかは未だに疑問。

ひょっとしたら職長が社員に指示するのを忘れたまま作業が始まってしまって、

何となく出来てたからそのままにしてるという感じなのかも知れませんよね。

 

 

まあ、何だかんだと言いながらも終わってみればこれと言った遅れや不具合も無く、

デビュー戦は無事に3ラウンドをやり切る事が出来たのですが、

その代償として足の小指に血豆が出来て激痛が走るようになりましたわ。

実は昨日あたりからかなり痛んでたんですよね。

おそらく靴のサイズが合ってないんでしょう。

今まではフォークリフトなんで靴のサイズは多少大きくても何ら問題はありませんでしたが、

今回の工程はとにかく恐ろしい程に動き回る工程なのでこういう少しの違いが命取り。

だから仕事が終わってから病院へ行って応急処置とにんにく注射をしてきましたわ。

医者が言うのは完治までには10日を要するそうです。

そう考えると思ったよりも重症ですね・・(^^;)

ちなみに足の指を保護するガーゼとテープの説明をする時に

『どうせ家にはセロハンテープしか無いでしょう?』

という失礼な事を言われたのですが期間工を舐めてはいけませんね。

期間工ほどテーピングをたくさん持ってる人種もそうそういないでしょう。

取り合えず明日に関しては靴紐をキツク縛る事で対策してみようと思いますが、

それでダメなら職長に申し出て靴のサイズを変えてもらうしかありません。

後は靴擦れ防止用のパッドとかインソールなども試してきますわ。

まあ今週の残り3日間に関しては何とか根性で痛みを耐えるしかないのですが、

症状次第では週末のされるがママは断念せざるおえないかも知れませんよね・・。

期間工に向いてる人と向いてない人の違い

こんにちは。

日本人とも外人ともコミュニケーションが取れずに困ってるさとやん7です。

(※三重県って意外に多国籍)

そんな状態だけに職場の若い女の子たちからは総スカン。

もはやワタクシに優しくしてくれるのはされるがママの熟女たちだけでございます・・。

 

 

さて、そんなトーク下手でネクラぼっちのさとやん7ですが、

作業訓練だけは指導員との意思疎通を図りながら頑張ってますわ。

さすがにこれだけは真面目にやらないと自分で自分の首を絞める事になりますからね。

しかし、自工程の前任者である指導員の期間工もいよいよ本日を以って最終日。

つまり指導員が付きっきりの作業訓練は今日で終わりというわけです。

下手したら明日からは独り立ちですね。

まあ、実際問題として作業以外の事は何も分かってないので、

さすがにこの状態からいきなり完全な独り立ちをさせられる事は無いでしょうけど、

現場責任者が話してた感じではそれに近いレベルの事はやらされると思います。

そう考えると今週の生産調整はちょうど良かったのかも知れませんね。

しかも昨日から足の小指の血豆が潰れてかなりの激痛があるので、

これでいきなり丸1日の通しをやらされてたらヤバイところでした。

おそらく明日もライン稼動は1ラウンドか2ラウンドだけだと思うので、

それくらいなら根性だけで何とか乗り切れるでしょう。

だから残り4日間で何とか手応えだけは掴んでおかないと・・。

 

 

ちなみに自工程の前任者である期間工が辞めた理由ですが、

どうやら職場に対してかなり不満が募った末の契約更新拒否の模様。

だからお菓子も持って来てないどころか最後の挨拶も拒否してましたわ。

まあ、そういう行為も含めてまるでマツダやスバル時代の自分自身を見てるようですよね。

ちゃんとフル満了まで続けられるだけの環境は整ってるのに

些細な不満や人間関係や意固地な考えでそれを棒に振ってしまうというのは

期間工としては最も愚かな行為だと言わざるおえません。

言わば自分もその過ちのせいで今こうして苦労を強いられてるわけですから・・。

まあ彼の仕事を見てると期間工には向いてないなと思わせる点が幾つもありましたわ。

 

・時間が余ったからと言って後工程の作業を勝手にやる

 

・イレギュラー的な事が起こった際も社員の指示を仰がずに処理しようとする

 

・物流が頼りないからと言って部品の入れ替えも全部自分でやる

 

・他の工程の作業者にあれこれとケチを付けて他の工程に飛ばしてしまう

 

こういうのは中小企業だけで許される仕事のやり方ですよね。

各人の役割が細かく分類されてる自動車工場の仕事には向いてません。

おそらく本人からすれば良かれと思っての行動なんでしょうけど、

与えられた仕事だけを黙々とやって余計な事には一切首を突っ込まない

という期間工の本分を守れない人はどれだけ仕事が出来ても短命に終わります。

特に自分は何処に行っても通じるなどという考えを持ってしまうと危険ですよね。

そういう人たちって今回はたまたまこういう結果になってしまっただけという思い込みや、

取り合えず満了退職なら戻ってくる事は可能だろうという考えがあるので、

期間工の職歴に1年未満の満了退職がやたらと目立ちます。

どうやら彼は半年後にホンダ鈴鹿に戻ってくる算段らしいのですが、

不満があって辞めるのであれば二度と戻って来ないという覚悟は必要でしょう。

本来であれば余裕でフル満了までいけたのにそれを自ら放棄したわけですからね。

そこの線引きをしておかないと何度でも同じ事を繰り返すと思います。

もちろんこれは自分自身にも言えることですが・・。

 

 

逆に仕事が全然ダメでも期間工としての分を弁えてる人は長生きしますね。

そもそも期間工の仕事や労働環境って粗を探せばキリが無いので、

最初からあまり深く考えないというのが結果的に功を奏するのでしょう。

実際にマツダやスバルで出会った人たちを見ても、

仕事が出来ない中年期間工の方が圧倒的にフル満了率は高かったです。

やはり期間工をやる以上は鈍感力や妥協は非常に大事でしょう。

100点満点の労働環境なんてものはほぼ存在しないわけですから

職場や会社のやり方に不満を持ってしまった時点で終わりです。

少なくてもブラック企業じゃない事だけは確定してるわけですから

あとは余計な事は考えずに日々の仕事を黙々とこなすのがベスト。

まあ幸いにも今回の職場はパワハラやモラハラなどは無いし、

特にこれと言って仲の良い人も仲の悪い人もいません。

また寮も珍獣動物園と言われた住吉寮ではあるものの、

部屋の位置や隣人のおかげで今のところは住み良し。

これなら充分に妥協できる範囲です。

だから自工程の前任者や過去の自分や熊本飛燕隊さんを反面教師にして、

今回こそは何としてもフル満了を達成したいもんですね。

 

期間工の道ホンダ鈴鹿編・怒りの休日出勤

こんにちは。

住吉寮に住むホンダ期間工の通勤ファッションは得体の知れないジーパンと、

ネルシャツのシャツINが大多数を占めることに気付いたさとやん7です。

あとはワークマンで売ってる作業ズボンを私服代わりにしてる人も多いですよね。

中には50代のおっさんが平然とジャージで通勤する姿も・・(^^;)

まあ初代のさとやん7もケミカルウォッシュのジーパンとビジネスシューズで叩かれてましたが、

住吉寮に住むホンダ期間工のファッションセンスの悪さというのはその比ではありません。

かつて六本木ヒルズにニッカポッカで泊まりに行ったこの自分から見ても異質なファッションセンス。

そりゃ服装の禁止事項に戦闘服や軍服禁止と書いてるのも納得ですよね。

もしもファッションリーダーのサントスガンエレファントさんがホンダに働きに来たら

服装の禁止事項に妖怪人間ベムの帽子裏原宿系も追加されることでしょう・・。

 

 

さて、そんな素敵なホンダ鈴鹿ですがどうやら来週は生産調整になるみたいです。

その影響で1直・2直ともにライン稼動は半日だけで残りの半日は掃除というパターンが濃厚。

まあ、有給があれば確実に休んでるパターンですよね。

中にはそれで金が貰えてラッキーと考える人も多いでしょうけど、

自分のようなぼっち期間工にとっては長時間のライン停止こそが一番の苦痛。

スバルやマツダならこういう時は詰め所に戻って教育や書き物でしたが、

ホンダの場合は単なる雑談タイムになってしまってますから・・。

つまり自分のようなぼっちは毎日4時間もボケーっと突っ立ってるだけ。

これは実際にやってみると分かると思いますがかなりの拷問ですよ。

まあ先週の日本橋のされるがママも待合室で1時間半も待たされましたが、

仕事中だと漫画もスマホも無いどころか座ることすらも許されませんからね。

それこそ田んぼの案山子状態で心を無にして時間の経過を待たないといけません。

しかもこういう調整のツケは後から休日出勤で挽回というのがホンダのやり方ですからね。

 

 

というわけで休日出勤は今月だけじゃなく来月以降も続きそうな感じ。

そうなると当然ながら帰省や副収入の方にも影響が出てきます。

帰省の回数が減れば日本橋のされるがママへ行く回数も減るので、

その分は平田駅前のmrs.J 鈴鹿でカバーするしかありませんねw

熟女エネルギーの不足は即・モチベーション低下に繋がるので危険です。

ちなみに一部の熱狂的なファンが渇望してるされるがママのネタですが、

このブログはアドセンスの広告が貼ってあるのでそういうお下劣ネタは一切厳禁。

中には期間工ネタなど読みたくないという身も蓋もない事を言ってる人もいましたが、

『期間工ブログでそれを言っちゃあおしめえよw by寅さん』

 

 

あくまでもこのブログでは期間工情報の提供で幾ばくかの収入を頂いてるわけですからね。

熊本飛燕隊さんのように無料ブログで自分語りとセコイ馬券収支を公表してるわけではありません。

しかしアドセンスの禁止ジャンルであろうがなかろうが需要があるという事は

それが副収入に繋がる可能性もあるので無視が出来ないのもまた事実。

お金になりそうなことは何でも細かく拾っていかないとね。

だからもっと色んなジャンルのブログを作成していく必要があるでしょう。

おそらくホンダ期間工の給料と期間工ブログの更新だけでは

良くて年収400万円程度が頭打ちでしょうからね。

 

 

まあ期間工って無駄に仕事出来ますアピールをする人が多いし、

逆に仕事が出来ない人の事をやたらと下に見たがる傾向があるのですが、

結局のところ期間工の場合は仕事が出来ようが出来まいが給料は同じですからね。

あくまでも時間を切り売りした対価としてお給料を貰ってるわけです。

だから大事なのは仕事が出来るかどうかではなく、

期間工の仕事にプラスして何が出来るかですよね。

そこの意識が無い人は一生奴隷のままでしょう。

どれだけ仕事が出来ても期間工は有期雇用の契約社員にしか過ぎません。

だからアフター5に晩酌して風呂に入って寝るだけでは低空飛行のまま。

ましてやホンダは同業他社よりも年収が低いだけに尚更です。

以前にかげぽんブログでホンダ期間工の年収は

総支給が400万円で手取りが280万円とか書いてたのですが、

それってどう考えても現物課税の分を足した支給額でしょう。

だから実質的な支給額は350万円程度だと思われます。

そう考えるといつまでも仕事のしんどさや体の痛みを言い訳にしてるわけにはいきませんよね。

年収350万円では生活は成り立っても貯金が出来ません。

そもそも仕事と期間工ブログの更新だけで1日が終わるならホンダに来た意味がありませんわ。

だからブログだけじゃなくてスロットのハイエナも早急に再開させないとね。

 

 

まあでも実際に作業してる感じではそろそろ目処は立ちそうな感じ。

さすがに体が慣れてきたのか以前ほどの疲労感は無くなってきましたわ。

(※ただし体の痛みは酷くなっていきますがw)

後はどれだけ体力を温存しながら仕事をこなしていけるかですよね。

正直、頑張れば今すぐにでも独り立ちで作業していく事は可能。

でもそれをして何の得になるんだって感じ。

別に作業訓練の期間は明確に区切られてないわけですから

無理に1週間や2週間で独り立ちしようとする必要はありません。

だから社員がフォローに入ってくれる間は上手く体力を温存しておかないとね。

そうやって少しずつ仕事を覚えながら体力をつけていけば、

スバル時代のようにアフター5にパチンコ屋を飛びまわれるようになるでしょう。

もちろん週末は日本橋のされるがママへ・・w

 

ホンダ鈴鹿の期間工が住む住吉寮は一定の条件さえ揃えば“住み良し”だと思う理由

こんにちは。

最近は休憩室で過ごすのが苦痛になってきたさとやん7です。

まあ別にぼっち自体は苦じゃないし、むしろ気楽なんですけどね。

でもさすがに自分がポツンと椅子に座って孤独に過ごしてる真横の席で、

若手社員や女子期間工のリア充トークや笑い声が大音量で聞こえてくるというのは・・w

なんかこの場にいてはいけないようなそんな気持ちにさせられます。

皆が休憩室に近寄らない理由が良く分かりましたわ。

 

 

さて、そんな居心地の悪い職場の休憩室ですが、

居心地の悪さと言えばホンダ鈴鹿の期間工が住む住吉寮も有名ですよね。

まあ期間工ブログ業界の抱かれたくない男№1が熊本飛燕隊・かげぽん・期間工の道なら、

ホンダ鈴鹿の期間工が最も住みたくない寮と言えば真っ先に名前が挙がるのがこの住吉寮でしょう。

では何故にここまで評判が悪いのか?

それはズバリ、珍獣の多さに尽きると思います。

まあ確かにマツダにもスバルにも変な人たちは少なからずいましたが、

そんなものは住吉寮の住人の比ではありませんよね。

ここにはレベル99の珍獣モンスターがウヨウヨといますから・・。

ポケモンマニアなら狂喜乱舞する程のレアなリアルモンスターたち。

むしろここには意図的に珍獣だけを集めた感すらあります。

というか、絶対にそうw

おそらく女性期間工や地域住民の安全を守るためには

危険分子は一箇所に集めた方が管理しやすいという考えからでしょう。

そういう意味では大阪の西成やスラム街よりも危険かも知れませんわ。

実際に盗難・悪戯・傷害などは頻繁に発生してるみたいですからね。

 

 

しかしモンスターが例え何万人いようとも生活の全てで関わるわけではありません。

食堂とかコンビニとか風呂などは時間をズラせばそれほど不快な思いはしませんからね。

実際に自分もマツダ時代の大嫌いなおっさんと遭遇しないように気を付けてます。

(※まあ、それでも最近はニアミスしまくりですが・・)

あのマミー石田をも凌駕するレベル99のモンスターも関わらなければ動物園の珍獣と同じ。

つまり無害というわけです。

だから一定の条件さえ満たせば住吉寮でも案外快適に暮らせるのではないかと思うんですよね。

その条件とは何かと言うとまずはベニヤ側の隣人がまともであること。

これは住吉寮が”住み良し”であるための絶対条件でしょう。

住吉寮はご覧の通りに部屋の片側はベニヤだけで仕切られます。

(※反対側の壁はコンクリート)

そのため住人の生活音や独り言やアノ声まで丸聞こえ。

それこそネットカフェの仕切りと変わらないレベルですわ。

自分は過去に博多のネットカフェで1ヶ月ほど暮らした事がありますが、

最後の方は完全に精神が参ってしまったという苦い思い出が・・。

そのくらいに隣人の生活音というのはストレスなんですよね。

よって、ベニヤ側の住人が非常識な人間ならかなりしんどい生活になるだろうし、

逆にここがまともなら平日の安眠と休日の安息は確保されたも同然。

 

 

二つ目の条件としては部屋が1階or2階のなるべく奥の方であること。

実は住吉寮はスバルの東長岡寮や大泉寮と同じでエレベーターがありません。

また防音に関しても外の足音や話し声が丸聞こえな状態。

そして風呂が1階で食堂と洗濯場は2階。

つまり1階or2階のなるべく奥の方というのがベストポジションになってくるんですよね。

逆に部屋が手前側であったり、3階や4階ならかなりの不自由を強いられるでしょう。

特に一番手前の部屋なんかはトイレやゴミ箱も近いだけに最悪だと思いますわ。

1勤と2勤の人間が入れ替わり立ち代わり部屋の前をウロウロするわけですからね。

しかもここは夜中に奇声を上げる人間も多いので・・。

 

 

まあ結局のところ住吉寮は住人の質があまりにも酷いから嫌がられてるだけで、

その部分を抜きにして考えたら案外快適な環境かも知れません。

 

・工場まで徒歩15分

 

・コンビニまで徒歩5分

 

・イオンモールまで徒歩25分

 

・自転車やバイクは持ち込みOK

 

・食堂は昼が250円と非常にリーズナブル

 

・電子レンジ・お湯・製氷機も利用可能

 

・洗濯機は利用無料

 

・トイレは3分の1がウォシュレット

 

・近隣にはジムもパチンコ屋も夜遊びスポットも商業施設も多数

 

まあ建物はジュネポワールやエスポワールの方が圧倒的に綺麗ですが、

立地だけ見れば住吉寮の方が恵まれてますからね。

それにテレビや冷蔵庫が無い生活も2週間もすれば慣れてきます。

おそらくノートパソコンが1台あればそれで充分でしょう。

実際に自分の住む部屋は前述の2条件を満たしてるので、

スバルの東長岡寮の時よりも遥かに快適に過ごせてますわ。

 

 

それに何と言っても住吉寮の最大のメリットは現物課税の額が安いこと。

実はこれは寮の当たり・ハズレを判断する上で非常に大事な要素です。

まあ、かげぽんブログとか期間工の道のようにクオリティの低い期間工ブログだと、

どこかで適当に拾ってきた寮の画像を載せるだけなのでこの部分には一切触れませんけどね。

ちなみに現物課税というのは簡単に言えば

家賃や食費が実質的に無料であってもその分だけ給料の総支給額は増えますよって意味。

これは給料明細を見てもらうと分かりやすいでしょう。

同じ金額が支給と控除の欄にそれぞれ記載されてますよね。

つまりその分だけ税金や社会保険料の額に影響してくるわけです。

そして住吉寮の場合はこの現物課税の額が月額6千円ほど。

それに対してジュネポワール寮だと2万円台にまで跳ね上がります。

確かエスポワールでも15000円くらい。

レオパレスやビジネスホテルだと5万円近くまでいくかも知れませんね。

まあ、年間の所得が50万円違えば住民税や社会保険料の額も大きく違ってくるので、

レオパレスに住めたからと言って決して勝ち組期間工というわけではないのです。

ましてやレオパレスだと通勤も大変ですからね。

そう考えるとやはり住吉寮は住人さえまともなら住み良しな寮ということになるでしょう。

期間工の道ホンダ鈴鹿編・ライン作業に配属されてから偏頭痛と頻尿が治った件

こんにちは。

1勤のとある日の朝食のおかずがメザシ3匹とマカロニサラダだけだったので、

思わず本気で退職を考えてしまったグルメなさとやん7です。

さすがにあれで280円はないですよねえ・・。

しかも、それを黙々と食べてる女子期間工の姿が凄くシュールw

さて、そんなホンダでの期間工生活ですが昨日で連続稼働日(休出除く)が10日を超えて、

無事に赴任交通費生活準備立ち上げ金の支給条件を達成することが出来ました。

まあベテラン期間工でも最初の方は体調を崩す確率がかなり高いだけに

10日連続で無遅刻・無欠勤って実は簡単なようで意外に難しい条件だと思うのですが、

良く考えたらこっちに来てからは体調を崩すことがほとんどありませんわ。

(※その代わりに体の痛みは凄いですがw)

おそらくこれは仕事で体を動かして汗をかいてるからでしょう。

その影響で睡眠もしっかりと取れるようになりましたからね。

スバルとかマツダの時は偏頭痛対策で頻繁にロキソニンを飲んでましたが、

ホンダに来てからは偏頭痛が出たのは受け入れ教育の2日目だけ。

そしてライン作業に従事する際の最大の懸念材料であった頻尿も今のところは大丈夫。

食事にもかなり気を使ってるので下痢も全くしなくなりましたね。

まあ、ここ数年はジムで下半身の筋力低下も指摘されてましたが、

おそらくそういうのは全てフォークリフトで楽をし過ぎてたせいだと思います。

体重や体脂肪率なんかも次の健康診断の頃には正常値に戻ってるでしょう。

 

 

なお、手当の金額ですが生活立ち上げ準備金は2万円で交通費が2000円です。

だから別にこれが振り込まれたからと言って嬉しいわけでも無ければ、

逆にこのお金が無いからと言って困るわけでもありませんよね。

というか、同業他社であれば初回給料と一緒に支給される手当です。

言うたら悪いけど2万円ってその程度の金額。

しかし、それをわざわざ支給条件を達成次第に振り込むというのは

如何にホンダの期間工に生活がカツカツの人が多いかという話。

実際にここは40代や50代でも貯金0という人が珍しくないですからね。

同業他社で貯金0だと変人扱いされますがホンダではそれが当たり前。

以前にも書いたと思いますがホンダの期間工(特にリピーターの年配)は

ホンダの良さについては饒舌に語りますが貯金の話になると急に黙ります。

言わばワークライフバランスとワーキングプアを履き違えた典型的な例ですよね。

本来であれば残業や休出が少ないというのは良いことだとは思いますが、

我々は日給月給の非正規の身ゆえにそこに甘えすぎてしまうと惰性で暮らしてるだけになります。

しかもそういう状況に慣れすぎてしまうと同業他社で働いた時に耐えられないはずですわ。

だからホンダで働くというのはある意味では禁断の果実と言えるでしょう。

 

 

ちなみに作業訓練ですが現時点で7割くらいは習熟が進みました。

まあ、配属からの日数だけ見ればまだ7割かよって感じですが、

実際に作業訓練した時間を考えるとむしろこれでも上出来。

とにかくここの作業訓練は同業他社に比べてかなり雑ですからね。

マツダとかスバルならこの日までに完璧に覚えてくれというのが決まってて、

それに応じた作業訓練を報告書付きで日々行っていきますし、

習熟が間に合わないと給料泥棒のような言い方をされてしまいますが、

今のところホンダ鈴鹿に関してはそういうのが一切見受けられません。

取り合えず何かやらせてるだけみたいな感じです。

実際に上司から習熟の進展具合を聞かれたのも1回だけですからね。

しかもタイムカードの打刻忘れで呼び出されたついでにw

そのくらいに新人期間工の習熟に対しては無関心。

でも仕事を教えてくれてる前任者は後数日で退職なので、

いったい来週からどうするつもりなんだろうと不安になりますわ・・(^^;)

まあパワハラや余計な人間関係の絡みが無いのはありがたいのですが、

あまりにも無関心過ぎるというのもそれはそれで問題ですよね。

自分の場合はスバルでぼっちへの耐性はついてるし、

同業他社での経験とゴキブリ並みのしぶとさがあるので

おそらくこういう放置プレーの状態でも何とかなるでしょうけど、

未経験者や繊細な人には少し居心地の悪い環境かも知れませんね。

まあ、ここは幾ら仕事が出来ても真面目な考えの人は長続きしないので、

ホンダで期間工として生きていくには多少の事は気にしないという考えが非常に大事です。

 

期間工の道ホンダ鈴鹿編・組み立て職場の期間工は満身創痍

こんにちは。

日本橋で熟女にチンコの形が良いと褒められれたさとやん7です。

どうやら1000人に1人のレベルらしいですよw

(≧∇≦)ノ彡バンバン

 

 

さて、そんな福耳ならぬ福チンの持ち主であるさとやん7ですが、

気が付けばホンダ鈴鹿の期間工になってから早くも2週間が経過しましたね。

思えばここに来た当初は1日10時間近くもスマホから隔離される生活とか、

テレビ・冷蔵庫という生活必需品すらも無いような監獄生活に戸惑ったもんですが、

今ではそういう情報弱者の生活にも徐々に慣れてきてきましたわ。

まあでも仕事中にスマホが使えないと同僚との会話も自然と増えるので、

ある意味ではこれが本来あるべき姿なのかも知れませんけどね。

冷静に考えたら皆が休憩中に無言でスマホを見てる方が異様な光景。

今はツイッターもラインも止めてるだけに尚更そう思いますわ。

おそらく今まではスマホやSNSの依存症だったのでしょう。

 

 

しかしそういう生活面での順応とは対照的に体は日に日に悲鳴をあげてきてますわ。

やはり丸1日通しての作業となると今までの作業訓練とは全くの別物です。

おかげで終わった頃には立ってるのもやっとなくらいに全身がバキバキ。

人差し指、親指、手首、背中、腰、首、足の裏の痛み。

握力の低下・眼精疲労・汗疹・股ずれ。

後は地味に辛いのが痔の痛みですね。

確か有名期間工ブロガーのきろくががりさんもこれが原因でマツダを半年で去ってるだけに

このまま痔の痛みが悪化していくようだと手術も考えないといけないでしょう。

とにかく今は疲労困憊というよりは満身創痍という言葉がピッタリ。

組み立てとはこんなにも辛い作業だったのかというのを痛感してるところです。

もはや今の自分を支えてるのは男の意地と根性だけ。

それが無くなった瞬間に病院送りでしょう。

 

 

これでは仕事終わりにスロットのハイエナや筋トレなんてのはとてもじゃないけど無理ですね。

それこそ食堂でお茶を飲もうとしても握力が弱り過ぎてて思わず湯飲みを落としてしまうほど。

おまけに首と手の痛みと眼精疲労でパソコンに向かうことすらも困難です。

そう考えるとブログの更新は2勤の仕事前や土日だけになってしまいますね。

だから当面は副業に関してはかなりの軌道修正が必要でしょう。

 

 

ちなみにこういう状態になると無理して続けるよりは

さっさと辞めて転職した方が合理的と考える人も多いと思います。

実際にこのまま続けると間違いなく体がぶっ壊れるでしょうからね。

そのくらいに組み立てというのは四十路の老体にはハードな作業。

ましてやこの歳までインパクトなんか握ったことすら無いわけですから・・。

でも同じ職場で働く55歳のおじさんを見てるとそんなのは全て甘えだと思えてきますね。

毎日、テーピングだらけの痛々しい手で握力は15kgしかなく、

休憩時間の度に痛み止めのジェルを塗るという痛々しい姿。

おまけに入社から10ヶ月経った今も習熟が独り立ちレベルにまで到達せずに、

社員が1日中後ろに張り付いて作業の監視やフォローをしてるという状態。

しかしこういう状態でも決して辞めないし、辞めさせない。

まさにこれぞホンダイズムでしょうね。

これを見てしまうと嘗て熊本飛燕隊さんが提唱した

逃げるが勝ちという理論が物凄く薄っぺらく聞こえてしまいますわ。

むしろ合理的という言葉を使うことすらも躊躇います。

まあ、実際にこういう状況でも続けてる人が身近にいるわけなんで、

ちょっとした体の痛みくらいで弱気になってたらダメですよね。

心さえ折れなければ仕事は続けていけることが証明されてるので、

体がぶっ壊れてどうこうというのは気にする必要はないでしょう。

だから引き続きホンダ鈴鹿で期間工として頑張っていこうと思います。

 

 

それと週末は地元に戻って色々と用事を済ませてきました。

やっぱり直線距離で100km程度だと気軽に帰れるので楽ですよね。

1勤終わりの金曜日に帰って月曜日の朝までゆっくり地元で過ごせます。

だからわざわざ三重で食事や美容室を新規開拓する必要は無し。

また何か忘れ物や手続きがあってもすぐに取りに戻れます。

これがマツダやスバルの時とは大きく違う点。

なお、日曜日は大阪の日本橋に逝ってきました。

場所はご想像にお任せしますw

では、ごきげんよう・・。

期間工の道ホンダ鈴鹿編・朝食のショボさと放置プレー

こんにちは。

ホンダの朝食のあまりのショボさに愕然としてるさとやん7です。

この手抜き料理が280円でそこそこ豪華な昼飯が無料というのも変な話ですよねえ。

おそらく全ステータスを昼食に振り分けてしまったせいで、

こんなアンバランスさを生み出してしまってるのでしょう・・。

 

 

さて、気が付けば早くも現場配属から1週間が経過しましたが、

未だに作業見学という名の放置プレーが続いてますわ。

寮の駐輪場に放置された自転車を見ると今の自分の姿とオーバーラップして胸が痛くなりますね。

まあでも少し前までならこういう扱いをされると激しく凹んだでしょうし、

それが結果として短期退職の引き金になったのかも知れませんが、

こうなったのも全てはスバルを短期退職した罰だと思うと意外に腹も立ちませんわ。

実は最近はその自業自得理論で全てを割り切ってるんですよね。

言わば全てを世の中や他人のせいにする熊本飛燕隊さんとは対極の考え。

それこそポストが赤いのもカラスが黒いのも消費税が8%なのも、

自分が貧乏でブサイクでメタボでぼっちなのも全てはスバルを短期退職した報いなのです。

 

 

まあ、この思考に変えてからは余計なストレスを溜め込むことが無くなったし、

無駄な感情の起伏も無くなったのである意味では無我の境地に達したとも言えますよね。

かつて熊本飛燕隊さんなどはパワハラに対する抗議のために

所属長の自宅に呪いの手紙を送り付けるという大胆な真似をしましたが、

今回の職場に関しては遠回しな嫌がらせはあっても直接的なハラスメントは無さそうな感じ。

良くも悪くも無関心な人間関係なので揉め事もほとんど無いと思われます。

ぼっちに対する耐性もスバルで身につきましたからね。

今では屁とも思いません。

だから後は今の工程さえ完璧にこなせるようになればフル満了までの道はほぼ安泰。

まあ、楽な工程だと体を痛めた人とか使えない人が飛ばされてくる事が多々あるので、

その割を食って自分が他の工程に移動というケースも考えられますが、

今の工程はとにかく動きまくる重労働の工程だけにそういう心配も無いでしょうからね。

この工程がダメで飛ばされる人はいてもその逆は絶対にありませんわ。

つまり余程の事が無い限りは最後までこの工程で固定になるはず。

そう考えると仕事に関してはここ1ヶ月くらいが勝負でしょう。

ここで失敗したら全ての計画が狂うのでまずは全精力を仕事に傾けるくらいで良いかも。

 

 

ちなみにその作業訓練ですがようやく今日の昼から再開しましたわ。

しかし何故かいきなり実践形式でガンガンやらされるという・・(^^;)

こっちはホンダに来るまでインパクトすら触った事がないわけなんで、

まずはそこの練習からさせてくれよって感じなんですけど、

おそらく無駄に時間だけが過ぎてるから向こうもその辺を忘れてるんでしょうねえ。

その証拠に『どこまでやりましたか?』などと暢気に聞いてくる始末。

あまりにも放置プレーが長過ぎてこっちも忘れましたわw

まあ、自分の場合は組み立て未経験だけにほとんど期待されてないんでしょうね。

むしろ早めに辞めてくれればラッキーみたいな感覚なのかも知れません。

しかしこっちは禊のために最低でも2022年2月まではやる覚悟を決めてるので、

例えどういう扱いであってもひたすら食らいついていくしかありません。

熊本飛燕隊さんのように所属長の自宅に呪いの手紙を送りつけても何も解決しませんからね。

もはや出来るとか出来ないじゃなくてやるしかないという気持ち。

そして人間というのは覚悟を決めれば大概の状況は打破できるもんです。

だからこんな状況にも関わらず何とか形にはなってきてますわ。

 

 

まあ、ホンダ期間工に来る前はこの歳で組み立てなんかと思ってましたが、

ここは50代のおっさんや女性ですらもお構い無しにラインに放り込むので、

年齢とか経験の浅さとか体力の無さを言い分けにはできませんよね。

50代後半のおっさん期間工がバネ指の痛みを我慢しながら働いてるのを見ると、

ホンダでフォークリフトに乗ろうとしてたのが如何に浅はかな考えだったのかを痛感しますわ。

食堂で他の人を見てると女性でもテーピングだらけの手をしてる人は多いですからね。

だから同業他社で肉体的な負担の少ない資格系の工程に就いてた人なんかは

ホンダ期間工に来ると最初はかなり苦労するかも知れません。

まさか自分がと言いたくなるような工程に放り込まれますからねw

実際に反対番の同期のおじさんも前職は検査工程だったそうですから・・。

まあ、バネ指が悪化すると握力も20くらいまで落ちるそうなので、

そういうのは聞いてるだけでも恐ろしくなってくるのですが、

とにかくやると決めた以上は頑張ってみようと思います。

期間工の道ホンダ鈴鹿編・ワークライフバランスの落とし穴

こんにちは。

ボスのカフェオレを飲んだらおしっこが近くなるさとやん7です。

特に昼食後のカフェインは頻尿の大敵ですね。

ライン作業である以上はその辺の体調管理も非常に大事。

 

 

さて、今週からは勤務直が変わって1勤でございます。

(※6:30~15:15)

まあ、マツダやスバルで働いてた時は1勤=休出&長残業だったので、

どうしても1週間が長く感じて苦手意識があったのですが、

今週は休出も残業も無いので非常にお気楽なもんですわ。

平日は毎日16時過ぎには寮に帰れるので時間を有効に使えるし、

休みも金曜日の16時過ぎから月曜日の14時過ぎまでほぼ丸3日間ありますからね。

だから地元へも頻繁に戻ることが出来ます。

 

 

そしてそれこそがホンダ期間工の良さとして真っ先に挙げられる点ですよね。

実際にここの人たちは残業20時間+休出2回で月の手取りが25万円なら、

どちらも無しで20万円ちょっとの方が良いという意見の人が圧倒的に多いです。

いわゆるワークライフバランスってやつですわ。

期間工ブログでもその点を強調してるブログは実に多いです。

ただ、そういう人たちに貯金事情について聞くと急に言葉を濁してしまうんですよねえ。

そりゃ貯金という部分を考えなければワークライフバランスとしては充分に成り立ってるでしょう。

しかし貯金こそが期間工のステータスでもあるのでそこをどう考えるかですわ。

貯金という部分を無視するなら別に期間工じゃなくても良い気がしますからね。

 

 

ちなみに職場の同僚は毎日スーパーで見切り品の弁当を買ってるそうですし、

寮の食堂でもご飯と味噌汁だけ注文してるような人も見掛けるのですが、

そういう生活ありきのワークライフバランスというのも個人的にはどうかと思いますわ。

やはり期間工はそこそこの生活+そこそこの貯金というのが理想的なので、

正直、ホンダの収入だけでは少し厳しいと言わざるおえません。

だから1円でも多く貯金したいという人はホンダには来るべきではありませんね。

あくまでもここは自由時間を有効活用できる人限定でしょう。

まあホンダの期間工はフル満了後の再入社を繰り返す人がやたらと多いのですが、

時間を有効活用して副業などに充てれる人とそうでない人の差というのは

3年というスパンで見れば物凄く大きいと思うので、

ホンダで期間工として働くなら何らかの副収入は必須になってくると思います。

そこの部分を無視して残業と休出が無いという点だけをフィーチャリングしてても、

それはワークライフバランスではなく単なる怠け者とも言えるでしょうからね。

そもそも期間工にとってワークライフバランスは禁断の果実ですわ。

頑張ったら頑張っただけ稼げるのが期間工の良いところなので、

ワークライフバランスというのはそれを放棄してるのも同じ。

だから時間を有効活用できないような人はホンダではなく、

マツダとかスバルあたりがちょうど良いのではないでしょうか。

その2社なら期間工収入だけでも年収は400万円を超えるし、

三菱とかみたいに極端に残業が多いわけでもありませんからね。

おそらくそっちの方がワークライフバランス的に優れてると思います。

 

ホンダ鈴鹿期間工の最初の1週間が終了

こんにちは。

反対番に美人が多いことを知って激しく凹むさとやん7です。

そっちの職場なら飲み会も間違いなく皆勤賞でしょう。

今からでも職場移動させてくれ~w

 

 

さて、ようやく最初の1週間が終わりましたね。

ちなみに残業と休出がほとんど無いことで有名なホンダ期間工ですが、

金曜日に配られた同僚の給料明細を見せてもらうと

確かに残業時間の項目には0と記入されてましたわ。

まあ、基本的に期間工という働き方は残業と休出がデフォルトですから、

こんな給料明細は同業他社ではなかなかお目に掛かれませんよね。

自分も期間工歴は通算で3年ですが残業0なんてのは初めて見ました。

ただ、休出の項目には1回と記載されてましたけどね。

どうやら休出だけはそれなりに有るみたいです。

7月も8月も各1回。

さらには9月なんて2回もあるそうですよ。

これではホンダに来た意味が無いやんって話w

残業はまだしも土曜日を削られると副業にも帰省にも影響するので勘弁して欲しいもんですわ・・。

そして何を隠そう今週はその休日出勤でした。

しかもホンダは2勤でもフルで休日出勤なんですね。

だから2勤で休出だと1勤への切り替えがなかなか大変だと思います。

ってことで満身創痍の体に鞭を打って頑張ってきましたよ。

良く考えたら仕事で筋肉痛なんてのはいつ以来の感覚でしょうねえ。

せめて今週だけは休ませて欲しかったというのが本音・・。

っていうか、普通は作業訓練中は休みですよね。

ただでさえ休日出勤って人手不足になりがちですから、

そんな時に訓練中の人間を出勤させても社員の負担が増えるだけ。

作業者にとっても職場にとっても何のメリットもありません。

むしろデメリットの方が大きいでしょう。

実際に午前中は社員の手が空かないので作業に入れませんでしたからね。

冗談抜きで土曜日はそのまま工場見学状態で終わるのかと思ったほどですわ。

確か先月くらいに期間工業界のアイドルであるおいもちゃんが、

こういう放置状態に心を痛めたツイートをしてましたが、

わざわざ土曜日に出て来てこの放置状態では自分も凹みますね・・。

 

 

まあ、さすがにそれは不憫に思ったのか午後からは作業に入らせてくれましたけどね。

ちなみに前日まではパーツセットならパーツセットの部分だけ、

ビス打ちならビス打ちだけという風に分けて作業してきましたが、

土曜日からは全ての作業を通しで行う訓練に変わりましたわ。

まあ、配属からすでに3日が経過したと言っても1日の大半は見学なので、

未だに作業の習熟度は初日とほとんど変わらないレベルなんですけどね。

でもそんな事はお構い無しに指導はどんどん進んでいくので、

こちらもかなり気合を入れて着いていかないと大変な事になってしまいます。

 

 

ただし今回の職場はパワハラやモラハラが無い分だけ随分とマシですよね。

良く考えたらマツダもスバルも最初は指導方法を巡ってかなり揉めたので、

ハッキリ言って作業訓練どころでは無かったですから・・(^^;)

そういう点ではまだ不幸中の幸いだったのかも知れませんわ。

期間工3社目にして遂にフォークリフトからは外れてしまったものの、

代わりに三度目の正直でパワハラの無い平和な職場を引き当てたので、

そこを考慮すればプラマイ0なのではないかなとも思います。

実際にこっちに来てからイライラする事がほとんど無いですからねえ。

マツダやスバルでのあのストレスはいったい何だったのかと言いたくなるほど。

だから後は作業を1日通しでこなせるだけの体力ですね。

実際に作業をしてて感じるのはとにかく体が鈍りまくってますわ。

ただでさえ年齢的に体力が一気に落ちる曲がり角なのに、

フォークリフトで3年近くも楽をしてきたわけですからね。

1日立って仕事してるだけでも辛い状態なので帰り道は足を引きずりながら歩いてます。

そんな状態ですからまともに作業をこなせるようになるまでは2、3ヶ月は掛かるでしょう。

だからそれまではマッサージとか湿布とかインソールとか栄養ドリンクとか、

とにかく少しでも効果がありそうな物はケチらずにお金を使っていかないとね。

まあ以前は工場で1日に何回もエナジードリンクを買ってる人を見てバカかと思ってましたが、

自分も来週からはレッドブルのお世話になることでしょう・・。

 

期間工の道・ホンダ鈴鹿編の再開

こんにちは。

職場のブサイク女子にガン無視を食らってるさとやん7です。

なんか美人に冷たくされるよりブサイクに冷たくされる方が100倍辛いですね・・。

 

 

さて、前回で最終回を迎えた期間工の道・ホンダ鈴鹿編ですが、

やっぱり体がぶっ壊れるまで頑張ってみようかなと思います。

まあ今までフォークリフト一筋でやってきて超一流の運転技術を誇るこのさとやん7を

よりによって組み立てに回すなんてのは本当にふざけた話なので、

さすがに今回ばかりは祝い金だけ貰ってから逃げてやろうかと思ったんですけどね。

しかし良く考えたら自分がこんな酷い目に遭ってるのは全て自業自得。

だからどうせ痛い目に遭うならとことんまで遭わないとダメだなと思い直したわけです。

中途半端な痛みでは忘れた頃に同じ失敗を繰り返すのが人間ですからね。

ちなみにスバルに残ってれば少なくても2022年の1月まではフォークリフトに乗れたので、

その反省と後悔の念を自分の身に徹底的に叩き込もうと思ったら

それと同じ時間だけこのゴミみたいな寮と組み立ての工程で頑張るしかありませんよね。

またはそれと同じだけの金額を副業で稼ぎ出すかのどちらか。

やっぱり冷静に考えて逃げるなんていう選択肢はありませんわ。

それの行き着く先は熊本飛燕隊さんと同じ公園のテント生活。

 

 

まあ、今の自分にとって一番辛いのはフォークリフトに乗れないことですから、

二度と同じ過ちは繰り返さないためには数年間その道を絶つしかありません。

逆にここで安易に転職してしまったら例え次で当たりを引いたとしても

またスバルやマツダの時みたいに些細なことで不満を抱えてしまうでしょう。

やはり当たりのありがたみが分からないまま当たりを引き当てても無駄になるだけですわ。

まあ短期退職が多い人ほど合理的という言葉を使いたがるのですが、

結局はそれって合理的だから退職を選んだのではなく、

単に目の前のしんどさから一時的に逃げたかっただけだろって話。

そしてそういう風に楽ばかり追い求めてると逆効果になるのがお決まりのパターン。

だから楽をしたいならその前にしんどい思いに耐えないとね。

正直、今から2年半もフォークリフトから離れるというのは致命的ですし、

こんなゴミ同然の部屋で暮らすというのも耐え難いほどの試練ですが、

自分の腐りきった性根を叩き直すにはとことんまで痛い目に遭うしかありません。

 

 

ってことで、今日も地獄のような組み立ての特訓を受けてきましたが、

良く考えたら自分は立ち仕事自体が3年半振りですからねえ。

ましてやこの2ヶ月はほとんど家でゴロゴロしてたわけです。

だから作業云々以前にまずは1日立ってるだけでも泣きが入りそうに辛い状態。

というか、すでに寮から会社まで歩いて行くだけでもしんどいですからねw

そんな人間を良く組み立てに放り込んだもんですわ・・(^^;)

おかげで終わった頃には足も腰も肩も手もパンパンです。

まあ今まではフォークリフトの座席に座って腕組しながら作業風景を眺めてましたが、

実際にフォークリフトから降りて初めて組み立ての大変さというのが分かりましたわ。

こんな秒単位で追われてトイレもロクに行けない作業なんて人間のやるもんじゃないですよねw

それに今の体重だと膝に負担が掛かり過ぎるのでマジで痩せないとヤバイです。

 

 

しかもホンダはスマホを職場に持ち込めないのが辛いところ。

おまけに敷地内も使用は一切禁止ですからね。

だから10時間近くは情報が完全に遮断されてる状態。

そのため今はFXの取引も一切中止してますわ。

後は睡眠時間とか食事や風呂や外出時間なども考慮すると、

1日にネットを見れるのはせいぜい5時間あれば良い方かな。

だからその限られた時間で何が出来るかですよね。

少なくてもVシネマとかアニメを見てる場合ではありません。

もちろんお下劣な動画も同様です。

かと言って期間工ブログだけを更新すれば良いってもんでもありません。

こっちで下手に時間を食い過ぎると他の作業も全く進まなくなりますからね。

だからそこはもう少し配分を考えていかないといけませんわ・・。

 

【期間工の終着駅】宇宙1詳しいホンダ期間工の完全ガイド【埼玉>鈴鹿】

昨今、ワークライフバランス型の期間工に大人気なのがホンダ期間工。

ブログでも皆がその雰囲気の良さについて絶賛してますよね。

(※ただし大半は埼玉製作所ですがw)

やはり働き方改革が叫ばれる昨今だけにホンダの残業の少なさが改めて評価されてきてるのでしょう。

ここではそんなホンダ期間工についての情報を徹底解剖していきます。

 

ちなみに記事のポイントは以下の通り。

 

・休出と残業が少ないので体に優しい

・2勤の終了時間は23時台

・40代や50代が非常に多い

・採用率の高さは業界トップクラス

・リピーターが異常に多い

・工場の食事が無料

・日給は1万円スタート

・入社祝い金は30万円

 

 

なお目次は下記のような感じです。

 

目次に戻りたい時は右下の矢印ボタンを押せばOK

←こんな感じのボタン

 

では、早速いってみましょう。

ホンダ技研工場

勤務先や労働条件

勤務先は国内に6工場

現在、期間工を募集中のホンダの工場は日本国内に下記の6箇所。

 

・鈴鹿製作所

 

・埼玉製作所

 

・パワートレイン栃木

 

・熊本製作所

 

・トランスミッション浜松

 

・ホンダエンジニアリング

 

まあ、メインは埼玉と鈴鹿の製作所ですね。

それ以外は人数も少なくて募集してる時期としてない時期があります。

派遣会社も基本的にはその2工場しか取り扱ってません。

だから大半の人は埼玉か鈴鹿に応募する事になるでしょう。

ホンダ何処の派遣会社から応募するのが良い?

現在、ホンダ期間工の入社祝い金の最高額は30万円ですが、

この内の20万円は派遣会社からの支給分。

そしてこの20万円を支給してるのは下記の2社。

・Man to Man株式会社

・日総工産

アウトソーシングは1円も支給してないので注意しましょう。

広告には10万円と書いてありますがそれはホンダからの支給分。

だから期間工jp経由での応募なら直接応募と何ら変わりません。

むしろ余計な手間が増えるだけですね。

勤務時間は実に健康的

ホンダ期間工の勤務時間は以下の通り。

 

1勤 6:30~15:15

 

2勤 15:05~23:30

 

3勤 23:20~6:40

 

平常A 8:15~17:00

 

平常B 7:15~16:00

 

ホンダは1勤と2勤を1週間単位で繰り返す2交代制の勤務形態がメインです。

最初の2日間だけは受け入れ教育なので平常Aの勤務時間。

3日目からは現場配属なので1勤か2勤の時間帯で働くことになります。

まあ勤務時間を見てもらったら分かるようにホンダのシフトは実に健全。

同業他社だと2勤は1直の残業の関係でスタート時間も終了時間も遅くなりますが、

ホンダの場合は残業がほぼ無いので常に15:05スタートの23:30終了ですからね。

交代勤務で2勤が日付変更前に終わるというのは凄く大きいと思いますよ。

通勤バスの人でも深夜の1時前には寮に就くことが出来ます。

そのため同業他社と比べて深夜勤務による肉体的な負担は格段に少ないと言えるでしょう。

契約期間

ホンダ期間工は3ヶ月単位の契約更新を繰り返して最長36ヶ月です。

マツダとかスバルみたいに入社月の半端分は含めないという方式ではありません。

入社日から起算してジャスト3ヶ月。

だから初回契約期間で終える人なんかはあっという間でしょうね。

工場の食事は無料

ホンダ期間工は工場での食事が無料となってます。

まあ、三菱のように3食無料とまではいきませんが1食でも無料になると随分違いますね。

1食が380円なので20日勤務だと7600円のお得。

ただし、これらは現物課税の対象なのでその点はご注意を。

車通勤は可能?

ホンダ鈴鹿の期間工は自宅通勤者のみ車やバイクでの通勤が可能です。

これは別にホンダの製品じゃなくても構いません。

ちゃんとガソリン代も支給されます。

また入寮者も届出をすれば自転車通勤だけは可能。

一番近い住吉寮でも徒歩で20分くらいなので助かりますね。

ちなみに埼玉の方は入寮者でも車やバイクでの通勤が可能です。

だから車通勤希望の人は埼玉の方が良いでしょう。

何歳まで応募が可能?

日産や三菱系は40代を過ぎると応募がかなり厳しくなると言われてます。

それに対してホンダはマツダと同じく期間工の年齢が高い事で有名ですよね。

実際に工場内には40代はおろか50代がゴロゴロしてます。

42歳の自分ですら職場では若輩者ですからね。

自分が知る限りでは55歳で入社した人もいました。

だから60歳くらいまでは働くことが可能なんでしょう。

ただし平均年齢が高い分だけ40代や女性でも平気で組み立てにぶち込まれます。

内定通知はメールで?

実はホンダ期間工の選考会の結果はメールで送られてきます。

だから結果が出るまでが実に早いですね。

自分の場合は4日後には送られてきました。

おそらく大型連休を挟まなければ概ね1週間以内に結果は出るのでしょう。

しかもこの段階ですでに入寮先も決定してます。

だから住吉寮と書かれてたら辞退するのも有りですねw

ホンダ期間工の入社日と入寮日

ホンダ鈴鹿の期間工の入社日は原則的に月曜日です。

そして入寮日は前週の金曜日の夕方。

だから赴任から入社までの間が少し長いですよね。

ゆっくりと生活の準備を出来るメリットがある反面、

無駄な時間を過ごさなくてはいけないデメリットもあります。

寮によってはテレビも冷蔵庫もありませんからね。

ただし、大型連休明けの入社の場合は月曜日が入寮日で火曜日が入社。

だからこっちのパターンだと逆に生活の準備を整える余裕がありませんね。

入社日に必要な持ち物

ホンダ期間工は入社の際に以下の持ち物が必要になります。

 

・印鑑(シャチハタ不可)

 

・筆記用具

 

・住民票の原本(マイナンバーが記載されてないもの)

 

・誓約保証書(選考会の時に配布)

 

・給与振込みの口座のコピー

 

・赴任時の交通費の領収書

 

・雇用保険被保険者証

 

・年金手帳

 

・前職の給料の源泉徴収票の原本(当年中に給料のある場合のみ)

 

・マイナンバーを確認できる書類のコピー

 

まあ、基本的には同業他社とほぼ同じですね。

ただし、交通費の領収書に関しては

『ホンダ技研工業株式会社 ●●製作所』

という風に手書きで書かれた物を用意しましょう。

入社日から現場配属までの流れ

入社初日

ホンダ鈴鹿の期間工の初日は8:00に研修室に集合になります。

この時の注意点としては正門からしか入場できないこと。

そして正門から研修室まではそこそこ距離があります。

だから一番近い住吉寮の人でも30分や40分程度は掛かると思っておきましょう。

(※他の寮は工場までの通勤バスが出てます)

その後は書類の作成・提出と座学と健康診断と制服の支給。

配属先の発表もこの日の午前中の段階で行われますよ。

やる事が結構多いので休憩はあまりマメには取ってくれません。

だからトイレが近い人は注意が必要ですね。

なお、昼食は工場で無料で食べれるので自分で用意する必要はありません。

勤務時間はこの日と翌日だけが平常Aなので17:00に終了です。

2日目の流れ

この日も正門から入場して研修室へ集合。

開始は前日より少し遅くて8:15です。

そして2時間ほど書類の作成と提出に費やした後は

各配属先のモジュールに分かれての安全教育です。

制服にもこの段階から着替えることになるのでベルトも用意しておきましょう。

(※部署によっては専用のベルトを支給されます)

さらに15時過ぎからはユニット単位に分かれての安全教育。

これが翌日から自分が働く職場となります。

3日目

この日からは現場配属なので2交代の職場なら1勤か2勤になります。

もちろん現場までは直接出勤しないといけないので

前日の帰り道にロッカーの場所なども覚えておきましょう。

当日になって迷う人が結構いるそうです。

仕事自体はまだ具体的な作業ではなく受け入れ教育。

おそらく1日のほとんどを工程の見学だけで費やすことになるでしょう。

だから立ちっぱなしで足が棒のようになるのでなかなか辛いと思います。

ホンダ期間工のQ&A

ホンダは何故こんなにもリピーターが多いのか!?

実はホンダは滅多な事では契約更新を拒否されません。

そのためどんなにダメな人間でも残ることが可能。

しかも仕事が出来なければどんどん楽な工程に移動されていきます。

もちろんその過程で上司から厳しい小言はちょうだいするものの、

何だかんだで最後まで面倒を見てもらえるのがホンダ期間工の良さ。

だから極端な話、自分から辞めると言わない限りは誰でもフル満了が可能。

これがホンダ期間工に珍獣のリピーターが異常に多い理由ですね。

モジュールとかユニットって?

ホンダ期間工は初日の配属先の発表の時に

モジュールとかユニットという聞きなれない言葉を耳にすると思います。

これは他の会社でいうところの課や班に該当します。

そのため初日に発表されるモジュールというのは配属される課のことですね。

翌日にはユニットも発表されますがこれが実際に自分が仕事をする班となります。

社員登用は厳しい?

ホンダは期間工の採用基準とは正反対に正社員登用に関してはかなり狭き門。

特にマツダやアイシンAWあたりと違って年齢の壁がかなり大きいみたいですね。

だからホンダで正社員を狙うとなると現実的には20代前半以外となるとかなり望み薄。

あとは親がホンダの社員だとかなり優遇される模様。

もちろんそれらを明確に記載すると問題があるので文言としては書かれてませんが、

昔は30歳以下は受験資格すら無かったそうなので年齢の壁はどうしようも無さそう。

ホンダは期間工だけじゃなくて派遣社員もあり!?

実はホンダは派遣社員で働くことも可能です。

給料や福利厚生が微妙に違うだけで仕事や配属に関しては同じ扱い。

期間工との主な相違点としては以下の通り。

・満了金が無い

・平均月収は30万円

・期間工のゴミ寮ではなく派遣会社の借り上げ寮

・工場の食事は有料

まあ、年収で言えばそこまで変わらないかなと思います。

工場の食事にしても1食380円なら20日勤務でも7600円程度ですからね。

そこまで気にするレベルではないでしょう。

そう考えると派遣社員の最大のメリットと言えば住吉寮を回避できることくらいかなw

 

 

給料システム

基本日給は最初から1万円

ホンダ期間工の基本日給は以下の通りです。

月末締めの翌月25日払いとなってます。

まあ、スタート時の日給が高いものの昇給の幅は小さいですね。

  6ヶ月以下 6~24ヶ月 24ヶ月
埼玉製作所 10300 10500 10700
鈴鹿製作所 10300 10500 10700
熊本製作所 9000 9200 9400
パワートレイン栃木 9500 9700 10100
トランスミッション浜松 9500 9700 10100
ホンダエンジニアリング 9500 9700 10100

 

その他の手当

またそれ以外の手当ては以下の通り。

 

・時間外手当(残業・休出)の時給 1778

 

・深夜手当 548(1時間あたり)

 

・食事補助 13000

 

まあ、食事手当てが毎月13000円も出るのは助かりますね。

しかもマツダのように半年で無くなるわけではないのでフル満了まで働けば

食事手当だけで468000円も貰えます。

ただ、同業他社と違って皆勤手当てが無いのが痛いところ。

これがないと単純計算でスバルより年収が36万円も少なくなります。

また皆勤に対するモチベーションも下がるので突発が増える原因にもなりますからね。

赴任の交通費と生活準備立ち上げ金

ホンダ期間工は同業他社と同じく赴任と帰任の交通費が支給されます。

しかも嬉しいことに面接会場からの規定額ではなく実費交通費。

(※タクシーやグリーン車は不可)

さらには生活準備立ち上げ金として20000円が支給されます。

ただし、これらは入社日から起算して連続で10日稼動が支給条件。

これは休日出勤を含みませんので平日勤務を2週間欠勤無しで過ごさないといけません。

そしてこれらは同業他社のように1回目の給料と一緒に支給ではなく、

支給条件を達成してから概ね1週間ほどで振り込まれます。

ただし、生活準備立ち上げ金は次の給料で同額を支給&控除して課税対象にしてます。

経験者手当は最高10万円

ホンダ期間工の経験者手当の金額は下記の通り。

勤務期間 経験者手当
6ヶ月以上の12ヶ月未満 10000
12ヶ月以上の24ヶ月未満 50000
24ヶ月以上の36ヶ月未満 70000
36ヶ月 100000

もちろんどれも満了退職であることが条件です。

勤務歴はホンダであればどの製作所での勤務歴でも対象となります。

ただし、直近5年間の分に限ります。

交代手当は3勤が美味しい

ホンダ期間工の交代手当ては以下の通り。

 

・1勤 813

 

・2勤 1692

 

・3勤 3015

 

まあ1直の交代手当てだけ見るとスバルよりも高額ですね。

ただし2勤の金額が安いので2交代だと月単位の交代手当は約25000円ほど。

スバルと比べると大幅に見劣ってしまいますね。

(※スバルは45000円ほど)

なお3交代でも3ヶ月で11万円ほどなので月単位に直すと36800円。

入社祝い金は30万円

ホンダ期間工は日総工産とMan to Man株式会社を通して入社すると

入社祝い金は30万円貰えます。

 

内訳は以下の通り。

 

・入社祝い金 200000(派遣会社)

 

・特別手当 100000

 

なお、期間工と言えばアウトソーシングが有名ですがここは総額10万円。

つまりアウトソーシングからは・・

1円も支給されませんw

アウトソーシングのHPには入社祝い金が10万円と記載されてますがそれはホンダからの特別手当のこと。

最近のアウトソーシングはこのような出し渋りが非常に目立ちますね。

だからホンダに応募する際には日総とman to manを利用するのが賢明でしょう。

しかもホンダの入社祝い金に関しては両社ともに一括支給。

1ヶ月在籍すれば20万円が振り込まれます。

man to manは入社祝い金に関しては分割方式が多いだけに珍しいですね。

満了一時金は総額184万円

ホンダ期間工の満了一時金は3ヶ月に1度の支給です。

つまりフル満了まで働けば全部で12回支給されるわけですね。

内訳は以下の通りになります。

 

1、2回目 90000

 

3、4回目 150000

 

5回目以降 170000

 

総額だと184万円になりますね。

年単位に換算すると1年目だけは48万円で2年目以降は68万円。

マツダが最大30万円でスバルが最大42万円なのでそれよりは多いですね。

社会保険料や税金は地味に高い

ホンダ期間工は現物課税が多いので何気に標準報酬月額も高くなりがちです。

まあ、控除額は入社時の段階で概ね毎月4、5万円程度だと思っておいて良いでしょう。

ホンダは鈴鹿、埼玉ともに残業も休出も少ないので控除額が多いと何気に痛いですよね。

 

現物課税の額は寮によって違う!?

入寮者の期間工なら誰もが給料明細の項目にある寮費の現物課税。

支給の欄と控除の欄に同額が記載されてて差し引き0になってると思います。

これは寮費は無料ですが課税対象になりますよって意味。

そして実はこの現物課税の額ですが実は寮によって額が違うんですよね。

当然ながらボロい寮ほどその額は安くなってます。

金額の高さで言えば以下の通り。

レオパレス>ジェネポワール>エスポワール>住吉寮

まあレオパレスなんかだと課税対象となる額が年間で何十万円単位なので、

これが住民税や社会保険料の金額に跳ね返ってきてしまうので、

必ずしもレオパレス=当たりだとは言い切れませんね。

住吉寮はハズレ寮?

ホンダ期間工(鈴鹿)は男性だとこの住吉寮が主な入寮先になります。

まあ、ここは鈴鹿の中で最も悪名の高い寮ですよねw

正直、ここに入ったら退職を考えてもおかしくないレベル。

間取りは和室の6畳で防音もベニヤ1枚なので生活音は丸聞こえ。

テレビも冷蔵庫もありません。

ただし通勤時間は会社のロッカーまで徒歩で約20分。

イオンモール鈴鹿へも徒歩20分と周辺環境は抜群です。

エスポワールはきれい

こちらは住吉寮の次に多い入寮先ですね。

元々は社員寮だった建物だけに設備は住吉寮と比べると綺麗。

3階建てで部屋の間取りは住吉寮よりも少し広めの8畳。(洋間)

ただし備品は住吉寮と同じ。

テレビもエアコンもありません。

通勤は鈴鹿製作所まで少し距離があるのでバスで移動します。

まあ徒歩でも30分くらいなので帰りは歩いて帰ってくる人が多いですね。

ジュネポワールは女性寮

こちらはホンダ期間工(鈴鹿)の唯一の女性用の集合寮です。

上記のエスポワールに隣接してます。

まあ正社員専用の寮を女性期間工に解放してるので男性の集合寮とは比べ物にならないくらいに綺麗ですね。

オートロックもあるので安心。

男性の集合寮のように珍獣はほぼいません。

ビジネスホテルサンキューは女性だけ

これはホンダ鈴鹿製作所の横にあるビジネスホテルで入寮できるのは女性のみ。

ちなみにスバルのように潰れたビジネスホテルを買い取って寮にしてるわけではありません。

営業中のホテルの何室かを借り上げて女性用の寮として使用してます。

だから他の部屋には普通にお客さんが泊まってますね。

まあ当然ながら室内の設備は充実。

清掃などもホテル側の人間がやってくれるので非常に快適。

会社への通勤も徒歩5分とまさに至れり尽くせりの環境。

ただし、ビジネスホテルだけに友達や恋人は連れ込めません。

また洗濯機などもホテルのを使うために料金は1回300円もします。

あとは清掃の時間は出て行かなくてはいけないなどが難点ですね。

レオパレスと借り上げアパート

ホンダ期間工でレオパレスになった場合は以下の寮。

 

・レオパレススカイビレッジⅠ、Ⅱ

 

・レオパレス高岡レジデンス

 

・レオパレスアサヒ

 

・レオパレスPEARLⅡ

 

・レオパレス雅野 参、四

 

・レオパレスアルカンシェルⅡ

 

・レオパレス華

 

・レオパレス高岡Ⅰ、Ⅱ

 

工場までの通勤はバスか自転車になります。

特に渋滞が無ければ片道20分程度ですね。

 

 

寮の備品はテレビすら無し?

ホンダ期間工の寮の備品は入寮先によって大きく違います。

まず住吉寮にはテレビも冷蔵庫もありません。

あるのは布団とエアコンのみ。

正直、これはマツダやスバルを経験した人には厳しいでしょう。

というか、泣いて良いレベルw

今時、テレビすら無いとは考えられませんからねえ。

 

それに対してレオパレスや借り上げアパートの場合は下記の備品が備え付けられてます。

 

・テレビ

 

・エアコン

 

・冷蔵庫

 

・寝具

 

・洗濯機

 

まあ、こうして備品だけ見ると断然レオパレスですよね。

ここまで揃ってようやく人間らしい暮らしが出来るってもんですわw

寮に車は持ち込めるのか?

ホンダ期間工の寮には車は持ち込めません。

バイクは集合寮のみ持ち込み可能。

自転車はレオパレスや借り上げアパートでも持ち込み可能ですね。

ただし、車も民間の駐車場を借りてプライベートで利用するのは大丈夫。

周辺の相場は月5000~10000円程度。

なお、これは会社公認なのでマツダのようにコソコソする必要はありません。

赴任時に車やバイクで来てそこから駐車場を探すのもOKみたいです。

(※もちろん届出は必要)

寮の食事料金

ホンダは集合寮に限って食堂が利用できます。

まあ、これが集合寮の数少ないメリットですね。

 

料金は下記の通り。

 

・昼食 250円

 

・夕食 400円

 

これを見ると昼食は非常にリーズナブルですよね。

しかも2勤の日だと昼と夜しか食べないことが多いので1日の食費はたったの250円。

これは期間工生活を営む上で非常に大きなメリットですね。

逆にレオパレスやホテルの場合は自分で用意しないといけないので手間もお金も掛かります。

期間工への道・ホンダ鈴鹿編・怒りと絶望と悲しみの最終回

こんにちは。

同期入社の元保育士さんに一目惚れしたさとやん7です。

まあ昔から保育士さんって美人でお洒落な子が多いですよね。

でも決して高飛車ではなく、ほんわかした雰囲気があるので凄く素敵。

決して工場系のスレた女子には無い魅了ですわ。

 

 

というわけで今日はホンダ鈴鹿の期間工生活2日目。

最初の2時間は給料関係の書類の作成及び提出でした。

それが終われば各モジュールごとに移動という流れ。

つまり美人保育士さんともこの段階でお別れでございます・・(T_T)

 

ああ短い恋だった・・w

 

ちなみに珍獣たちは普段から人と話す機会が少ないせいか、

何か質問されると延々と話し続けて止まりませんよね。

その度に総務の人間が私語は止めろと怒ってましたわw

特に相手が女の子だと尚更です。

そして必ず自分の期間工歴を誇らしげに話すという・・(^^;)

以前にはフルキャストでも日雇い歴の長さを自慢してるバカがいましたが、

期間工も日雇いも決してキャリアを自慢するようなもんではないですよね。

むしろ長ければ長いほどに後ろめたい気持ちを感じるのが普通なんですが、

ホンダの年配期間工にとってはフル満了の数こそが勲章みたいなもの。

だから熊本飛燕隊さんみたいに短期退職ばかりだとハブられるかも知れませんね。

 

 

まあでもホンダの珍獣は同業他社の年配期間工とは少し違って、

見た目からはとても想像がつかないような超高級車に乗ってます。

おそらく車好きが多いんでしょうね。

2日連続でヨレヨレのシャツに汚れたジャージで出勤してきたハゲデブ親父が

軽く1000万円を超える超高級車のオーナーと聞いて思わず吹き出しそうになりましたわ。

まあ、フル満了を3回やれば多い人なら1500万円は貯まりますからね。

しかもそのおっさんは20年くらい期間工を続けてるみたいなので、

あんな熊本飛燕隊さんもビックリの貧相な見た目でも貯金額は凄いのでしょう。

そういう意味では期間工って物凄い夢のある仕事かも知れませんよね。

っていうか、そんな金があるなら少しは服に回せよって感じw

さすがにあの見た目と服装では1000万円超の高級車が泣きますわ。

同じ高級車のオーナーでもヒルズ族とはあまりにも違い過ぎる・・(^^;)

 

 

なお、モジュール単位で4時間ほど安全教育をしたあとは

今度は配属先のユニットごとに分かれて再び受け入れ教育という流れ。

そして翌日からは実際の配属先へ直接出勤する形になるので、

2直の週ならいきなり翌日から2直勤務が始まります。

埼玉はもっと受け入れに時間を掛けると聞いてただけに少し驚き。

ちなみにマツダとかスバルで言うところの●●課の●●係は

ホンダではモジュール及びユニットという名称です。

報告の事も打ち上げという表現を使うから少しややこしいですよね。

それと昨日も今日も受け入れ教育をしてて感じたのですが、

ここって寮も会社も部屋のエアコンの温度設定が異常レベルに低すぎですわ。

おかげで受け入れ教育中も昼休みも鼻水が出まくりでした。

入寮初日も部屋の温度は19度に設定してありましたからねえ・・。

愛しの美人保育士さんも2日目からはストールを羽織ってたので、

おそらく自分と同じように寒さを感じてたのでしょう。

ぜひ、2人で暖め合いたいもんですわ・・( ̄ー ̄)ニヤリ

 

 

あとは昨日の記事で少し触れた配属先の仕事内容についてですが、

やっぱりネットの情報って糞の役にも立ちませんよね。

載ってた作業内容と全然違いましたわ。

中には当たり部署とか書いてる詐欺サイトもあったくらいです。

(※かげぽんとか期間工の道ではありません)

まあ、仮に重労働だったとしてもライン作業じゃなければ別に構わないと考えてたのですが、

いざ蓋を開けてみたらまさかのライン作業&組み立て作業という・・。

Σ( ̄ロ ̄lll) ガーン!

しかもインパクトでビスを締めまくる工程らしいです。

さすがにこれには苦笑するしかありませんでしたね。

っていうか受け入れ先の責任者も苦笑いしてましたわw

そもそもワタクシは女性に手マ●する時ですら2、3分で疲れてしまうのに

インパクトで1日中ビス締めなんかやったら3日と経たずにバネ指になるのは間違いありません。

それにトイレが近い人間にとってライン作業は致命的。

まあ自分の記憶が確かなら初日の配属先の発表の時には総務の人間が、

皆さんの希望をちゃんと考慮した上で決定しましたとか言ってたんですけどねえ。

もしそうだとしたら何かの手違いじゃないのだろうか・・(^^;)

 

 

もちろん期間工生活において配属希望が通らないのは良くあることです。

それは自分も良く分かってますよ。

ただ、あそこまでしっかりと配属の希望を聞いておきながら、

いざ蓋を開けたら全然関係ない組み立ての部署に回すというのも酷い話ですわ。

せめて溶接とかプレスならまだフォークリフトに移動の可能性もあるけど、

この部署だとその可能性すらも0ですからねえ・・。

それならスズキみたいに最初から不採用にしてくれって感じ。

その方がこっちも助かりますからね。

おまけに今回は入社まで無駄に1ヶ月も待たされた挙句に

超の付くハズレ職場とゴミ寮に放り込まれたわけですから最低最悪のパターン。

まあ期間工スパイラルにおいては続けられそうなら1日でも長く続けるというのが鉄則ですが、

そういう意味ではスバルを短期退職したツケが重く圧し掛かってきた感じですよね。

転職のタイミングも含めて全てが裏目に出てしまった形。

言わば今回の結果は完全な自業自得と言えるでしょう。

以前の記事で今回はフォークリフト配属ならフル満了まで頑張ると発言しましたが、

そうそう何度もチャンスは無いというのが身に染みて良く分かりましたわ。

だからこそ1回1回のチャンスをしっかり活かさないといけませんよね。

そういう意味では今回は非常に良い教訓になりました。

というわけで早くも2日目にして期間工の道・ホンダ鈴鹿編は終了が確定。

明日からホンダ期間工ネタは一切書かないので読者の皆様も忘れて下さい。

もちろん次の履歴書の職歴からホンダ鈴鹿は抹消でございます。

ただし今すぐに辞めたら赤字のまま去ることになってしまうので、

取り合えず貰う物だけ貰ってから普通の男の子に戻りますw

 

ホンダ鈴鹿の期間工の初日の流れだよ~ん

こんにちは。

女子期間工は8割増しで可愛く見えるさとやん7です。

一度、お手合わせ願いたいもんですねえ・・。

 

 

さて、今日は記念すべきホンダ鈴鹿期間工の入社日でした。

同期は全部で26人でしたが早くも1人バックレ。

さすが期間工といったところですね。

でも珍獣の多さを考えると1人しか出てないのは意外。

もっと遅刻やバックレが出るかと思ったんですけどねえ。

まあ、それもそのはずで半数以上はリピーターでしたわ。

25人中女の子が5、6人はいたはずなので、

男はほとんどリピーターということになりますね。

某ブログの造語を引用させてもらうなら期間工ではなく帰還工

そりゃ昨日の夜も下見に来ないはずですわ。

朝も手馴れた感じでスイスイ行ってるからおかしいと思ったんですよねえ。

まるでここは自分の庭だと言わんばかり。

帰りも行き着けの店があるのか寮への帰宅ルートから外れてどっかに消えて行きましたわ。

 

 

ちなみに上記の帰還工たちは同業他社だと採用すら危うい感じの珍獣系ばかり。

どう考えても危ない薬をやってるとしか思えない奴もいましたからねえ・・(^^;)

そういう人たちが意気揚々と戻ってくるわけですから、

ひょっとしたらここは珍獣たちの楽園なのかも知れません。

早朝から敷地内のマラソンコースを走ってるおっさんにしても

どこかで見た顔だと思ったらマツダ時代の同僚でしたからねw

 

 

まあ、そんな感じで同業他社とは明らかに毛色の違うホンダ期間工ですが、

それは受け入れ教育のぶっ飛んだ内容にも表れてましたわ。

というのも通勤時の服装でこれはダメという項目が幾つかあったのですが、

その中に戦闘服軍服と書かれてたんですよねえw

さすがにそれを見た瞬間には思わず吹き出しそうになりました。

普通はこんな事をわざわざ書きませんよね。

そもそも何処に売ってるねんって感じです。

少なくてもさとやん7行きつけのGUやしまむらには置いてありません。

六本木ヒルズにニッカポッカで泊まったことがあるさとやん7ですらも

さすがに戦闘服や軍服で出勤とするというのは抵抗がありますねえ。

おそらくそんなもんを街中で着てるのは右翼だけでしょう。

でもわざわざこんな事を書いてるところを見ると実際にそれで出勤した強者がいるのか、

またはホンダ期間工ならやりかねないと思われてるかのどちらかでしょうね。

ここの連中ならマジでやりかねませんわw

 

 

なお、初日の流れは以下の通りでした。

 

・書類の記入や就業規則の説明など

 

 

・配属先の発表

 

 

・健康診断

 

 

・制服支給

 

 

・安全教育

 

 

・翌日の提出書類の説明

 

ちなみに受け入れ教育はその時の人数に応じてパターンが違うそうです。

今回みたいに入社人数が少ないと初日に行うのですが、

人数が多いと配属先ごとに分かれて2日目か3日目に行うとのこと。

盆前なんか60人くらいが一度に入社したそうですよ。

それとここはスバルの時みたいにマメに休憩を入れてくれないので、

自分と同じく頻尿の人には結構辛い1日かも知れませんね。

特に午前中などは健康診断で検尿がある関係で3時間近くトイレに行けません。

だから心配な人は大人用の紙おむつでもして行くと良いでしょう。

しかも座学が長いと眠気を我慢するのが大変。

期間工未経験の女の子も途中で居眠りして怒られてましたわ。

明日もこういう長時間の座学があるかと思うと今から憂鬱です・・。

 

 

あとは配属先ですが期間工にしては結構レアな部署になりましたわ。

どうやら期間工が入る割合はかなり少ない模様。

かげぽんブログや期間工の道以外のまともなサイトで調べてみると、

当たりと書いてるところもあれば大ハズレと書いてるところもありますね。

マイナーな部署だけにとにかく情報が少なすぎて何とも言えないところ・・。

ただ、一つだけ言えるのはフォークリフトの可能性はかなり低いということ。

部署の仕事内容を聞く限りではそういう物流的な工程は無さそうです。

しかも下手したら2交代制ではなく平常勤務になる可能性もあり。

そうなるとさすがに長期滞在は厳しくなってきますよねえ・・。

 

期間工生活第3章がスタート

こんにちは。

70歳の母親のパソコンの設定を直してる時に

ブックマークにきろくががりさんのサイトを見つけてビビったさとやん7です。

何やら嫌な予感が・・(^^;)

まあ、年収や貯金は家族や恋人にすら言わないのが鉄則ですよね。

貯金も銀行口座とタンス預金に分けておきましょう。

 

 

さて、今日からはいよいよ期間工生活の第3章。

【期間工の道・ホンダ鈴鹿編】がスタートします。

まあ、マツダとスバルは配属当初こそ色々と躓いたものの、

なんだかんだで終わってみればそれなりに充実した日々でした。

はたして今回のホンダ鈴鹿編ではどんな展開と結末が待ってることやら・・。

もちろん今回も母親に見送られながら家を出ましたよ。

こればかりは何度味わっても辛いもんですね。

おそらく熊本飛燕隊さんもお袋に別れを告げる時はこんな気持ちなのでしょう。

 

 

ってことで、昼過ぎから名神→新名神→東名阪道と高速をぶっ飛ばして鈴鹿へ。

まあ田舎だけにスイスイと行けるのかと思いきや新名神が意外に混んでて驚きましたよ。

特に草津ジャンクションの辺りが大渋滞でしたわ。

SAやPAも何かあったのかと言いたくなるくらいに混んでました。

それに亀山ICで降りてからも少し迷いましたね。

1号線の亀山バイパスは車の通りが激しいから、

右折できると思ってた道が禁止だったりするとかなり焦ります。

この辺は初めて来る人にはなかなか厳しい道でしょう。

 

 

そしてやっとの思いで到着して早速入寮の手続きを済ませたのですが、

部屋のドアを開けた瞬間に思わず時が止まりましたわw

もちろん事前にある程度の情報は分かってたものの、

実際に中に入ってみると何とも言えない気持ちになりますね。

まさにザ・ワールド。

そんな素敵な寮の画像はこちらです。

どうです?

見事なまでに何もありませんよね。

期間工の寮って身一つで入寮できるというのが売りなのに

ここは最低限の生活必需品すら無いという・・(^^;)

スバルの時は冷蔵庫の上にテレビが乗ってるくらいで文句言ってましたが、

今回はそのテレビや冷蔵庫すらもありませんわ。

 

ちなみに下の画像はスバルの東長岡寮。

スバル期間工・東長岡寮

今思えばこれでも充分に幸せでしたよねw

刑務所の雑居房みたいと言った発言も撤回させていただきます。

今の自分には六本木ヒルズのように輝いて見えますわw

 

それと防音に関してですが今回はかなり酷いですね。

というのも部屋の左側はベニヤ1枚で仕切ってあるだけなので、

生活音がかなりのレベルで聞こえてきます。

それどころかタバコの臭いも思いっきり流れてきますわ。

だから自分のようにタバコを吸わない人間からしたらかなりキツイ環境。

スバルで隣人が土日に騒ぐくらいで文句を言ってたのが恥ずかしくなりますね。

まあマツダの時ですら生活音でしつこく文句を言ってた神経質なおっさんがいましたが、

奴がここに入ったら間違いなく3日も経たずに発狂するでしょう・・(^^;)

 

ちなみに商売道具のパソコンもこんな感じ。

まるで詐欺師が回線の中継のためだけに利用してる部屋といった感じですよねw

何も無い部屋にポツーンと置いてあるノートパソコンが何とも言えない味を出してますわ。

ちなみにネット環境はソフトバンクエアーで充分。

まあ、ある意味ではこれほど集中できる環境も無いでしょう。

そしてここから這い上がればネオヒルズ族の西成の部屋エピソードをも超える美談。

こんな状況でPC一つで1000万円とか叩き出したらメチャクチャ格好良いと思いますわw

しかし逆に言えばこの環境でも結果が出せないとなると少しマズイかも知れませんけどね。

それこそ何をやってもダメという結論になってしまいますから・・。

おまけに会社が変わる度に部屋がどんどんグレードダウンしていくので、

ひょっとしたら次は熊本飛燕隊さんみたいに西成の公園でテント生活かも知れませんわ。

 

 

ちなみに本来であれば入寮日は入社日の3日前なんですが、

今回は盆休み明けという関係でいきなり明日が入社日となります。

そのため大急ぎで翌日の下見と買い出しをしてきましたよ。

もちろん実際に歩いてみないと正確なことが分からないので、

わざわざ雨が降る中を歩いて確認してきました。

正門まで意外に距離があるから下調べをしなかったらヤバかったかも・・。

まあ、こういうマメさが期間工で生き残る秘訣でしょうね。

小心者だけにその辺はしっかりしてます。

 

ちなみに下記の画像はビジネスホテルサンキューです。

女子期間工だけが住める神レベルの寮。

ホンダの工場へも徒歩5分で行けるので最高の立地ですね。

もちろんビジネスホテルですからテレビも冷蔵庫もありますよw

同じホンダの期間工なのにこの差はいったい・・(^^;)

まあ一般の人も宿泊OKみたいなんで機会があれば泊まりに行ってみようと思います。

やはり期間工ブロガーを名乗ってる以上はきろくががりさんのように

ちゃんと足を使って本物のネタを仕入れないといけませんからね。

 

それと最後に上記の画像がイオンで買い出ししてきた日用品です。

大きめの傘、洗剤、ボディソープ、シャンプー、ハンガー洗濯ばさみ、洗濯紐。

サンダル、紙コップ、作業用のベルト、ロキソニン、パンティー2枚。

合計8150円でございます。

取り合えず最初の日用品はこんなもんですね。

整髪料とか洗面具は家から持ってきました。

もちろん全て自宅から持ってくれば安く済むのですが、

個人的には日用品とか傘は現地調達が一番かなと思います。

もちろん帰りは寮に捨てて帰りますよ。

ってことで取り合えず生活の準備は整ったので、

明日は晴れたらジムの契約とパチ屋回りに行こうと思います。

こちとら1日でも時間が勿体無いですからね・・。

かげぽんブログと期間工の道を飲食業界に置き換えて考察してみる

こんにちは。

赴任1日前になって頻尿トレーニングを始めたさとやん7です。

具体的にいうとお尻に力を入れて膀胱を締めたり緩めたり。

これで残尿感は随分と解消されるそうです。

まあ歳を取るとトイレの近さは何気に大きな問題ですよね。

どこの会社か忘れたけど作業中に漏らした人もいるとかいないとか・・。

 

 

でも安心して下さい。

仕事中にトイレに行くことは可能です。

リリーフマンを呼べば変わってもらえるのでライン作業でも安心。

物流なんかだと作業の手待ちの時間を利用して行けるので気楽です。

マツダの時なんか50代後半の期間工が1ラウンドに4回も行ってましたからね。

(※さすがにそこまで近いと泌尿器科に行くべきだとは思いますが・・。)

 

 

さて、頻尿の話で散々引っ張ってきましたが、

今回はトイレには全く関係が無い期間工ブログに関しての考察です。

ってことで早速本題に入っていきたいと思うのですが、

まず期間工ブログの主旨と言えば当然ながら期間工情報の提供ですよね。

でもその情報の質というのはブログによって様々。

おそらく体験談であればほとんどの人が良質な記事を作成するでしょう。

でも自分が未体験の情報となると一気に記事の質が落ちてしまうのではないでしょうか?

特に多いのがネットから適当に拾ってきた情報を繋ぎ合わせただけの記事。

転載の一言でパクリ行為を堂々と行うのでブログの運営者としては許し難い卑劣な行為ですよね。

そしてそれがエスカレートしたのが発売前の新車の画像を載せるという暴挙でしょう。

あとは健康保険とか税金に関してもいい加減な情報がチラホラと見受けられます。

 

 

しかし実際問題として読者はそこまで気にしてないと思うんですよね。

だからそういう情報を書いたからと言って信用失墜に繋がるわけでもなければ

SEO的に何らかのマイナス評価があるわけでもありません。

もしそんなペナルティがあるならかげぽんブログや期間工の道は

とっくの昔にネットの世界から淘汰されてることでしょう。

でも真面目なブログの運営者はそこの葛藤に苦しむ人が多いように見受けられます。

かげぽんブログとか期間工の道のように適当な記事を書くのには抵抗があるけど、

トヨタ、デンソー、マツダ、スバル、ホンダあたりは期間工ブログのキラーコンテンツ。

だから書くべきか、書かないべきか・・。

 

 

まあ、その辺のスタンスは真っ二つに分かれてますよね。

・完全に自分の体験談だけで勝負する正統派

・下手な倫理感など捨ててクオリティの低い記事を大量生産する拝金主義派

特に古くからの期間工ブログほどその辺の線引きはしっかりしてる印象。

そしてそういうスタンスを支持する読者層も多いです。

いわゆる本物志向ですよね。

後は少数派ですがきろくがかりさんのように未体験の会社であってもしっかり調べて、

その辺の下手な体験談より精度の高い情報に仕上げてしまう凄腕ブロガーも存在。

だから未体験の情報を書くというのも決して全部が全部悪いことではないでしょう。

知らないなら知らないなりにキチンと調べて書けば問題ありません。

言わばそれも立派な情報提供の一つですからね。

 

 

でも、かげぽんブログや期間工の道のようにいい加減な情報を提供するとなると少々問題。

彼らが正統派の期間工ブログから蛇蝎の如く毛嫌いされる理由の一つはこれでしょう。

おそらく真面目にやってる人ほど彼らの手法は許せないと思います。

ちなみに彼らの記事のクオリティがどのくらい低いのか?

それは記事をコピペして貼り付けてみると分かりやすいと思います。

まあ文字数だけは6000とか7000とか結構なボリュームになってるんですよね。

しかし、そこから広告や内部リンクへの誘導とか記事にはあまり関係ない部分を消してみて下さい。

すると、あら不思議。

実質1000文字くらいの全く中身の無いスカスカの記事に早変わりです。

おまけにその1000文字にしてもメーカーの公式サイトからそのまま引用したような内容。

だから彼らの記事はあの勝ち組期間工ですらもパクれないと思います。

むしろメーカーの公式サイトからパクった方が中身があるというw

それなら最初から1000文字のスッキリした記事にしろよと言いたくなりますが、

やはりそこがSEOの最大の肝になってるのでしょう。

 

 

実質1000文字くらいしかない中身スカスカのウンコみたいな記事を

あの手・この手で6倍・7倍の文字数にまでボリュームアップ。

言わばそれこそが期間工ブログにおける最大の錬金術なのです。

上記の駄文を1000文字のままUPしてたら今の彼らは間違いなく存在してないでしょう。

焼肉でもそうですがクズ肉をクズ肉のまま売ってたら商売になりませんからね。

そこに牛脂やらなんやらを注入して誤魔化すから売れるんです。

そして貧乏人はA5ランクの和牛ではなくそういう得体の知れない安い肉を好んで食べるという。

寿司に例えるならきろくがかりさんの記事は銀座久兵衛の大トロで、

かげぽんブログや期間工の道はくら寿司のバイトが握る得体の知れないネタ。

分かり易く言えば今の期間工ブログ業界の図式はそんな感じです。

 

 

まあでも結局はどっちが良くてどっちが悪いかではないのでしょう。

確かにかげぽんブログや期間工の道に対しては

あんなもんは期間工ブログじゃなくて小学生の絵日記だという厳しい意見もありますが、

寿司業界でも回転寿司はまた別の位置付けになってますからね。

要はターゲットとなる層の違い。

皆が皆、熟練の職人が握った大間のマグロを食べたいわけじゃなく、

中には高校生のバイトがゴミ箱から出してきた魚を食べたい人もいるので、

それぞれのターゲットに合わせて住み分けをしていけば良いんじゃないかと思います。

実際に彼らのブログを見てるとマーケティングの奥深さを感じますからね。

 

 

良質なコンテンツこそが最高のSEOという言葉があるように、

多くの人はそこを目指して日々更新を頑張ってると思うのですが、

質が悪いコンテンツでは集客できないという固定概念を彼らは見事に覆しましたよね。

彼らはおじさまブログのような良質な記事では拾えなかった読者層を掘り起こしたわけですから、

言わば1円パチンコや5スロを始めて大成功したパチンコ屋みたいなもの。

 

 

また彼らは【良質な読者の獲得=収入アップ】ではないというのも教えてくれましたね。

自分の事を良く理解して末永く応援してくれる読者層よりも

何となく広告をクリックしてくれるような読者層を掴んだ方が収入は上がるわけです。

それには上から目線の『面白いでしょ?』みたいな自己満足の記事よりも、

かげぽんブログや期間工の道のようにピエロを演じた方が効果的。

情報商材ビジネスが自分をブランディングするのとは対照的ですね。

例えば入社祝い金や給料の説明をする時でも彼らは

『なんとここだけの話、税金が引かれてしまうんです』

 

という斬新な切り口で読者に語り掛けますが、

これは我々のように常識に捉われたブロガーにはまず無理でしょう。

下手したらバカにしてるのかと怒られてもおかしくないですからね。

しかし彼らはピエロを演じて読者目線で語りかけるからこそ受け入れられるわけです。

そして邪道だろうが何だろうがそれも立派なビジネスモデルの一つ。

たまに期間工ブロガー同士で褒め合ってるのも見掛けますが、

実際に世間から幅広く受け入れられてるのはかげぽんブログや期間工の道。

だから正統派ブログの人たちも単に邪道だと言って毛嫌いするのではなく、

かげぽんブログや期間工の道からも学ぶ物があるという姿勢の方が良いでしょう。

やはりアドセンスの広告を貼ってる以上は収入が欲しいというのが本音ですからね・・。

 

何故かげぽんブログや期間工の道はあんなにも皆からボコボコに嫌われるのか?

こんにちは。

昨日の昼に期間工とは全然関係ないキーワードで検索してたら

13年ほど前に自分が作ったサイトが出てきて、

あまりのコンテンツの素晴らしさに心が震えたさとやん7です。

おそらく今からでもちゃんとSEOをやり直せばそこそこの金は生んでくれるかも・・。

 

 

まあ、十年一昔とは良く言ったもんで、

当時あれだけ盛況だった某ジャンルも今では完全に絶滅状態。

さるさる日記なんかもすでにサービスを終了してますよね。

もはや『バスルームで横ちん』と検索してもお風呂掃除のグッズしか出てきません。

あの井上オークスと肩を並べた程の大文豪が、

セリアの100均商品よりも順位が下とは嘆かわしいもんですわ・・。

 

 

でもそれは時代の流れやSEOが変わってしまっただけで、

良質なコンテンツは何年経っても色褪せる事がないと思うんですよね。

むしろライバルが消滅した今だからこそ逆に輝くのかも・・。

実際に自分が作ったサイトを久しぶりに見たら物凄く新鮮でしたからね。

だから当時のブログを一つ一つリメイクしていけば再び日の目を見るかも知れません。

バブル期の象徴だったジュリアナ東京だって数十年の時を経て復活してますから・・。

 

 

まあ、ちょうどブログの作成に開眼したタイミングでネオヒルズ族の記事を見て、

それがキッカケで昔の知り合い達と再び連絡を取るようになり、

更には自分が13年前に作ったサイトを発見して新たな可能性を見出すというのは

何かこう運命的なものを感じずにはいられませんよね。

そして自分の原点は今も変わらずあの時代ということなのでしょう。

 

 

ってことで少し前置きが長くなってしまいましたが今回のテーマはSEO。

最近のSEOの一つとして読者のサイトの滞在率を上げるというのがありますよね。

せっかく読者がブログランキングとかツイッターとか検索で入ってきても、

すぐに直帰してしまうとSEO的にはかなりのマイナス評価らしいです。

だから如何にしてサイト内を回遊してもらうかが勝負。

でも自分が思うに一見さんの滞在率を上げるというのは

文章力とかコンテンツだけではなかなか難しいと思うんですよ。

どんなに有益な情報でも興味が無ければリピーターにはなりませんからね。

ましてや期間工ブログというのは非常に閉鎖的なジャンルですから・・。

 

 

じゃあ、具体的にどうすれば良いのか?

それは自分自身に興味を持ってもらうしかないと思うんですよ。

そこの第一関門をクリアしてこそ始めてコンテンツの良さも活きてくるはずです。

でもアイドル並みのルックスでもない限りは人気なんてそうそう出るもんではありませんよね。

特に自分なんてただのメタボなコミュ障のどうしようもないジジイです。

元が絶望的に悪いからsnowで盛ったところで無駄でしょう。

同じブサイク枠の熊本飛燕隊さんもユーチューブでダイエット企画をしてた事がありましたが、

心無い閲覧者から醜い体だ、ブサイクだと散々批判を浴びて、

 

『やかましいコラッ!』

『てめえら1人残らずにぶちこ●すぞ!』

 

と言ってブチ切れしておられましたわw

まあ確かに期間工のおっさんのダイエットなんて誰も見たくありませんからねえ・・(^^;)

おそらく世界中探しても需要は0でしょう。

今はユーチューブもどんどん過激になっていく一方ですから、

下記の画像のようなインパクトが無いと人気者にはなれないと思います。

 

 

でも期間工にはそんなインスタ映えする派手な生活は無理。

そうなるとかげぽんブログとか期間工の道のように炎上狙いの言動をして、

皆からボコボコに嫌われるというのが一番手っ取り早い手法でしょう。

アンチも裏を返せば最高のファンですからね。

実はそういうアンチほど一生懸命にサイトを見てくれるもんです。

だから自然とサイトの滞在率も上がるという・・。

 

大重麻衣ちゃんLOVE

 

おそらくかげぽんブログや期間工の道の言動の裏にはそういう意図もあるのでしょう。

彼らのブログに誤字脱字とか間違った情報・珍発言が異常に多いのも

そういうアンチの滞在率を上げる狙いがあるのかも知れませんね。

しかも読みやすい文章だと逆に滞在時間も短くなってしまいますから

SEO的にはああいう片言の日本語の方が効果的なのでしょう。

特にかげぽんブログなどは文章構成とレイアウトとメディアパートナーの広告が酷すぎて、

肝心の中身を理解するのにかなりの時間を要してしまいます。

おまけに邪魔な吹き出しも至るところにあるし、

広告なのか内部リンクなのか良く分からないトラップも仕掛けてありますからね。

でもそれこそが彼らの狙い。

そして我々はまんまとその罠に嵌ってしまってるわけです。

そう考えるとあの2人は物凄い天才ですよね。

 

 

勝ち組期間工にしてもスバルの一件は故意にやったのかも知れませんよね。

発売前の新車の画像を撮影するだけでもありえないのに、

それをついうっかりブログに載せてしまうなんていうのは考えられません。

だから間違いなく確信犯でしょう。

まあ、そのおかげで彼は期間工のコンプライアンス違反の例として、

半永久的にスバルの受け入れ教育で晒し上げてもらえるわけですからね。

だいたい毎週30人くらいの期間工が入社してくるわけですから、

それって考えようによっては凄く美味しい話です。

 

 

あとは3K新聞なんかも実にアンチの心を擽る素晴らしい仕上がり。

アンチを飽きさせないように常に燃料を投下してきますからね。

そう考えると読者の顔色を窺いながら当たり障りの無い記事を書くというのは

ブログの世界では最も愚かで最も不毛な行為なのかも知れませんね。

そして当ブログなどはまさにその典型的な例。

自分は気が弱くて神経質で常に人の評価や顔色を窺ってるので、

とてもじゃないけど人の悪口なんか書けないし、

記事も他のブロガーさんたちと似たような右に倣えの内容ばかりですからね。

タイトルもありきたりなのでブログランキングでも人の目に止まり難いでしょう。

とにかく自分はメンタルが弱いのでアンチから叩かれるのが怖いですからね。

少しでも批判的な事を書かれると胸が痛くて夜も眠れません。

だからどうしてもブログが保守的になってしまうわけです。

しかしこのまま平和路線を貫いてるだけではアクセスは頭打ち。

そのため今後は熊本飛燕隊さんを見習って人間の汚い部分を出していこうと思います。

 

51連休の終わりに世界の中心でホンダなんか行きたくねえと叫ぶ期間工

こんにちは。

3年くらい放置してた無料レンタルブログを開いたら、

53件も新着コメントがあってドン引きしたさとやん7です。

しかも全部1人による投稿・・w

熱狂的なファンに追い掛けられるアイドルの気持ちが少し分かりましたわ。

 

さて、いよいよ期間工たちの10連休も終わりに近付いてきましたね。

おそらく今頃は憂鬱な気分になってる人も多いことでしょう。

でもこっちは憂鬱どころの騒ぎではありません。

なんてったって怒涛の51連休が終わるわけですからね。

それこそ気分はこの世の終わりです。

 

 

しかし昨今の採用事情の厳しさを考えれば働き口があるだけ幸せかも知れません。

本来であればこんなフォークリフトの運転しかできないコミュ障のポンコツメタボ親父は

熊本飛燕隊さんと一緒に期間工業界からお払い箱になっててもおかしくはありませんからね。

そう考えるとマツダ・スバル・ホンダの器の広さには感謝です。

実際に熊本飛燕隊さんなんかは全ての車体メーカーで不採用を食らって、

 

『期間工 全部落ちた 日本しね!』

 

と怒り狂っておられましたからね。

もちろん山尾志桜里議員や民主党が助けてくれるわけではないので、

そのまま自動車系期間工の世界からはフェードアウトされて逝きましたが・・。

だから自分は熊本飛燕隊さんの分まで頑張らないといけません。

それこそ短期退職なんかやらかしたら天国の熊本飛燕隊さんに笑われてしまいますわ。

というわけで今回は赴任直前の心境や準備状況などを綴っていきたいと思います。

 

ちなみに記事の要点は以下の感じ。

 

・参考にしたブログは3つ

・赴任の際に必要な物

・本田で働くなら鈴鹿よりも埼玉?

・今回は仕事と生活は分けて考えるべき?

・体調面がやや心配

・心の準備と決意

 

 

なお今回の目次は下記のような感じです。

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では、早速いってみましょう。

ホンダ期間工への道

予備知識編

参考にしたブログ

おそらく今の時代はほとんどの人が赴任前に何らかのブログを参考にしてると思います。

もちろんそれは期間工ブロガーである自分も例外ではありません。

例えばマツダへ赴任する時はおじさまのブログ。

スバルへ赴任する時はきろくがかりさんのブログ。

それぞれ参考にさせていただきました。

まあホンダ鈴鹿は同業他社よりも情報が充実してるので助かりますよね。

裏を返せばそれだけ門戸が広くて生き残りやすい証拠かも・・。

ちなみに今回の赴任に際して参考にさせていただいたブログは全部で3つ。

もちろんそのサイトとはかげぽんブログ・期間工の道・勝ち組期間工ではございません。

あんなものは糞の役にも立ちませんから・・(^^;)

自分が参考にさせていただいたのはこちらです。

おそらく一番上のブログはほとんどの人が参考にしてるのではないでしょうか?

かなり昔からブログランキングの上位をキープしてますからね。

他の2つは最近のホンダ鈴鹿の現状を知るのに最適。

もちろんこれ以外にもホンダのブログはたくさんあるのですが、

あまり情報が古いと役に立ちませんからね。

だから赴任の際には出来るだけ新しいブログを参考にすると良いでしょう。

ホンダ鈴鹿の期間工ブログを読んだ感想

ちなみに期間工ブログや5chを拝見してまず最初に思ったのは

同じホンダの期間工ブログでも埼玉と鈴鹿では随分と違うよなあってこと。

埼玉の方は概ね良い評判ばかりなのに対して鈴鹿の方は悪い評判だらけ。

スバルで言えば大泉工場と矢島工場の違いみたいなもんでしょうか。

以前に寄居の期間工仲間に寮の部屋の写真を見せてもらいましたが、

自分が入寮予定の鈴鹿の部屋とは違って凄く綺麗な部屋でした。

なぜ同じホンダなのにこうも違うかと言いたくなる感じ。

もしあれで現物課税の金額が同じなら激おこプンプン丸ですよね。

それこそウオクニ弁当と最高級A5ランクのステーキが同じ値段だと言ってるようなもの。

あとは作業訓練もじっくりと時間を掛けて丁寧に教えてくれると言ってましたわ。

でも鈴鹿のブログを読む限りではそういう雰囲気が一切感じられません。

確かバッタさんも自己都合退職に追い込まれてましたよねえ・・。

まあ自分は敢えて実家までの距離の近さを優先させましたが、

そういう特別な理由が無い限りは鈴鹿よりも埼玉の方が断然おすすめでしょう。

唯一の懸念材料

マツダとスバルを渡り歩いて期間工としては完成の域に近付きつつあるさとやん7。

しかし、そんなさとやん7にも天敵がいるんですよねえ。

ワンピース風に言えばDの一族。

実はこれもホンダ鈴鹿を避けてた大きな理由の一つ。

とにかく苦手という表現がピッタリとくる人です。

だから唯一の懸念材料があるとしたら奴と同じ職場になること。

共にフォークリフトの有資格者だけに可能性は充分に考えられますよね。

もっと可能性があるのは寮が一緒になること。

隣の部屋の表札にDの名を持つ男が住んでたらマジで泣きますわ・・。

 

事前準備編

赴任の準備

すでに赴任の際に必要な書類は全て揃えてあります。

ざっと挙げると以下のような感じ。

 

・印鑑

 

・筆記用具

 

・住民票

 

・誓約書

 

・銀行口座のコピー

 

・雇用保険被保険者証

 

・年金手帳

 

・前職の源泉徴収票

 

・マイナンバー確認書類

 

まあ下手に期間工歴が長くなるとこういうのは妙に手馴れてきますよね。

わざわざ入社の案内を見なくても分かるようになってきましたわ。

労務関連の知識があれば入社時・退社時に必要な物は自ずと分かってくるでしょう。

ちなみにホンダ鈴鹿の寮はかなり治安が悪いそうなので、

追加の持ち物としてスタンガン特殊警棒も必要かも知れませんねw

赴任時に持って行った方が良い物は?

実は今回は荷造りは一切してません。

何故なら毎週末は実家に戻って過ごす予定ですからね。

それどころか2直の週は天気と季節次第では自宅から通うかも・・。

だからほとんど持って行くものはありませんわ。

最低限の着替えとノートパソコンだけ。

パンティーや靴下は向こうで買えば良いでしょう。

こっちはこっちで残しておかないと帰る度に持って移動するのは大変ですからね。

ちなみに赴任時に持って行った方が良い物というのは

期間工ブログで常に上位にランクインする質問の一つですけど、

近くにイオンがあるなら現地で揃えるのが一番ではないでしょうか?

仕事も工程によって痛める箇所は違いますからね。

だからまずは寮に住んでみる。まずは働いてみる。

そこで初めて何が必要かが見えてくるでしょう。

例えば1日中歩き回る工程であればインソール。

手を酷使する工程であればテーピング。

寮の隣人が変な奴であれば金属バット

テレビも冷蔵庫も無い生活?

今度の入寮予定の部屋にはテレビも冷蔵庫も無いそうです。

まあテレビの普及率が96.6%と言われるこの時代に

敢えてテレビを置かないところにホンダイズムを感じますね。

これにはNHKから国民を守る党の立花孝志代表もビックリでしょう。

でもわざわざ自腹で買ってまで用意するつもりはありません。

あくまでも三重は仕事だけで生活の拠点は実家ですからね。

平日はホンダの仕事とスロットのハイエナとブログの更新と筋トレだけ。

部屋にあれこれと家電や家具を置く必要はありません。

それこそ5分で夜逃げ出来るくらいの荷物で充分。

平日は刑務所にでも入ったつもりで娯楽は我慢しますわ。

今はそうやって自分を追い込んでいかないとダメな時期ですからね。

だからテレビが無いというのはむしろ好都合。

体調面

実はホンダの採用が内定してからはほとんど体を動かしてません。

おそらくこの状態で熊本飛燕隊さんと喧嘩したら倒すのに5分は掛かるでしょう。

つまり小学生と喧嘩しても勝てるかどうかまで体力が落ちてるわけです。

そういう状態でいきなり真夏の工場に放り込まれるわけですから不安ですよね。

工場の夏がどれだけの地獄かは身を以って分かってますから・・。

できれば涼しくなってから入社したかったというのが本音。

しかも生活は完全に昼夜逆転してしまってますからね。

さすがにこれだけは修正しておかないとヤバイでしょう。

赴任前の心の準備

最後は赴任前の心の準備。

この赴任直前のナーバスな気持ちというのは何度味わっても嫌なもんですよね。

仮に60歳まで期間工で働くとしたら、あと何回味わう事になるのやら・・。

でも、さすがに期間工も3社目ともなると最初よりは不安は少ないですよ。

過去の経験から自動車工場がどういう所なのかは概ね分かってるつもりですし、

配属ガチャに関してもそこまで心配はしてません。

おそらくフォークリフト又は物流の配属でしょうからね。

唯一の心配は先ほども書いたようにDの名を持つ一族との遭遇だけ・・。

まあ、なんだかんだでスバルもマツダも最後には帳尻を合わせて良い形で終われてますからね。

余程の事がない限りは最悪の結果にはならないと思います。

ただ、今回に関しては最低契約期間まで我慢してそれで終わりではダメ。

せっかく副業に適した環境なのにそれを活かせないと意味がないですからね。

だから最低でも貯金が300万円を超えるまではホンダ鈴鹿で頑張りたいと思います。

 

期間工ブログでかげぽんちゃんや期間工の道のように年収1億円を稼ぐのは可能か?

こんにちは。

ネオヒルズ族の友人からまた皆で集まりましょうと言われて、

それはちょっとした罰ゲームだなと思ってしまったさとやん7です・・(^^;)

 

ちなみに彼は情報交換は大事だと言ってましたが、

それって秒速で1億円を稼ぐ方法を教えてもらう代わりに、

わたくしはスバルやマツダの入社祝い金でも教えたら良いのでしょうかねえw

(≧∇≦)ノ彡バンバン

 

 

まあ、さすがにこれは極端な例だとしても、

実は期間工ブログってターゲットとなる層が物凄く限られてくるジャンルですよね。

だから期間工同士の共感は得やすくても異業種の人にはかなり理解しがたい世界。

そもそも製造業自体が好き嫌いがハッキリ分かれてしまう業種ですからねえ・・。

おそらく貧乏に喘ぐフルキャスト時代の知り合いでもそう簡単には興味を示さないでしょう。

ましてやパチプロ時代の知り合いであれば尚更。

 

こういう美女の画像でも載せないとダメですねw

 

そして今回のテーマはそんな期間工ブログを運営していく上での難しさ。

これだけブログがたくさんあれば自分と同じように壁にぶち当たってる人も多いでしょうからね。

まあ、冒頭でも書いたように情報交換というのは非常に大事。

だから今回の記事を読んだ上でのご意見・ご感想などもいただけたら幸いです。

 

ちなみに記事の要点はこんな感じですね。

 

・なぜ期間工ブログはつまらないのか?

・このジャンルに未来はあるのか?

・期間工ブロガーが参考にしたいブログ

・稼げるブログとそうでないブログの違い

・収入の公表ってどうなの?

 

 

なお今回の目次は下記のような感じです。

 

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では、早速いってみましょう。

期間工のブログに関しての考察

期間工ブログが面白くない理由

普段の生活が地味

実は期間工ブログって数あるブログの中でも特に面白くないジャンルだと思います。

(※運営者の自分が言ってしまっては身も蓋もありませんが・・w)

まずその理由としては多くの人が貯金や借金返済などを目的としてるので、

どうしても生活が地味になってしまいがちなことが挙げられるでしょう。

しかも節約ありきの貯金方法になってしまってるだけに尚更ですよね。

毎日1000円くらいで生活して月に10万とか15万円くらい貯金するような感じですから・・。

そんな生活の中から面白いネタが生まれるかと言えばまず無理でしょう。

仕事も毎日単純作業の繰り返しですからね。

結果的に幾ら貯金しましたとか、今月は幾ら貰いましたという報告が中心。

まあ確かに3年掛けて500万円貯めれる人というのは素直に凄いと思いますけど、

その話に需要があるかと言えば全くありませんからねえ。

そんなもんは日曜の深夜にテレビでやってる暗いドキュメンタリー番組と同じ。

かと言って雑記が中心になるとそれはもう期間工ブログではなくなります・・。

だから大半のブログがすぐに更新が停まってしまいますよね。

生活の安定

期間工ブログが面白く無くなってしまう二つ目の理由としては

下手に生活が安定して守りに入ってしまうことが挙げられると思います。

年収400万円って派手な生活は出来ないけど別に貧乏でもないですからね。

だから幸せでも無ければ不幸でも無いという中途半端な状態。

実際に今の自分は近鉄電車を見ても飛び込みたいという衝動に駆られませんw

もう昔みたいにトシオ(父親)と一緒に家の権利書を持って銀行を回ったり、

ニッカポッカで横綱ラーメンを片手に六本木ヒルズに泊まりに行くなんていう事も無いでしょう。

今はただひたすら平和に時間だけが過ぎていく感じ。

そして振り返れば幾ばくかの貯金と虚しさだけが残ってるという・・。

言わばそれが年収400万円というぬるま湯の生活。

そういう状況下では自然とハングリー精神も失われていきます。

つまり我々は期間工として工場の中で日々モノを造ってますが、

期間工という働き方は良くも悪くもつまらない人間を造り出してしまうのです。

身バレのリスク

最後の理由としては身バレを理由に書けることが制限されてしまうことでしょう。

まあ実際に会社の方もブログやツイッターの存在は概ね把握してるみたいですからね。

その昔に期間工の道がマツダでやらかした時に職長が言ってましたが、

苦情が入った分に関しては会社としても動かざるおえないそうです。

要は何も無ければ黙認するけど調子に乗ったら許さんぞという意味ですね。

そしてあまりにも度が過ぎると勝ち組期間工のサイトみたいに

半永久的にコンプライアンス教育で晒し上げられるという悲惨な事に・・(^^;)

だからそういうリスクを考えると当たり障りの無いことしか書けませんよね。

その結果として期間工飯などというウンコ企画が生まれてしまうわけです。

言わば規制に苦しむ5号機や6号機のパチスロ事情みたいなもんですわ。

 

稼げるブログとそうでないブログの違い

神経の図太さ

ここからは話題が変わって稼げるブログとそうでないブログの違いについての考察。

まあこれはお金のためにどこまで割り切れるかでしょうね。

先ほども書いたように儲けるにはクオリティの低い記事を大量生産するのが一番。

でも普通の人にそれは凄く抵抗のあることだと思います。

例えば以前にかげぽんちゃんが正社員登用試験の合格率について書いた時の記事。

『合格率は3%、試験は年に2回受けれるそうです』

『なるほど。つまり合格率は6%ということですね。』

 

ある意味ではこれが一つの踏み絵。

おそらくこの状態で記事をUP出来る人は期間工ブログで勝ち組になれる人でしょう。

見る人が見れば顔から火が出るほどに恥ずかしい珍発言ですが、

別にこのまま修正しなくても特に問題は無いレベル。

だからこれを恥ずかしく感じてしまう人はブログでのお金儲けに向いてません。

細かいことを気にしてたら記事の大量生産は出来ませんからね。

自分などはこういう所をスルー出来ないので記事の作成に無駄に時間が掛かってしまいます。

そういう意味ではかげぽんブログとか期間工の道は一切のブレが無いので強いですわ。

まるでライン作業の如くクオリティの低い記事を黙々と生産していきますからねえ・・。

おそらくMAZDAをMATHUDAと書いても修正せずに強行突破でいくことでしょう。

あの神経の図太さというのは並のブロガーには真似できません。

大事なのは期間工の道ではなく人の道

最近の期間工ブログを見ると9割がアドセンス広告を貼り付けてますよね。

これは間違いなくかげぽんブログの影響でしょう。

でもだからと言って皆が期間工の道とか、かげぽんブログのように

『お金・お金・お金・お金・お金』

『お金・お金・お金・お金・お金』

『お金・お金・お金・お金・お金』

『お金大好き~!』

 

というスタンスでやってるかと言えば決してそういうわけでもないんですよね。

どちらかと言えば大半の人たちが一歩引いた立ち位置で、

私は彼らとは違いますよみたいな感じの発言をしておられます。

 

まあ、これに関しては正直どっちが良くてどっちが悪いとも言えませんよね。

要は倫理に重きを置くのか実利に重きを置くのかの違い。

お金が欲しいなら期間工の道やかげぽんブログのように

徹底してクオリティの低い記事を大量産していけば良いでしょう。

そしてASPも儲かりそうなものは何でも紹介してしまうというスタンス。

そこまでやれば年収1億円はもう目前です。

 

 

でもそれは同時に期間工の道ならぬ人の道に外れる行為でもありますからねえ。

だから抵抗を感じる人も多いことでしょう。

そこが期間工ブログ運営における一つの壁。

 

しかし下記のような記事もありましたが特に収益に影響は出てないみたいですよ。

期間工ブログのかげぽんさんがお薦めの副業はどうやら詐欺みたいよ

 

つまりやったもの勝ちというのが期間工ブログの世界。

だからお金を儲けたいなら欲望に忠実になった方が良いかも知れませんね。

収入を公表するのは有りか無しか?

自分が期間工ブログで一番不思議なのは収益を言いたがる人があまりにも多いこと。

これって何か得することがあるのでしょうか?

まあ、情報商材ビジネスとかならまだ分かるんですよ。

あれは如何に自分をブランディングできるかが勝負ですからね。

でも期間工のブログで収入を公表して何の得!?

しかも単価に見合った情報やサービスを提供してるのならまだしも、

大半のサイトはパクリ記事とか粗悪な情報を元に稼いだ収益ですからねえ。

それを自慢するというのは詐欺師集団が飲み屋でお姉ちゃん相手に

お酒を飲みながら犯罪行為の自慢してるのと変わらないレベル。

正直、これはどうかと思いますよねえ・・。

 

伝説の期間工さとやん7がホンダへの採用が内定で復活の狼煙が上がる日は近いのか?

こんちにちは。

元ネオヒルズ族のネタでチマチマとアクセスを稼ぐセコイ男。

それがさとやん7@42歳でございます。

誰か2000万円くらいでこのブログを買い取って下さいw

 

 

さて、いよいよホンダ期間工への赴任まで残り1週間と迫ってきましたね。

実は採用が内定してからはひたすらブログの編集作業をしてました。

それこそ文字通り寝る間も惜しんで・・。

まあ、その甲斐あってか昨日くらいから急にブログの作成に開眼したような感じですw

以前と比べると随分と読みやすくなったと思うので良かったら過去記事も見て下さい。

 

 

そして冒頭で書いたネオヒルズ族のネタですが、

なんと本人からブログの方へメッセージが届きましたわw

まあ、どうやってこのブログに辿り着いたのかは謎ですが、

ブログが見つかるという事は検索で引っ掛かり始めてるのでしょう。

(※アクセス数が少ないと意欲がガタ落ちするので解析は見ません)

 

 

今まで検索流入が全く無かったこのブログにとっては大きな前進ですよね。

おそらくブログの問題点を修正した事でペナルティが無くなったのだと思います。

一応、ブログの中身は誠実に作ってますから・・。

だから頑張れば1日100円くらいは稼げるようになるかも知れませんねw

もし成果が出なければネオヒルズ族の皆様に買い取ってもらいますわ・・。

 

ちなみに今回の記事の要点はこんな感じ。

・実はホンダの採用が内定

・スバルを退職してからの1ヶ月半

・貯金が50万円も減りました

・ツイッターとラインのアカウントを消して雑念をシャットアウト

・ブログ作成のコツが少し分かってきた気がする

・期間工でお金を稼いだ事で生まれた心の余裕

・これからの方向性

・あの熊本飛燕隊さんもあっと驚く自分語りで4700文字w

 

 

なお今回の目次は下記のような感じです。

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では、早速いってみましょう。

スバルを退職してからの1ヶ月半の生活を振り返って

ホンダへの採用が内定

冒頭で何の前触れも無く唐突に書いてしまいましたが実はホンダへの採用が内定しましたw

スズキで不採用を食らった後は三菱の水島とかパジェロに応募しようとしたんですけどねえ。

残念ながら全て年齢制限を理由に応募を渋られましたわ。

特に三菱の水島工場なんて35歳が上限らしいですよ。

そんな事を言われたら42歳のジジイは返す言葉がありません。

まあMan to Man株式会社からすればスズキの選考会で無駄金を使わされたわけですからねえ。

ホテル代を負担した上に工場までの送り迎え。

2日間の人件費だけでも相当なもんです。

だから自分みたいなダメオヤジにそうそう何度も甘い顔はしてくれないのでしょう。

ホンダの選考会は過去最高のデキ

スズキも三菱の水島製作所もパジェロもダメ。

そうなると次は日産の横浜と言いたくなるところですが・・。

そんな事を言ったら間違いなくぶん殴られますからねw

だから今回はMan to Man株式会社さまの意向を汲んで、

仕方なくホンダの鈴鹿に応募することにしました。

しかもわざわざ履歴書の写真もスーツバージョンに撮り直してね。

交通費も手渡しで580円いただきましたよw

まあ、ここまで経費を削減できたらMan to Man株式会社も万々歳でしょう。

でもその甲斐あってかホンダの選考会は過去の最高のデキでした。

スズキの選考会の時みたいにネチネチと過去の職歴を突っ込んでこないので、

こちらも自信を持ってハキハキと答えることが出来ましたね。

というか、選考会の参加者は自分1人だけだったので、

むしろこれで落ちる方がおかしいのですが・・w

完全にドン詰まり状態に陥ったブログ運営

ホンダの採用が内定したことで5月から続いた求職活動もようやく終わり。

思えばこの間に履歴書を何枚書いたでしょうねえ・・(^^;)

まあ、何にせよ次の仕事が決まって一安心。

ただし、入社が盆明けなのでかなりのタイムラグ。

そのため寝る間も惜しんでブログの作成作業に没頭しましたわ。

いや、正確に言うと作成ではなく編集作業かな。

実は自分が期間工ブログの作成を思い立ったのは1年前の夏。

Xサーバーに申し込んだ時もその時です。

だからかなり無駄な料金を払い続けてることになりますね。

そしてアドセンスの審査に合格したのがその年の12月です。

5回くらい審査に落ちてようやくアカウントが与えられました。

すでにそこから半年以上は経過してますがドメインパワーは0。

検索でも上位検索どころか検索で引っ掛かりません。

同じ期間工ブログでもかげぽんちゃんは年収1500万円なのに

こちらはアドセンスの収入も冗談抜きで毎日1円とか2円。

まさに完全なドン詰まり状態と言えるでしょう。

でも原因が全く分からないんですよね。

明らかにペナルティを食らってるというのは分かるのですが、

ワードプレスとかSEOについて説明してるサイトを見てもチンプンカンプン。

おそらくこういう状態に陥ってブログを止めた期間工も多いことでしょう。

ツイッターとラインのアカウントを削除

そんな時にたまたま目にしたのがネオヒルズ族のインタビュー記事ですね。

そして検索すると次々に出てくる悪評の数々w

それを見た時に思ったのが、

『ああ、ここまでやって初めてお金が稼げるんだな』

という感想と自分自身の甘さ。

適当にブログを書いて月2、3万円程度のお金を稼げたらなんていう考えを恥じましたわ。

やっぱりやるなら月収100万円を目指さないとね。

それこそオールorナッシングの気持ちで挑まないと1万円すらも稼げないでしょう。

だから思い切ってツイッターとラインはアカウントを消しましたよ。

全ての雑念をシャットアウトするためにね。

決意の表れ

実は今までは嫌な事があると連絡先を消したりしてました。

それは否定しません。

いわゆる人間関係リセット症候群というやつですよね。

少し前には期間工仲間のミリオンゴッドの勝ち報告に怒ってラインもブロックしましたわ。

ええ、ワタクシは器の小さい人間でございます。

でも今回はそういうのではありません。

あくまでも決意の表れです。

やっぱり期間工仲間とか読者の顔色を窺っててはダメ。

下手にSNSでやり取りがあるから身バレとかを気にしてしまうんです。

だからこれからは評価は気にせずに自分が書きたいことだけを書いていこうと決心。

それこそ、みずのかずや@破壊神さんのように我が道を逝かないとね。

期間工飯とか言って女性読者のご機嫌を取ってる場合ではありません。

それは期間工の道ではなく男芸者への道ですからね。

だからツイッターとかラインなんてもんは不要。

広島の女の子ともしばらくは会いません。

ブログ作成のコツに開眼

ブログの作成に没頭してからは寝る間も惜しんでPCと睨めっこ。

そしてようやく自分のブログがペナルティを食らってる理由が分かりましたわ。

まあ最近のブロガーであれば絶対にやらかさないであろう初歩的なミス。

しかも変なプラグインを入れてしまったせいで、

少し前までスマホからの閲覧も不可になってましたからねえ。

如何に自分が勉強不足で頭が悪くて時代錯誤かを痛感しましたわ。

それこそサーバーを移転するだけでも3日以上要する有様。

良く考えたら自分がブログで稼いでたのって15年くらい前。

ましてや無料レンタルブログの時代。

だから昔の感覚でSEOに逆効果なことばかりやってましたね。

例えばh1タグをありえないレベルで多用するとかw

そりゃアドセンスの審査にも苦労するし、ペナルティも食らうわって話。

むしろ良くこれでアドセンスの審査が通ったなという感じです。

最初は独自ドメインと無料ドメインの違いも分かりませんでしたからね。

でも一つ分かるとパズルが解けるみたいにどんどん分かってくるもんです。

これでようやく期間工ブロガーとしてのスタートラインに立てたかなという感じですわ。

今まで分からなかったことが解決すると更新意欲も沸きますからね。

それにブログの作り方の基礎が分かると期間工ブログ以外を作る時も凄く楽。

期間工でお金を稼いで生まれた心の余裕

実は今回の無職期間中には貯金が50万円ほど減りました。

しかし不思議と焦りやイライラが無いんですよね。

ネガティブな気持ちにも一切なりません。

おそらくそれは過去2回の期間工生活で余裕が生まれたからでしょう。

別に貯金は言うほど持ってるわけではありませんが、

余程の事が無い限りは自己都合退職に陥らないのが分かってますからね。

そして最低契約期間だけでも働けば貯金が回復するのも分かってます。

だから実家にも積極的に援助をすることが出来るんですよね。

これには自分でもちょっと驚き。

自分の場合は過去の実家の借金問題のトラウマがあるだけに

今までは親に金を出す時には凄く嫌な気持ちになってたんですけどねえ。

でもそれが無くなるというのは期間工として安定期に入ってきた証拠かも知れません。

思えばここ10数年は不幸が続き過ぎて人生を悲観的に考えた事もありましたが、

ようやくそういうドン底の状態からは抜け出せたかなという感じです。

色んな事を経験したおかげで不幸に対する耐性もついたし、

各種トラブルの対処法も分かってきましたからね。

そういう状態でやる気や向上心が戻ってきたわけですから今度はしくじらないはず。

だから復活の狼煙が上がるのも近いかも!?

今後の方向性

ピンチをチャンスに変えたい

実は次の就業先であるホンダは残業や休出が少ないことで有名です。

おそらく収入は今までより毎月5万円程度は下がるでしょう。

正直、これは苦しいですよね。

それこそ1200万円を飲み代で使うというネオヒルズ族の5万円と、

42歳フリーターの自分の5万円では全然ちがいますから・・。

でもその分だけ自由時間が飛躍的に増えますからね。

言わばチャンスを5万円で買ってるようなもんです。

カイジで言えば5万ペリカで外出ですわ。

だから今年一杯はその時間を副業の構築に充てたいと思います。

そうしないとホンダの給料だけでは心の余裕も無くなるでしょうからね。

だからここが踏ん張りどころ。

このピンチを逆にチャンスに変えるしかありません。

そうすれば今まで自分が経験してきた事というのが、

全て点と点が線で繋がることになります。

というか、そうならないと今までやってきた事が全て無駄。

願わくばフル満了

そしてホンダはフォークリフトの配属になれば長く働くつもりです。

仮にフォークリフトじゃなくても1年は頑張りたいですね。

ある意味ではこれほど副業に適した環境もありませんから・・。

おそらく副業という点においてはこれを超える環境はないでしょう。

最初はホンダなんてと思いながら渋々選考会に応募しましたが、

何気にこの環境というのは大きなターニングポイントになるかも知れませんね。

しかもホンダから自宅までの距離は直線距離でたったの100km。

2週間に1度は戻れるので無駄な心配も無くなります。

大型連休の帰省も余裕ですよね。

何よりも嬉しいのが谷町九丁目へ頻繁に行けることw

同じホンダでも埼玉ならこのメリットはありません。

だから願わくばホンダ鈴鹿でフル満了まで頑張りたい。

そして満了する頃には1000万円くらい貯まってて欲しいです。

まあ、そのためには赴任までの間に鈍りきった体をしっかりと元に戻して、

ブログもせめて骨組みだけは完成させておかないとね。

【ジヤトコ】採用率99%で58歳まで採用可能な期間工求人【豊田自動織機】

こんにちは。

スズキで不採用を食らってホッとしてるさとやん7です。

正直、あの田舎道はキツイよねえ・・。

 

 

というわけで最近はますます競争率が激化してきた自動車系の期間工求人。

もはやこうなってくると年配期間工には非常に厳しいですよね。

3社も4社も応募してようやく次の仕事が決まるような感じ。

実際にツイッターやブログ・5chには不採用の報告で溢れてます。

 

 

そこで今回は自動車系の中でも特に採用が緩い3社を紹介。

具体的な社名を挙げるとホンダ、ジヤトコ、豊田自動織機ですね。

特にジヤトコや豊田自動織機はあの熊本飛燕隊さんも働いておられた会社です。

だから採用率の緩さは太鼓判w

 

採用率は99%だと思います。

 
熊本飛燕隊さんとは?

 

熊本飛燕隊さんは全ての車体メーカーで不採用を食らった伝説の期間工。

 

かげぽん、勝ち組期間工、ばったさんと合わせて期間工四天王と呼ばれてますね。

 

ちなみに今回の記事の要点はこんな感じになってます。

 

ジヤトコ

・3ヶ月で有給休暇が発生

・経験者なら58歳まで入社可能

・あの熊本飛燕隊さんも働いてたほどに採用が緩い

・女性が3割

 

豊田自動織機

・日給は最高で11300円

・習熟手当25000円が毎月加算

・入社祝い金は35万円

・帰省費用が年に2回支給も支給なので遠方の人は美味しい

・期間工よりPEOの方がおすすめかも?

 

 

なお目次は下記のような感じです。

 

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では、早速いってみましょう。

豊田自動織機について

勤務先や労働条件

実は世界のトヨタの本家って本当?

豊田自動織機は愛知県の刈谷市に本社があるトヨタの系列の会社です。

でも元を辿れば世界のトヨタの本家なんですよね。

実は世界のトヨタはこの自動織機から自動車部門が分社化した形。

だから大正時代からある歴史の古い会社なんです。

まあ社名だけ聞くと自動織機の製造に思えるでしょうけど実は幅広く製造してます。

 

・トヨタの一部の車種

 

・自動織機

 

・フォークリフト

 

・カーエアコン用コンプレッサー

 

・エアジェット機械

 

1社でこれだけ幅広く生産してる会社もそうそう無いでしょう。

そのため工場も愛知県内に多数ありますね。

勤務先は愛知県内に8工場

前述の通りに豊田自動織機は幅広い製品を製造してます。

そのため期間工が配属される工場も全部で8拠点。

ただし配属先はランダムです。

 

・刈谷工場(繊維機械、カーエアコン用コンプレッサー)

 

・大府工場(カーエアコン用コンプレッサー部品)

 

・長草工場(自動車)

 

・高浜工場(産業車両、物流システム機器)

 

・碧南工場(エンジン・自動車用・産業車両用)

 

・東知多工場(鋳造品、エンジン)

 

・東浦工場(カーエアコン用コンプレッサー部品)

 

・安城工場(電子機器)

 

この中でも自分が特に興味深いのが高浜工場。

なんと言ってもフォークリフトの製造ですからね。

あとは碧南工場だとエンジン製造なので肉体的な負担は少ないでしょう。

配属先と仕事内容は?

豊田自動織機の期間工が配属される工程は主に以下の5つ。

 

・加工

 

・組み立て

 

・プレス

 

・塗装

 

・検査

 

まあ仕事内容としては自動車系とほぼ一緒ですね。

一応、トヨタの一部の車種も製造してるわけですから・・。

だから部品メーカーのような楽なイメージは持たない方が無難。

ただ、自動車の製造以外は比較的楽との話です。

おそらく年配や女性はそういう職場に配属されるのでしょう。

応募方法と面接会場は?

実は豊田自動織機の期間工選考会は現地面接のみとなります。

場所は本社の最寄り駅であるJR刈谷駅。

そのため遠方からの参加者は前泊ですね。

前日にビジネスホテルに泊まって翌朝から選考会という流れ。

内容は面接と健康診断のみです。

合否が出るまでの期間は1週間ほど。

もちろんホテル代は掛かりません。

ただし、直接応募だと選考会参加の交通費が出ない可能性もあり。

そのため派遣会社を通して応募しましょう。

(※現地面接の交通費に関しては各派遣会社にお問い合わせ下さい)

まあ日総工産やMan to Man株式会社などは選考会参加費が出る場合が大半ですね。

アウトソーシングはケチなので微妙なところw

トヨタグループだけど採用基準は緩い?

ここはトヨタ系列ではあるものの採用基準は非常に緩いです。

年齢層も40代や50代は非常に多いですね。

だからあの熊本飛燕隊さんも最低契約期間だけ働いておられました。

ただし、再入社に関しては断られたみたいですが・・。

勤務時間は常日勤もあり?

勤務時間は以下の通り。

 

(A) 常昼勤務 8:00 ~ 16:50

 

(B) 6:25 ~ 15:10, 16:05 ~ 翌0:50

 

(C) 8:00 ~ 16:50, 21:00 ~ 翌5:50

 

(D) 8:00 ~ 18:40, 21:05 ~ 翌7:40

 

※ (B)(C) 2交替

※ (D) 3組2交替

工場の数が多いのでそれだけシフトの種類も多いですね。

ちなみに高浜工場は昼勤のみです。

だから稼ぎたい人は避けた方が無難。

給料システム

基本日給は最初から1万円

豊田自動織機の初回契約期間の基本日給は1万円。

あとは勤務歴に応じて昇給していきます。

最高で11300円まで昇給するので大きいですね。

しかも再入社の場合は前回の日給でスタート。

(※退職から2年以内の再入社に限る)

経験者手当もあるよ

豊田自動織機の期間工には以下のような手当もあります。

もちろんそれぞれ支給は1回のみ。

 

・赴任手当 30000

 

・食事手当 20000

 

・経験者手当 20000

 

なお、経験者手当は支給条件ありです。

おそらく前回が最低契約期間での満了だと貰えないはず。

満了報奨金は月1万円

満了報奨金は積み立て方式で半年ごとに精算です。

金額は10000円で出勤率が100%の月のみ加算。

言ってみれば皆勤手当の代わりみたいなもんです。

6ヶ月単位の契約ですから最高でも6万円ですね。

遅刻1回でもその月の分はアウトになるので注意しましょう。

慰労金は1日900円

お次は慰労金。

こちらも満了報奨金と同じで積み立て方式。

もちろん半年ごとに精算されます。

金額は出勤1日に対して900円。

(※初回契約更新後は1000円にUP)

こちらは出勤率は関係ありません。

自己都合退職しない限りは支給されます。

半年だと120日くらい出勤するので108000円ですね。

つまり満了報奨金と慰労金を合わせて半年ごとに17万円ほど。

3年間の総額でも90万円に届くかどうかというレベル。

だから同じトヨタグループの満了金と比べるとかなり物足りない感じ。

習熟技能手当って?

豊田自動織機の大きな特長として習熟技能手当というものがあります。

これは初回契約更新後から毎月25000円が給料に加算

これは非常に美味しいですよね。

1年間だとこれだけで30万円ですからね。

フル満了まで働けば25000×29ヶ月で725000円。

帰省旅費が1年に2回も支給?

実は豊田自動織機の期間工は夏休みと正月休みには帰省費用が支給されます。

これは赴任した際の交通費の往復分を支給。

つまり遠方から来てる人であれば10万円近い金額になることも・・。

もちろんこれは帰省してもしなくても貰えます。

(※連休明け後の給料に加算)

まあ1年くらいの滞在であれば敢えて帰省しないのも手でしょう。

遠方の人なら年間で10数万円が浮くわけですからね。

月収と年収はどれくらいなの?

豊田自動織機の平均月収は30万円と思われます。

基本日給1万円で夜勤も有りですからね。

それ以外にも各種手当あり。

だから最初の半年で辞めても総額で230万円程度は可能。

年収だと400万円前後でしょうね。

入社祝い金は紛らわしい表現

豊田自動織機の求人を見ると入社祝い金は35万円となってます。

でも良く見たらこれは非常に紛らわしい広告。

というのも内訳は以下の通り。

 

・入社祝い金 200000

 

・特別手当 100000

 

・赴任手当 30000

 

・食事手当 20000

 

下の2つはどう考えても祝い金ではありませんよね。

だから正確に言えば入社祝い金は30万円でしょう。

しかもこれらは全て豊田自動織機からの支給ですからね。

そうなると当然ながら賞与扱いで所得税と社会保険料も引かれます。

だから実質的に入社祝い金は30万円を下回ってしまいますよね。

実は期間工よりPEOがお薦め?

豊田自動織機はPEOもあるんですよね。

こちらはアウトソーシングの借り上げ寮に住めます。

当然、車やバイクでの通勤も可能。

さらに基本給と生産手当だけで277000円。

残業や休出次第では月収35万円も可能。

だから長く働くつもりなら期間工や派遣よりPEOの方が良いかも知れませんね。

寮はタコ部屋タイプで有料?

トヨタ自動織機の寮はトヨタ系列だけあってハズレ部屋も多いですね。

しかもどんなタイプの部屋でも一律で寮費が4500円も掛かります。

また車はおろか自転車、バイクの持ち込みも出来ません。

そして通勤時間も長いという最悪の条件が揃ってます。

だから豊田自動織機の寮は基本的にハズレと思っておくと良いでしょう。

鷲塚寮はド田舎

これは高浜工場の期間工が入る寮ですね。

2LDKの部屋を4つに区切って住むトヨタお得意のタコ部屋タイプ。

まあ、寮自体は綺麗らしいですが立地がとにかく田舎。

工場への距離も遠いので通勤バスに乗り遅れると大変です。

タクシーで片道3000円以上はしますからね。

寮からの通勤バスが無い工場は?

実は豊田自動織機は寮からの通勤バスが出てない工場が幾つかあります。

つまり入寮者は配属されないわけですね。

 

・大府工場

 

・東浦工場

 

・安城工場

 

以上が入寮者の配属されない工場となります。

車通勤OKなのは以下の工場。

 

 

ジヤトコ株式会社

勤務先や労働条件

実は富士市では超有名な会社?

静岡の富士市にある自動車やバイクのトランスミッションを製造してる会社ですね。

県外の人にはあまり馴染みのない社名ですが地元では有名企業。

ジヤトコの名前が入った駅やバス停がやたらと目立ちます。

それこそジヤトコの社宅前というバス停まであるくらいですからねw

主な取引会社は国内だと日産が75%です。

後は三菱とスズキ。

海外ならルーノーやGMといったところ。

要は日産の業績の影響をモロに受けてしまうわけですね。

つまり今は少し厳しい状況かも知れませんね。

勤務先は静岡に2工場

ジヤトコの期間工の主な配属先は下記の2つ。

 

・富士宮地区

 

・富士地区

 

メインは後者の富士地区ですね。

ただし、入寮&車持ち込みだと富士宮地区になる模様。

まあ、富士市と言えばご存知のように富士山のお膝元ですよね。

そして同じ静岡でもスズキなどとは違って神奈川寄りの立地です。

だから横浜まで100kmという近さ。

週末なら充分に遊びに行くことが出来ますね。

経験者は58歳まで採用は可能?

実はジヤトコは期間工の中でも採用が緩いので有名。

採用基準は未経験だと55歳まで。

ジャトコ経験者の再入社だと58歳まで可能。

つまり60歳までは働けるわけですね。

また女性も全体の3割と非常に多いのも特長。

現在は車体メーカーの採用が厳しくなってるので狙い目の求人でしょう。

あの熊本飛燕隊さんですら2回も採用されてますからね。

(※さすがに3回目は難色を示されたみたいですが・・)

この事実だけでも如何に採用基準が緩いかが分かると思います。

なお、選考会は無しで書類選考のみ。

派遣会社は何処が良い?

ジヤトコの期間工を取り扱ってるのは下記の会社。

 

・アウトソーシング

 

・日総工産

 

条件はどちらもほとんど一緒ですね。

ただし、日総工産は派遣社員もあります。

こちらの場合は時給が1500円までUPします。

仕事内容は?

ジヤトコ期間工の主な仕事は下記の4パターン。

機械加工

部品を生産機械にセットしてスイッチ操作で自動生産をする業務です。

早い話がオペレーター業務ですね。

ただしパーツセットマンは工程によっては結構な重労働。

当たり外れの大きい職場の一つでもあります。

 

部品の組立と組み付け

ここはライン作業になりますね。

でも組み立てと言っても車体組み立てのような重労働の作業ではありません。

手作業で部品をセットし組み付けたら後は機械が組立を行ないます。

エンジン組み立てを少し楽にしたような感じですね。

(※クリーンルーム内での作業)

 

部品の部材運搬供給

主な作業は加工や組立ラインへの部品の運搬供給作業。

いわゆる物流の業務ですね。

そのため力仕事の工程がメイン。

台車での手押しもあればフォークリフトの作業もあります。

当然ながらフォークリフトは有資格者のみ。

 

部品のバリ取り作業と部品セット
できた製品を機械へセットし、プレス後にバリ取り作業します。
(※ヘルメット・防塵マスクを着用)

 

ただし、職場によっては下手な車体メーカーよりも厳しい模様。

バックレ確定のような職場も存在するみたいですね。

だから部品メーカーだから仕事が楽という考えは捨てた方が良いでしょう。

外国人が多いのでタトゥーもOK?

これは静岡という土地柄ですね。

外国人の多さで言えばスバルも多かったのですが、

静岡県はそれ以上の多さだと思われます。

そのためジヤトコもスズキと同じく外国人の採用に積極的ですね。

タトゥーに関してもあまり煩くは言われない模様。

実際にスズキは外国の文化だから多少は寛容に見てると言ってましたわ。

もちろん堂々と見せて歩いてたら怒られますが・・。

あとは研修でフィリピンから来る人も多いみたいですね。

契約期間

ジヤトコの期間工は最初の2回は3ヶ月契約。

以後は6ヶ月契約に変わります。

このへんはトヨタ方式ですね。

最長は他の自動車系期間工と同じく2年11ヶ月。

ただし、ここは契約更新不可が結構あるみたいですね。

誰でもかれでも契約更新できるわけではない模様。

勤務時間と残業の状況

ジヤトコの勤務時間は以下の通り。

 

[1] 08:00~17:00

 

[2] 20:00~05:00

 

主な勤務は昼夜勤の2交代制です。

部署によっては4勤2休もあるみたいですね。

そしてジヤトコは生産の波が激しいことでも有名。

そのため忙しい時は3時間の残業とか12連勤なんてのもあります。

逆に閑散期は1ヶ月の残業時間の上限が11時間。

だから入社時期によって稼ぎが全然違ってくるでしょうね。

有給休暇は3ヶ月で付与される?

実はこれはジヤトコの隠れた福利厚生。

初回契約更新後に10日分が付与されます。

つまり通常よりも3ヶ月早く付与されるわけですね。

ジヤトコは皆勤手当や満了金が大きいのでこれは助かります。

ちなみにジヤトコ以外だと日本ガイシやマツダも早いですね。

給料システム

基本日給は低め

ジヤトコは日給ではなく時給です。

金額は1070円。

日給に換算すると8560円。

まあ他の自動車系の期間工と比べると大きく見劣りますよね。

ただし、日総から派遣社員で行くと時給は1500円です。

日給換算で12000円。

その他の手当

ジヤトコ期間工には以下のような手当もあります。

 

・皆勤手当 30000

 

・赴任手当 50000

 

・交代手当 2000(夜勤1回あたり)

 

皆勤手当はスバルやダイハツと同水準ですね。

3万円というのはなかなか嬉しい金額です。

しかも出勤率の条件は90%と非常に緩いのも魅力。

あとは交代手当も月に10日夜勤をすれば2万円。

なお赴任手当は入寮から2ヵ月後です。

満了金は1年で60万円

ジヤトコの期間工は入社祝い金がありません。

その代わりに満了金は6ヶ月ごとに30万円となかなかの高額。

ただし、初回と2回目は3ヶ月契約なのでそれぞれ15万円です。

フル満了まで勤めたら180万円も貰えることになりますね。

月収や年収

これは半年満了で辞めた場合のジヤトコ期間工の給料明細です。

残業は月平均10時間で休出1回ですね。

なお、入社月の半端分は含んでません。

 

1回目 350000

 

2回目 270000

 

3回目 390000

 

4回目 280000

 

5回目 240000

 

6回目 350000

 

合計 1880000

 

まあ、実際には入社月の半端分もあるので、

最低契約期間で終わった場合は200万円くらいかなと思います。

月換算すれば30万ほど。

入社祝い金が無い割にはそこそこの高収入ですね。

ただし年収だと400万円は少し厳しいかなという感じです。

富士見台寮は車持ち込みOK

ここは富士宮地区で勤務する期間工が住む寮ですね。

つまり車の持ち込みをする人が優先的に配属される寮です。

そのため通勤手段は自家用車。

(※バイク通勤は要相談とのこと)

工場までは直線距離にして17kmですね。

渋滞も加味すると片道30分くらいはみておいた方が良さそう。

でも建物は新しくて綺麗ですね。

いわゆる当たり寮ってやつです。

新橋寮は徒歩通勤

こちらは富士地区の期間工が住む寮です。

つまり車を持ち込まない人が優先的に配属される寮。

通勤手段は徒歩or通勤バスです。

職場が近い地区なら徒歩5分程度。

遠い地区でも20分くらいなので通勤は楽ですね。

車通勤の人たちのように渋滞に巻き込まれないので、

夜勤終わりなどはさっと帰って寝れるのが助かります。

ただし、富士見台寮に比べると建物はボロいですね。

車を持ち込む際の変なルール?

実はジヤトコは現住所が300km以上離れてると車の持込が禁止です。

これはなかなかの鬼ルールですね。

ちなみにジヤトコ前から300kmだと西はせいぜい滋賀県あたりまで。

自分の住んでる京都は320kmなのでアウトです。

どうやら赴任や帰省の際のリスクを考慮してるみたいですね。

今時、こんな意味不明なルールを設けてるのはジヤトコだけでしょう。

(※2019年現在もそのルールが残ってるのかは不明)

昔の知り合いがフェラーリを乗り回してワロタ

こんにちは。

スバル時代は1回も女性との触れ合いがなかった

さとやん7@42歳です。

 

 

ちなみに今回のテーマはネオヒルズ族。

正直、期間工にあまり関係のないお話ですよね。

そのため生粋の期間工情報をお求めの方は回れ右。

 

では何故このテーマを取り上げたのか?

それはフェラーリに乗ってる知り合いの画像を見掛けたからです。

(※と言っても6年前のインタビュー記事ですが・・。)

 

まあ、ネオヒルズ族と言えばネットビジネスの完全な勝ち組。

期間工ブログでの成功を夢見る我々にとっても無視できない存在です。

おまけにそれが昔の知り合いとなれば尚更でしょう。

 

そして今回の記事の要点はこんな感じ。

 

・昔の知り合いがネオヒルズ族になってた

・フェラーリに乗っててワロタ

・ドバイで4時間で1200万円

・さとやん7もネオヒルズ族になってたかも!?

・ネット系で成功する人はリミッターを外せる人

・ネオヒルズ族は意外に悪評が多い

・120万円の情報商材が売れる世の中

・リアルナンパアカデミーの塾長が逮捕?

・人はお金が儲かり始めるとおかしくなる!?

・ネット系の成功者は努力家&天才が多い

 

 

なお目次は下記のような感じです。

目次に戻りたい時は右下の矢印ボタンを押せばOK

←こんな感じのボタン

 

では、早速いってみましょう。

 

ネット社会の勝ち組を紹介

ネオヒルズ族

ネオヒルズ族って?

「ドバイの高級クラブで1200万円も使いました。たったの4時間で!」

フェラーリに乗りながらそう答えるチャラ男のお兄ちゃん。

一言で言ってしまえばこれがネオヒルズ族です。

彼らは仕事よりもド派手な生活の方が注目を浴びてましたよね。

有名どころで言えば何と言っても与沢翼さん。

後は久積篤史さんとか土屋博嗣さんも有名ですよね。

(※今は3人とも六本木ヒルズからは撤退)

なにやら毎晩のようにグラビアアイドルとの飲み会も開催されるそうです。

言わば毎日がダンサブルナイツ。

 

まあ期間工の身には無縁の世界ですよね。

ちなみに彼が4時間で使った1200万円というお金。

これは我々がフル満了まで働いてようやく稼げる税込みの給料に匹敵します。

しかもフル満了まで生き残れる人間なんて全体の1割もいませんからね。

まずは配属ガチャで工程と人間関係に恵まれ、

尚且つ最低限の能力と我慢と健康管理が必要。

そういう条件が全て揃った上で3年間も掛かってようやく稼げるお金が1200万円。

しかも貯金となると1年200万円としても6年も掛かる計算です。

それを4時間で飲み代に使うのですから凄い世界ですよね・・。

インタビューを読んで思うこと

ネオヒルズ族のインタビュー記事には過去の苦労話が書かれてました。

西成の家賃45000円の部屋に住んで日雇いをしてた話。

ホリエモンのセミナーに参加してアフィリエイトに目覚めた話。

そこから東京に進出して今の地位に上り詰めた話。

まあ普通に読んでたら『ふ~ん』で終わりだったでしょう。

特に琴線に触れるような話でもありませんからね。

でも自分の場合はその初期に関わりがあっただけに凄く複雑な感じ。

実際に西成の部屋には何度も遊びに行ったことがありますからね。

東京進出後も恵比寿や六本木ヒルズの部屋に遊びに行きました。

しかもそのネオヒルズ族の成功の足掛かりになったアフィリエイトにしてもそう。

一時期は彼と一緒に住んで同一生計でやってた事もあるんですよ。

だからもしかしたら自分にもそういう人生があったのではと考えてしまいますよね。

実際にあの当時は自分も最高月収が150万円を超えましたから・・。

彼はそのチャンスを生かしたからこそネオヒルズ族にまで上りつめたし、

逆に自分はそこで掴み損ねたから回り回って今は期間工。

まさに悪循環の典型的なパターンと言えるでしょう。

ネットビジネスの成功と悪評は表裏一体?

ちなみに元ネオヒルズ族たちの評判ですが決して良いものではありませんよね。

むしろネットでは厳しい意見の方が大多数を占めてます。

まあこれは仕方ないところでしょう。

やはり綺麗ごとだけではこれだけの資産を築けませんからね。

おそらくグレーゾーンの道もかなり歩いてるのだと思われます。

前述のネオヒルズ族にしても最盛期の年商は20億円。

まあ自分のような凡人が20億円と言われてもピンときませんが、

確か少し前に発表された日産の営業利益が16億円でしたよね。

そう考えるとアフィリエイトの売り上げとしては物凄い数字。

このブログの売り上げなんて未だに1円とか2円の日もありますから・・(^^;)

 

『僕の思いとは違い過ぎます・・』

 

ちなみにこれって期間工ブログの世界と似てると思いませんか?

このジャンルもトップブロガーの手法には多くの批判が集まってますよね。

ハッキリ言ってしまえばクオリティの低い記事の量産にパクリ記事のオンパレード。

でも彼らが莫大な収益を上げてるのは紛れも無い事実。

逆に何時間も掛けて一生懸命に記事を作成したブロガーの売り上げが1円とか10円。

その結果、割りに合わずに止めてしまう人が後を絶ちません。

(※ブログの数だけは雨後のタケノコのように増えていきますが・・)

そう考えると真面目にコツコツでは厳しいのがアフィリエイトの実情でしょう。

ネットで成功する人とそうでない人の違いは?

『良質の記事こそが最高のSEO』

最近はこういう事を言い出す人が増えてきましたよね。

しかし儲かってる事で有名な期間工ブログを見て下さい。

彼らの作成したブログに良質な記事が幾つ存在しますか?

ほとんどがネットで適当に調べただけの情報を繋ぎ合わせただけの記事。

働いた事も無ければ知り合いもいないような会社を平気でおすすめ。

挙句の果てに寮や給料の情報も転載という名のパクリ。

それでも売り上げは有益な情報を提供してるブロガーの100倍や1000倍。

これが現実なんですよ。

 

要は常識のリミッターを外せるかどうかですよね。

ハッキリ言ってしまえばやったもん勝ちなのがネットの世界。

もちろんそれに対する批判は多いです。

だから普通の人にはなかなか踏み込めない領域。

でも彼らはそんな事は意に介さずに今でも手法は変えません。

それどころかSNSやユーチューブなどにも積極的に進出。

おまけに利益が出始めると悪びれるどころかまるで成功者かのような言動に変化。

つまりネットで成功するにはこういう鉄のメンタルが必要不可欠なんですよね。

逆に常識や理性でブレーキを掛けてしまう人はアフィリエイトに向いてないでしょう。

作業量はモチベーションに比例?

成功してる人たちの原動力となってるのは何か?

それは言うまでもなくお金ですよね。

でもお金を儲けたいという漠然とした気持ちではありません。

彼らを突き動かすのはすでにそこそこの利益が発生してるという現実です。

毎日、何万円もの利益が出てたらそれを失いたくないと思うのは当然ですからね。

ましてやそれが何十万、何百万という規模になれば尚更です。

どんな手を使ってでもと思うのは当然でしょう。

これが儲かってない人との決定的な違い。

逆に利益が少ない人はモチベーションを維持するだけでも困難。

たまに1ヶ月とかブログを休む人がいますがまさにそれですよね。

その結果、成功する人とそうでない人の差はどんどん広がっていくわけです。

お金儲けの魔力

ネオヒルズ族たちの評判

ネットで検索するとネオヒルズ族の悪評で最も多く出てくるのが、

高い情報商材を買ったけど儲からなかったということ。

まあ確かに何十万もする情報商材を買って成果が出なかったら

お金を返せと言いたくなる気持ちも分からなくもありませんよね。

しかもプラチナ会員は120万円という世間一般の常識では考えられない値段。

なにやらネオヒルズ族のパーティに参加できる特典付きらしいのですが、

おそらくカラテカの入江が宮迫を連れて闇営業に来るのでしょうw

正直、グレーゾーンギリギリの商売である感は否めませんよねえ。

ネオヒルズ族が解散してしまったのも色々と問題があったからでしょう。

ただ、これに関しては売る側が100%悪いとも言い切れません。

実際に情報商材って掲載されてる情報自体は正しいと思うんですよ。

要はそれに値段に見合った価値があるのかどうか。

その判断は人それぞれなので非常に難しいところです。

それにこれを詐欺だと言い出したらホリエモンの商売もアウトですからね。

(※一緒に寿司を食べるだけで何十万円)

やはりこの手の商売は商品そのものの価値だけじゃなく、

売り手側のブランド力に対しても値段が付いてるわけです。

だから買う方もそれに対してお金を払ってるという側面も大きいでしょう。

実際にネットであれだけ悪評があるにも関わらず、

未だに東京の一等地に事務所を構えて商売が成り立ってるのが何よりの証拠。

なぜ高額な情報商材が売れるのか?

これは簡単ですね。

何故なら多くの人は高い商品=高品質という思い込みがあるからです。

そして結果が出ないと何かに縋りたくなるのも人間。

そういう時に巧みなセールストークをされたらイチコロでしょう。

もちろんこれは競馬の予想会社とか投資系も全て同じ。

実際に自分も過去には競馬予想会社に騙された経験がありw

まあ個人的にはネット系の情報商材やセミナーには何の価値も無いと思います。

あれは道端の石ころに如何に価値を持たせるかが勝負ですからね。

つまり夢を叶えるお手伝いではなく夢を見させるのが情報商材ビジネス。

彼らはそのへんの心理を操るのが実に巧妙。

だから高額が情報商材がポンポンと売れていくわけです。

なんと言っても原価0円の商品が何十万円ですからね。

そりゃ笑いが止まらないはず。

だからこそ情報商材ビジネスに人が群がるんでしょうね。

情報商材で検索するとこれでもかというくらいに胡散臭い広告が出てきますw

リアルナンパアカデミーの事件を見て思うこと

少し前に11人の逮捕者を出して話題になった事件。

中には東京メトロの社員である根本賢(27)容疑者も含まれており、

わざわざ東京メトロがコメントを出したことでも話題になりましたよね。

当然ながらナンパ塾塾長の渡部泰介容疑者(42)も逮捕。

実は自分はこの塾長を大阪時代に何度か会ったことがあります。

こういう事件を起こすとは思えない人当たりの良い人物でした。

ナンパも無料で教えてもらいましたからね。

まあ、これも儲かり過ぎて悪い道に走ってしまった例でしょう。

おそらく最初は趣味の延長線上みたいな感じで始めたのだと思います。

実際に料金もそんなに高くなかったと思うんですよね。

でも商売が軌道に乗るにつれて徐々に料金も値上げしていき、

今やマンツーマンコースだと12時間で約30万円。

そりゃバカみたいに儲かったことでしょう。

なんてったって元手は0ですからね。

月に1人でも客が来れば期間工と同じ月収を手に出来るわけです。

彼の場合はカリスマ的な人気があったので月収は100どころではないはず。

下手したら我々の年収くらいは毎月稼いでたのかも知れませんね。

そして人間って儲かり始めると歯止めが効かなくなるもんです。

その結果としてどんどんエスカレートして行ったのでしょう。

ネット系ビジネスで成功する人の人物像は?

一般的にネット系に走るのはオタクというイメージが強いことでしょう。

でもそれは一昔前の話ですね。

今は見た目も頭も良いというのが絶対条件。

単にパソコンに詳しいだけのオタクでは通用しなくなってきてます。

未だにキモオタとか知識0でも成功できるのは期間工ブログくらいのもんですね。

実際に元ネオヒルズ族もナンパ塾の塾長も頭は天才と言えるレベル。

特に後者なんか有名国立大学を出てますからね。

そして彼らは人の何倍も努力するし、研究熱心で向上心も行動力も根性も凄い。

元ネオヒルズ族はビジネスや経済の本も毎日何冊も読んでたし、

貧乏な時代から高額なセミナーに足繁く通ってました。

だから経済や士業関係の知識もプロ顔負け。

期間工ブログみたいにネットから適当に拾ってきたいい加減な知識ではありません。

またコミュニケーション能力も自身のブランディング能力も素晴らしいです。

人をひきつける魅力があるので貧乏な時代から女性にもモテてましたね。

当然ながら人脈もカラテカの入江並みに広いです。

だからどんな分野でも間違いなく成功するでしょう。

営業マンをやっても余裕で全国トップクラスになれると思います。

仮に期間工の道に入ってもすぐに職場の人気者。

正社員登用も一発合格であっという間に出世していくはず。

あそこまで能力があれば配属ガチャとかそんなのは関係ありませんからね。

どんなに気難しいパワハラ上司でも彼らには一目置くでしょう。

1ヶ月やそこらで期間工を逃げ出して合理的とほざく今の若者とは根本的に違います。

お金儲けは悪いことですか?

昔、村上ファンドの代表がそんなセリフで大バッシングを浴びてましたよね。

でも回り回って今はそれが肯定される時代になってきたのかも知れません。

元ネオヒルズ族もナンパ塾の塾長もどんな分野でも成功できる能力があるのに

そんな彼らが揃いも揃って選んだのはグレーゾーンの商売ですからね。

これが今の世の中を如実に表してると思います。

そりゃ効率だけで言えば真面目にコツコツ働くよりも何百倍の速度で儲けられますから・・。

やはり頭の良い人ほど最終的にはここに行き着くのでしょう。

 

元マツダ期間工のさとやん7が貧乏時代に経験した日払いバイトのフルキャストやワーカーズプロの体験談

こんにちは。

日雇い時代の仇名はタンクトップのさとやん7です。

 

 

昨今、働き方改革で注目され始めた副業。

その影響で日払いバイトも再び注目されてきましたよね。

期間工も大型連休中に利用する人は多いでしょう。

実は自分も期間工を始める前は良く利用してました。

そこで今回は体験談などを交えて紹介していきたいと思います。

 

ちなみに今回の記事のポイントは

 

・日雇いはフルキャストがおすすめ

・1日でも働けるので大型連休などに便利

・前払い制度もあるよ

・登録はWEBで出来る

・仕事の予約から終了の報告まで全てスマホで完了

・給料の相場は時給1000円

・日雇いだけで月収28万円の時もありました

・働き過ぎると住民税が増えるので注意が必要

・現場までの交通費がないほど貧乏な人もいる

・同じ現場に何度も行くと引き抜かれることが多い

・現場によっては変な人も多いので注意が必要

・ピッキングの現場はアマゾン以外は楽

・たまにムチャクチャ遠方の現場もある

・引越しの仕事で名古屋において行かれた人もいたw

 

 

なお目次は下記のような感じです。

目次に戻りたい時は右下の矢印ボタンを押せばOK

←こんな感じのボタン

 

では、早速いってみましょう。

 

日払いバイト

日払いバイトの基礎知識

フルキャストってどんな会社

フルキャストは日雇い派遣の最大手です。

営業所も全国にあるので仕事の量はかなり豊富。

単発の仕事ならフルキャストの1強でしょう。

2ちゃんねるにもスレッドは無数に立ってます。

日雇い労働者のキャラも濃い人が多いですね。

ちなみにフルキャストにはアドバンストという子会社もあります。

でもアドバンスはアドバンスでまた別に登録が必要なので気を付けましょう。

ワーカーズプロってどんな会社?

ワーカーズプロは大阪に本社がある派遣会社です。

確か本業はシステム開発の会社。

一度だけ仕事で大阪の本社に行った事があります。

専務(確か社長のお母さん)も感じの良いご婦人。

以前は全国に支店がありましたが今はかなり統合されてますね。

そのためフルキャストと比べると仕事の数はかなり見劣ります。

どちらかと言えば関東、関西、中部東海、九州に偏ってるイメージ。

実際に5ちゃんねるのスレッドも進みが遅いですからね。

ただ、労働者はフルキャストに比べるとまともな人が多いです。

ワーカーズプロでワーキングプアな人はあまり見掛けませんね。

登録の方法は?

昔は電話で予約して最寄の営業所まで登録説明会に行くのが主流でした。

そしてDVDを見せられて個人情報を記入するという流れ。

でも今はWEBから登録説明会の受講が主流です。

これはフルキャストもワーカーズプロも同じ。

おそらくワーカーズプロの方はWEB登録のみでしょう。

5分程度の説明動画を見たら後はプロフィールを入力。

そして身分証明書や顔写真をスマホから登録して完了です。

そのため事務所に行くことはありません。

どうやって仕事に入るのか?

昔は仕事の予約は何処も電話でした。

派遣会社に電話して向こうが幾つか候補を出してくる感じ。

でもこちらからすればどんな仕事があるのかも分かりません。

だから良く事務所まで出向いて直接交渉してましたね。

 

でも今は仕事の検索から作業終了の報告まで全てスマホで完結。

それぞれ専用の仕事検索サイトがあります。

フルキャストならキャストポータル。

ワーカーズプロなら025810.comですね。

仕事開始まで大まかな流れとしては以下の通り。

 

ポータルサイトで仕事を検索

 

 

行きたい仕事があればWEB上からエントリー

 

 

仕事の前日or前々日に仕事確定の通知

 

 

前日確認

 

 

当日の朝に出発確認

 

 

到着連絡

 

 

仕事開始

 

電子完了票で作業終了の報告

 

まあ昔は仕事の応募は早いもの勝ちでしたけどね。

だから休憩中なんかも皆が携帯で必死に仕事を探してましたわ。

でも今は違います。

もしエントリーが複数被った場合は会員のランクなどで決まるシステム。

中にはその現場の常連などが強引に捻じ込まれる時もあります。

早めに落選が決まればまだマシですが大半は前日まで引っ張られますからねえ。

だから仕事に入れなかった場合は悲惨。

日払いの仕事はどんな職種があるのか?

仕事の種類は本当に様々です。

昔は工事現場もありましたが今は禁止。

まあ一年を通して仕事があるのはやはり工場系ですね。

特に食品と印刷が多い印象。

あとは各繁忙期ごとに色んな仕事が舞い込んできます。

春なら引越しやアパレル系の倉庫。

夏なら花火大会の会場設営なんかも多いですね。

秋なら地元のお祭りとか展示会の設営作業。

冬場だとスノボのイベントとか。

基本的には誰でも出来る仕事です。

期間工のように作業訓練が必要な作業はありません。

工具なんかを使うこともほぼありませんからね。

言わば究極の単純作業と言えるでしょう。

当日に体調不良になったら?

期間工の場合は体調が悪いと無理せずに休めというスタンス。

ましてやインフルエンザで無理して出たりしたらボロカスに怒られます。

でも日払いバイトの場合は取り合えず現場に行けと言われますね。

そして派遣先の指示を仰げと言われます。

以前に通勤途中にバイクに轢かれた時もそうでしたわ。

取り合えず現場まで行ってくれと言われました・・(^^;)

もちろん行きませんでしたがw

このように突発に関しては期間工よりも遥かに厳しいです。

インフルエンザだとかそんなものは関係ありません。

基本的に日雇い労働者は信用されてませんからね。

実際にそれだけ無断欠勤は多いです。

だから突発は理由に関係なく全てイレギュラー扱い。

厳しい会社だと1回で仕事の制限を食らいます。

もちろん無断欠勤は問答無用で登録抹消。

どんな人たちが働いてるのか?

日払いバイトは土日は主にサラリーマンや学生。

そして平日に働いてるのは専業ですね。

専業の中には日雇いから抜け出しても抜け出せない人も多いです。

いわゆるワーキングプア。

それこそ現場までの交通費も事欠く人もいますからね。

特にフルキャストの場合はキャラの濃い人たちが多いですw

 

・夏場に数百円のバス代をケチって1時間歩くなんてザラ

 

・昼飯は水と空気とタバコ

 

・服は行き帰りの電車もボロボロの作業服

 

・保険証もお金も無くて医者に行けないからギックリ腰もロキソンニン

 

・趣味は仕事帰りの1円パチンコ

 

あとはマウントを取りたがる人が異常に多いですね。

しかも年配の日雇い労働者になると虚言のオンパレード。

特に搬入出系と工場系は常連の勘違いレベルがリミッターを振り切ってます。

だから初めて現場に行くような時は注意が必要。

正確には日雇い派遣ではなく日々紹介?

実は派遣法の改正で今は単発バイトの大半は日々紹介です。

単発派遣は働ける条件が厳しくなったので大半の人は該当しません。

だからフルキャストやワーカーズプロの仕事の9割以上は日々紹介。

まあイメージ的には期間工の職業紹介と同じですね。

仕事や現場での扱い自体は派遣と何ら変わりません。

単に雇用主が派遣会社ではなく紹介先企業になるだけ。

もちろんそうなれば給料の支払い方法や税金が変わってきますけどね。

引き抜きはあるのか?

実は日雇い派遣で同じ現場に何回か行くと引き抜きの話があります。

自分もそれで3社ほどお世話になったことがあります。

まあ、派遣契約なら完全な契約違反ですが今は日々紹介ですからね。

派遣会社もこれに関しては強く言えないところがあるのでしょう。

中には初めて日雇いの現場に来てその日の帰りに引き抜かれ、

アルバイトどころか正社員にまでなってしまった青年もいましたわ。

そして自分たちはその現場で彼から仕事を教わるというw

 

日払いバイトの給料

お給料の相場は?

日払いバイトの給料は時給1000円が相場です。

ただし、工場系以外は勤務時間が短いのが難点。

日給8000円クラスの仕事なんて夜勤以外では月に数回程度。

だから日給だと5千円台や6千円台が多いですね。

また工場系の軽作業だと900円とか800円というのもあります。

(※地方だと派遣先は中小企業が多いので)

逆に繁忙期の引越しとかだと時給2000円になることもあり。

ちなみに今まで自分が働いた中で最低賃金は700円でした。

搬出系の肉体労働でしたが3時間の仕事で交通費も無し。

さらにはパワハラのオマケ付きですw

でもこういう仕事は1時間くらいで終わっても日給保障なので意外に人気。

一番早い時で3時間契約の仕事が10分で終わったこともありました。

逆に一番高かったのは立命館大学の移転作業で時給1400円。

その時は残業も多かったので月の手取りが28万円でしたわ。

これが日雇いで稼いだ最高月収です。

交通費は出るのか?

これは現場によるとしか言えません。

基本的には交通費無しか定額支給ですね。

ワーカーズプロだと一律600円というのが多いです。

だから日雇いワーカーは長時間掛けて徒歩や自転車で来る人が多いです。

中には交通費を使ったがために昼飯を抜くなんて人もいますね。

こういう人達が期間工に来たら間違いなく1年で300万円は貯めるでしょうw

ちなみに昔は交通費が実費支給の仕事もありました。

しかも領収書は必要ありません。

登録した自宅の最寄り駅から現場までの分が無条件で支給。

でもそれを悪用して毎回5千円請求する人がいたんですよね。

普通に考えて姫路から滋賀県の守山までは通わないでしょう。

日給5千円の仕事で交通費が5千円。

そういうのがあってから交通費に関しては厳しくなりましたわ。

給料の受け取り方法は?

実は日払いバイトと言いながらも今は日払いで受け取れるケースは稀。

前述のように今は日雇い派遣ではなく日々紹介ですからね。

だから紹介先の企業ごとに支払い方法がバラバラ。

少し大きめの工場とかだと月末締めの翌月25日払いなんてケースもザラです。

まあ、主流は1週間後とか2週間後の振込みですね。

未だに当日の手渡しでくれるのは搬入出系の短時間仕事くらい。

だからフルキャストなんかだとそういう現場は給料が安くても人気です。

前払い制度

前述のように今は日払いの現場がかなり少なくなりました。

その代わりにフルキャストやワーカーズプロでは前払いの制度があります。

これは支払い待ちの給料の何割かを先に受け取れる制度。

通称、即給と呼ばれるシステムです。

(※ワーカーズプロはエスプリ)

まあフルキャストは現場まで交通費すら事欠く人も多いですからね。

そういう人はこの即給が無いとどうにもならないでしょう。

ただし、紹介先の企業によってはこれを導入してないところもあります。

だから早急にお金が必要な人は即給利用が可能な現場を選びましょう。

日払いバイトの税金

日払いバイトの税金は源泉徴収で毎回引かれます。

日額の乙欄が適用されるので毎回1割ほどが天引き。

そして当然ながら年末調整はしてもらえません。

だから必ず自分で税務署に出向いて還付金の申請をしましょう。

ただし日々紹介だと源泉徴収票は各紹介先の企業ごと。

(※派遣会社のポータルサイトから一括請求が可能)

そのため働いた現場の種類が多いと源泉徴収票の枚数も凄いことになりますねw

住民税への影響はあるのか?

これはマイナンバー導入後は誤魔化せなくなりましたね。

そのため申告しなくてもキッチリ修正されて請求が届きます。

特別徴収で給料から住民税が天引きされてる人だと通知も会社経由で来るでしょう。

実際にマツダ時代はそのパターンでした。

しっかりと働いた分が所得に加算されて住民税の額が修正されてましたわ。

だから副業がバレて困るような人だと止めておいた方が無難でしょう。

思い出に残ってる現場

女性用下着のピッキング

これは女性用下着の大手メーカーであるワコールの倉庫作業。

時給は900円の6時間仕事でした。

作業内容は指示書で指定された商品を棚から取ってきます。

商品はパンティーとかブラジャーなんで体力的には実に楽。

倉庫内も空調が効いてますからね。

働いてるのも8割が女性。

初日には女子大生からパンティーのたたみ方を教わりましたわw

ただし、一度にピッキングする枚数が100枚とかはザラ。

だから気を付けないと結構間違えやすいですね。

しかも2、30枚程度だと小脇に抱えて運ぶような感じ。

つまり周りから見れば完全に下着泥棒です・・w

食品工場の検品

これはヨーグルト工場の検品作業でした。

時給は850円で4時間。

作業内容は飲むヨーグルトの液漏れが無いかの検査。

いわゆるライン作業というやつですね。

自分は期間工ですらもライン作業は未経験。

そのためこれが唯一のライン作業の経験です。

なお、作業内容は流れてくるヨーグルトを軽く摘むだけ。

ほんと、それだけなんですw

作業に入って30秒で本気で帰りたいと思いましたね。

こんな作業を4時間も休憩無しでやったら帰りは放心状態でしたわ。

しかもパートのおばちゃんにメチャクチャ怒られますから・・(^^;)

もう二度とその現場に行くことが無かったのは言うまでもありませんね。

イベント会場の撤去作業

これは某イベントホールでの展示会の撤去作業です。

時給は1000円で3時間。

人気の現金手渡し作業ですね。

確か日雇いからは15人くらい来てたと思います。

そして先に担当者が現場に入って自分達は外で待たされました。

しかし、待てども待てども戻って来ない・・。

季節は2月で時間帯も夜。

いくら防寒着を着てるとは言ってもこれは辛い。

 

って、ことで勝手に帰りましたw

 

ちなみに派遣会社からのペナルティは無し。

人数が多すぎて向こうも気付いてなかったみたいですね。

でも罪悪感でこれ以後は仕事に行ってません。

釣り船の清掃

これは某釣り具屋さんでの仕事。

時給は900円の割りに結構な肉体労働。

確か時間は5時間くらい。

仕事内容は2人1組での釣り船の清掃でした。

でもこの相方というのがなかなか問題ありの人物。

まあ別にマウントを取るのは良いと思うんですよ。

そういうのは多かれ少なかれ何処の現場でもありますからね。

 

しかし個人情報を根堀り葉堀りと聞いてくるのはアウトでしょう。

ましてや無職というだけで激しくディスってきますからねえ。

 

『携帯代はお母ちゃんに払ってもらってるのか?』

 

『その歳でこんな日雇いなんてやって将来どうするん?』

 

まあ100歩譲って人生の成功者に言われるのなら仕方ありません。

でもタナカ(仮名)ジャージから半分お尻が出てる40後半のオッサン。

おまけに彼が言う本業も工場の契約社員らしいですからね。

 

ってことで・・。

 

タナカ(仮名)にバケツで水をぶっ掛けてから帰りましたw

 

後から聞くと地元の期間工仲間も同じ行動に出たそうですw

ガス会社の展示会

これは滋賀県の米原での撤去作業。

日給5千円+交通費3千円の5時間の仕事でした。

作業者は自分を含めて3人。

1人は50過ぎの人の良さそうなおじさん。

もう1人は少し頼りない感じの20代の青年でした。

そして当然のように手際の悪い青年は怒られまくり。

それを見て自分がおじさんに軽く話を振ったわけです。

青年はもう少し頑張らないといけないなと。

 

するとおじさんから返ってきた言葉が

『あの子は私の息子なんです・・』

 

まさかのカミングアウトに一瞬言葉が詰まりましたわw

日雇いに親子で来るのってかなり珍しいですからね。

しかし派遣先の担当者はそんな事を知りません。

だから相変わらず親父さんの前で息子を怒鳴りまくり。

さすがにこの時ばかりは胸が痛みましたねw

 

ちなみにこの親子は愛知から車で下道を通って来たそうです。

片道2時間くらいと言ってましたわ。

それを聞いて二度ビックリ。

まあ、自分も京都から来てるので人の事は言えませんが・・。

ポスティング

これは日雇いバイトでは比較的メジャーな作業ですね。

時給900円で6時間の契約です。

概ね2000枚くらいがノルマでしたね。

でも夏場と雨の日は絶対に避けるべき仕事。

特に真夏は工場勤務に匹敵する地獄。

少し歩いただけ汗が吹き出してきます。

おまけにポストが暑いの何のって・・。

それに犬がいる家は危険。

まあ、真面目に配ってると割りに合わない仕事ですね。

だから中にはチラシを捨てて帰るとんでもない人もいます。

一緒になったおじさんなんて喫茶店で休んでましたからね。

でもそれは後々大問題になるので絶対に止めておきましょう。

遺品整理

これはメモリーズという大阪の遺品整理業者の仕事。

確かテレビ東京の日曜ビッグバラエティなどでも特集されてましたよね。

時給は900円で4時間の仕事でした。

現場は孤独死した老人のアパート。

おそらく家賃は1万円~2万円くらいでしょうね。

生活保護で借りてたのかも知れません。

室内は生活の跡がそのまま残ってましたわ。

おそらく数日前までは普通にここで暮らしてたのでしょう。

まあ今まで引越し系の仕事は腐るほどに経験してきましたけどねえ。

これほどブルーな気持ちになる現場というのは他にありませんわ。

言わば独身の自分にとってはあれが未来の姿ですから・・。

絨毯会社の倉庫作業

作業内容は絨毯の入出庫作業や検品。

日によってはコンテナ下ろしもありました。

時給は1000円で7時間半。

単発バイトの中では数少ないまともな給料の現場です。

ただ、ここは非常に勘違いの多い現場でしたね。

というのも絨毯という漢字が読めない人が大量にいました。

だから何の作業か良く分からないままに来てるんですよね。

少し年配の人なら絨毯=重いというイメージがあるでしょう。

でも若い人にはそれがありません。

そのためカジュアルな服装に革靴で来るような人もいましたわ。

ちなみに絨毯って6帖とかになるとかなり重いんですよ。

だから慣れてない人からすればまず肩に担ぎ上げるだけでも結構な重労働。

持った瞬間に後ろにひっくり返るような人もいました。

それを10Fのコンテナから何百本も下ろして、

倉庫の棚に一つ一つ仕舞っていくわけですからね。

途中で腕がパンパンになって台車から下ろす事すら出来なくなる人が多いです。

だから夏場などは午前中の時点で脱落する人が続出。

午後から自分1人で作業なんてパターンもザラでした。

名古屋に置いてけぼり?

これは自分の体験談ではなく友達の体験談。

実は彼が入った現場は悪名高い引越し屋の現場。

その日は現場が京都だったんですよね。

そして引越し先の現場が名古屋。

まあ、こういう仕事で日雇い派遣を依頼する時というのは

京都か名古屋のどちらかの現場だけで派遣を頼むのが普通。

何故なら解散場所が非常に問題になってきますからね。

でも、彼は驚くことに名古屋で下ろされたそうです。

しかも交通費の支給は無しの仕事w

まあ、さすがにこれは酷いという事で後日交渉して交通費を貰ったそうですが、

中には1000円の電車賃すら持ってないような人もいますからね。

それを思えばあまりにも悪質な引越し業者ですね。

 

 

ついに期間工jpの入社祝い金バブルが弾けた!祝い金ハンターたちは戦々恐々!?

こんにちは。

学生時代のカースト制度も最下層のさとやん7です。

一度くらいは天下を獲りたいもんですねえ・・。

 

 

ちなみに期間工業界のトップと言えば

 

・ブロガーならかげぽんちゃん

 

・派遣会社ならアウトソーシング

 

・自動車工場ならトヨタ

 

・ユーチューバーならみずのかずや@破壊神

 

・短期退職の数なら熊本飛燕隊

 

この勢力図は長らく変わりませんでしたよね。

でも最近になってそのパワーバランスの一角が崩れてきました。

というのもアウトソーシングが運営する求人サイトの期間工jp。

ここに掲載されてる案件が明らかに同業他社より見劣るようになってきたんですよね。

 

特にマツダ期間工の入社祝い金が35万円まで下がったのは衝撃的でした。

ツイッターやブログでもちょっとした話題になってましたよね。

そして目立ったのが応募した後に気付いて後悔してる人の多さ。

 

これは未だに期間工の応募者の中には

【アウトソーシング=入社祝い金が一番高い】

というイメージを持つ人が多い証拠でしょう。

 

でも今やそれは崩れつつあるのが事実。

今回はそれについて触れていきたいと思います。

 

ちなみに今回の記事の要点をまとめるとこんな感じ。

 

・マツダ期間工の入社祝い金が大幅減額

・スズキの入社祝い金もアウトソーシングからの支給は0

・その割りにスズキをプッシュするという謎w

・ホンダもアウトソーシングからの支給は0

・入社祝い金バブルも崩壊か!?

・祝い金ハンターにとっては大打撃

・今後は働き方を改める必要があるかも・・

 

 

なお目次は下記のような感じです。

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では、早速いってみましょう。

 

祝い金バブルの崩壊!?

期間工jpの入社祝い金下落の事例

マツダ期間工の入社祝い金が大幅下落

実は8月になってマツダ期間工の入社祝い金が35万まで減額しました。

そのため期間工系のツイッターやブログではちょっとした騒ぎになってましたわ。

まあマツダは今までずっと45万円の水準をキープしてきましたからねえ。

言ってみれば入社祝い金こそがマツダ期間工の最大のアピールポイントでしたから・・。

逆に言えばそれが無くなるとマツダには人は集まらない。

そんな事を言われてた時期もあったわけです。

にも関わらず下げたというのは採用状況が大きく変わってきたことを意味しますよね。

つまりそこまで大金を出して集める必要が無くなったということ。

ただし、日総とMan to Manはまだ45万円のラインをキープ。

同業他社との比較1・(スズキ期間工)

ますはスズキ期間工の求人。

日総工産やMan to Man株式会社だと総額で25万円です。

それに対してアウトソーシングはたったの10万円。

以前なら同業他社より15万も下回るなんて考えられませんでしたよねえ。

しかもこの内の10万円はスズキからの支給分。

つまりアウトソーシングからの支給は1円もありません

これには選考会で一緒になった人たちも嘆いてましたわ。

でも、その割には何故かスズキをプッシュしてるというw

同業他社との比較・2(ホンダ期間工)

ホンダ期間工の求人もスズキと同様です。

日総工産やMan to Man株式会社だと総額で30万円。

それに対してアウトソーシングは10万円。

もはや内訳に関しては言うまでもありませんよね。

10万円はホンダからの特別手当です。

スズキと同じくアウトソーシングからは1円の支給もありません。

このように最近はアウトソーシングの出し渋りが目立ってきましたよね。

祝い金減少に対する考察

今後は入社祝い金は減少傾向?

前述のようにマツダ期間工は入社祝い金の高さこそが最大の売り。

そしてこれはアウトソーシングにも言えることでしょう。

この会社も入社祝い金の高さだけが唯一にして最大の魅力でしたからね。

同業他社もアウトソーシングの金額が基準になってたのは間違いありません。

言わば入社祝い金バブルはこの会社が作ったと言っても過言ではないでしょう。

でも最近のアウトソーシングの案件は軒並み入社祝い金が下がってる傾向。

これは間違いなく入社祝い金バブル終焉への幕開けでしょう。

アウトソーシングが下げれば他も様子を見て下げてくるのは明らかですからね。

だから入社祝い金が高い会社への入社は急いだ方が良いかも知れません。

特にスバルなどはGW前に30万円まで下がった前例があるだけに危険。

期間工jpの入社祝い金が下がってる理由

なぜアウトソーシングだけが入社祝い金が下がり始めてるのか?

考えられる理由としては以下の2つではないでしょうか?

 

・期間工が買い手市場に変化

 

・PEOに力を入れてるから

 

ご存知のように今は期間工の求人はどこも入社まで順番待ちの状態。

言わば放っといても応募者がわんさか来る殿様商売ですよね。

だから高額な入社祝い金で釣る必要が無いという判断なのでしょう。

入社祝い金が高騰した時は空前の人手不足でしたからね。

後はPEOに力を入れてるというのもあるのでしょう。

実際に期間工の応募で事務所に行ってもPEOの話ばかり。

そしてそれを蹴ると連絡すら無くなる有様ですから・・。

まあ入社祝い金を下げるのにはアウトソーシングなりの考えや事情があるのでしょう。

だからそこに対して自分達がガタガタ言うのは少し違うのかも知れません。

でも紛らわしい広告は止めて欲しいもんですよね。

入社祝い金バブルが弾けた影響は?

入社祝い金に旨みが無くなると今後は働き方も変わってくるでしょう。

しかも今は転職までのタイムラグが非常に長いですからね。

おまけに採用率まで下がるというトリプルパンチ。

もう入社祝い金ハンターなどというのは死語になるのかも知れません。

言わば飛べない豚はただの豚と同じ理屈ですわ。

 

つまり入社祝い金の旨みが無くなってしまえば

祝い金ハンターなんてのは・・

単なる仕事が続かない怠け者ですw

 

まあ今後は従来のようにフル満了を目指すのが主流になるでしょうね。

ここ数年は入社祝い金バブルのおかげで短期退職を合理的という人もいましたが、

そういうのに慣れてしまった人たちには少々辛い時代がくるかも知れません。

以前にマツダ→スバルと2回連続で入社祝い金泥棒をして、

通算4ヶ月ほどの間に入社祝い金だけで90万円ほどを稼いだ強者もいましたが、

もはやそういうふざけた人が生き残れる時代は終わるでしょう。

しかもその人はマツダの前に京都の三菱でもやらかしてますからねえ・・。

いくら期間工と言えどもそういう事ばかりしてたらその内に働き口すら無くなります。

だから今後は少々の不満があっても我慢して耐えないとね。